fabian918

merci de vos réponses,je vais déjà essayer de protéger au max si qui peu l'être et un bon coup de soufflette

ok merci c'est pas grave si c'est grossier je veux dire du moment que le cylindre passe c'est bon ? faut pas polir après ? et je dois ouvrir le BM ou pas,car je l ais déjà fait plein de fois mais sur des vielles 103 ou quoi je sais c'est le même principe mais jamais sur scoot est habitant en appartement pas trop la place pour faire ca.

ah déso alain j'ai du mal lire donc pas le choix d ouvrir en deux le BM ? et la coupe doit etré parfaite ? je n ais jamais retoucher un moteur

salut a tous ben voulant un peu plus de punch pour mon petit vivacity,je me décide d'acheter un kit 70 cc de base pour tous les jours (top perf trophy) donc je démonte le cylindre d origine et tou le tralala,je monte le piston du top perf pas de soucis puis voici ou ça foire le cylindre rentre bien dans le BM mais impossible de remettre les goujons j'ai donc pensé a un défaut du cylindre ben non voici la cause. qui as déjà eu cette bride moi perso j'ai eu au moins dix peugeot en passant par tous les modèles et jamais je n'avais vu ça.

si tu es obligé de mettre des galets plus léger je pense que ton ressort de poussée est trop mou,met un nouveau ressort sois origine ou blanc malossi pas plus. ne traine pas car si ton scoot mouline comme tu dit ben il dois vraiment chauffer le pauvre :o

galet de 4 gr sur un peugeot ça me parait léger quand même

de tes petits ressorts c'est eux qui joue sur le démarrage !!

bizarre ton histoire tu visses bien ta bougie ? pas trop serrée ça sert a rien ! si pas le filet ou tu met la bougie est mort :o

démonte le volant magnétique et regarde si rien ne c'est mis entre le stator et celui si,si pas vérifie ton joint spy

il gueule au démarrage ? car quand on avance pas sur les premiers métre se sont les petits ressort trop mou mais toi tu as des rouges si c'est en malossi ils sont beaucoup trop dur pour ta configuration !

oui il y as plein de tutoriel trés bien expliqué

nettoie ton carburateur ta sûrement une m... qui est passée quand tu as mis de la benz ;)

si ta bougie est rouge tu peux augmenté mais deux points pas plus,essaie plutot de voir avec la vis d'air. ton scoot il gueule ou l inverse ?faudrais peut être aussi revoir ta variation.

non c'est vraiment pas normal ! tu as bien remonter ton starter ?

essaie de boucher l arrivée d aire demain matin tu seras fixé ;)

oui c'est bien ca pour le dépression mais au niveau du carburateur je connais pas ton carburateur,mais je vois vraiment pas la raison si tu aspire et que l essence coule par l autre durite celle si fonctionne ! essaie d inversé au carburateur.si ça va pas refait un bon nettoyage.

ben la je sais pas attend d autre idée ! tu es sur d avoir bien remis tes durites ?

alors la pour le testé je n'en sais vraiment rien mais le matin essaie de boucher l arrivée d air si il démarre direct c'est un problème de starter

un peu avant qu'il ne fonctionne plus du tout le scoot,il marchais bien pas de difficulté a le mettre en route le matin ou quoi ?se qui serais un signe de segment usé.et pour voir si tu as de la compression oui si tu kick es que c'est assé dur c'est bon.

durite en bon etat ? sinon c'est vraiment bizarre ! tu es sur d avoir une bonne compression ?

le starter tout simplement !!!

ah ok c'est peut être b^te mais je ne connaissais pas lol pour ton problème de dépression c'est peut être tout simplement bouché la ou tu la branche ! car si en aspirant dans la durite l essence coule celle si fonctionne ! toi je ne sais pas c'est ou moi sur peugeot c'est sur la pipe.

pour ta bougie test la vérifie si elle fait une belle étincelle,avant de la changée. pour ton problème regarde si rien n'as bouger du au choc carburateur,durite,en gros regarde si tout est en place

qu'est ce que tu appel gonfler le moteur ?

tu roules au mélange ? ou toujours ta pompe a huile ? car serré sur 400 métres :o