fred82000

salut ton piston fait 40,25 ok mais il ni a pas que ça a prendre en compte il te faut aussi mesure ton cylindre et de la voir le jeux piston cylindre que tu as pour savoir lequel ira le mieux entre un 40,2 ou un 40,3

bonjour un cylindre top perf fonte ira très bien en vilebrequin tu as du arteck a pas cher de bien

bonjour non il te faudra sûrement modifier pour que le balancier passe donc sois souder ou autre a voir sur le moment il te faut démonter et regarder cela

alors déjà tu as pas un moteur am6 mais minarelli et pas un de 50 a boîte mais de scoot de deux un 50 suffit si tu veux pas y mettre gros budget si après tu as un gros budget et veux un scoot qui monte a plus de 100km oui le 70 athéna et bien

bonjour bougie blanche augmente un peu le gp mais a voir aussi que tu es pas une prise d'air au moteur et un test simple à faire le matin a froid démonte ta boîte à air bouche un peu ton arriver d'air sur le carburateur si sa démarre et tien bien le ralentit alors starter mort si ces un starter auto bien sur

bonjour a commencer par changer de bougie nettoyer le filtre à air et le carburateur au complet avec de l'essence propre si toujours pareil il faudra voir cotes cylindre que sa ne sois pas un serrage moteur

peux tu re lire mon précédent message tu as tout de marquer manque juste et que je rajouterais ces acheter des lamelle de clapet en carbonne de 0,30

si tu as déjà un pot il te faudra monter un kit cylindre un alu te fera mieux gagner style airsal athéna avec sa un carburateur de 17,5 boîte de gicleur pour le régler et galet plus ressort embrayage et de pousser pour régler le tout en variation

bonjour a toi de nous dire ton budget et ce que tu voudrais si ces monter plus haut en vitesse ou juste avoir plus de reprise avec la même vitesse

pas de souci tu nous dira si sa démarre ou pas

bonjour bouche ces deux troup a la pate a joint ou sinon tu taraude et fout deux vis avec un joint torique que rien ne fuit après sa tente un démarrage

si tu change de pot tu en aura plus besoin du tube rouge donc a viré et tu peux très bien laisse le systeme sur la boîte à air et la ou ce racorde ton tube rouge a la parti en jaune tu bouche en pincen le tuyaux avec une durite

pas de souci de la on te dira comment faire

tu as quoi comme pot et comme kit

il faudrait une photo que je vois comment sais pour te dire comment le boucher

bonjour tu peux le viré mais oui il te faudra boucher le trou suivant ou il est fixer

pour le gicleur prend une boîte entre 70 et 100 voir 105 max pas plus ça devrais le faire

bonjour non il te faut un vilebrequin renforcer

d'accord pas de souci

salut avec un kit alu il te faudra un carburateur plus gros si tu par su un carburateur de 19 ou 21 phbg tu pourra garder ta boîte à air origine pour le vilebrequin sois tu prend le malossi pour un kit alu ou tu as aussi le arteck k2 qui et super sinon le top perf avec roulement et spuy et super pour un kit fonte

non du tout il te faut aller du cotes carburateur cette pièce la tu as un gros tube noir qui ira jusque la ou toi tu as demmonter et ce tube la tu le vire du carburateur et tu verra une pastire couleur or a viré

elle et au carburateur cotes ou tu branche le manchon du filtre à air

bonjour on ne peux pas dire quel gicleur ira le mieux du coup le plus simple et d'acheter une boîte de gicleur qui va de 78 a 100 max et ça devrais aller

un joint de demi carter sa ne fait pas sa la donc ces sois un spy sois niveaux pompe a huile