fred82000

Salut Je suis ton avis ces le tient pour moi du all days ces une configuration assez pousser mais pas non plus une partie cycle run En cylindre ces plus du 77 88cc que je penser moi Et les trm compte beaucoup pour toi mais je me suis toujours dit que cela compte moins

pas penser à faire la photo que je devais faire donc la fera demain cela peut être un débat ou non mais pour vous plus gros que 70 pour du all days sa pourrais le faire ?

ces bien vrais qu'il et dur de choisir entre les deux car il son magnifique et le nouveaux je suis survsera aussi beaux que les autres

le lien fonctionne pas mais oui sa ira bien

oui demain je ferais une autre photo au jours que tu vois bien de quoi je parle

ok merci

sa t'apprendra a fumer au pire si ces trop loin pour toi de le re filet a jeff moi je le veux bien et promis je le bichonerais comme si s'etais toi qui le fesais

merci de ces conseil bon j'ai vue que il y a pas mal despace la coque kiesler et belle mais pas top niveaux finition out comme la bcd mais bon je pense que ça se verra pas une fois rattraper

@noux petite question du mastic avec fibre de verre integré sa ira pour re boucher ces trou de la monocoque et a combien poncer par la suite du 600 ou plus ou moins comme grain merci de ton aide que tu me donne a chaque fois

de rien une fois le changement fait pourra tu revenir nous dire si ces bon ou pas

alors oui le mieux et de changer le vilebrequin

le clips suivent ou il est positioner fait decendre plus ou moins ton aiguille du coup sais pour régler la richesse enfin bon si tu en prend une neuve met la ou ete placer lautre

salut oui tu as pas tord non plus sur ce point la

tourné oui mais que laiguille ce barre non donc ton clips et pas bon

salut tu été passer en mp me demander conseil je vois que noux a bien aider au réglage donc jattend la réponse comme noux et si pas bon on te dira quoi faire de plus

oui je parle bien de cela

bonjour scooter garantit donc autant que tu le ramenne au concess il fera ce qu'il faut et non rien de tout ce que tu dit en et la cause et une batterrie avec un ampérage plus gros aide pas pour le démarrage mais juste pour avoir plus de courant plus longtemps

salut l'ami pour ton souci voilà toute les cause propable a toi ensuite de regarder le tout donc tu as le cdi la bobine ht qui peuve être en cause la bougie la carburation mal régler une masse moteur ton joint de culasse aussi et ton stator commence par voir cotes moteur donc le plus simple la culasse plus la bougie en premier et ensuite tu re monte cotes allumage si cela et bon

bonjour post mal placer je le déplace en bonne section qui et carburation pour le souci il doit manquer le clips d'aiguille donc a démonter voir si il y et toujours ou pas si oui voir si il tient sur laiguille ou pas sinon le changer ça coûte que 2e max

un carrossier a moyein de savoir le ral si il veut du moins un bon carrossier il te fait un mélange qui te donnera la même teinte que celle du constructeur

oui je te rassure on a tous la même et il est super class le scoot comme sa on voi bien le taf fait dessus

ah bé moi mon casque et déja feller depuis longtemps

ces sa d’être passionner

bonsoir et sa ne servira a rien il ne fera pas gagner de perf tout comme un bonjour je vois que sa ne sert a rien pour toi ou je me trompe

il a combien de km ton scoot la ?