fred82000

salut déja sa serais bien de nous dire sur quel kit 70 tu veux passer si sais du allu ou fonte et aussi si tu as déja un modèle en vue pour le reste de ta question oui tu vas y gagner vue que tu change de cylindré

salut teste un régulateur de tension en premier voir si ça change quelque chose ou pas

salut fait un seul post et pose toute tes question liée au même sujet la bas pas besoin de faire autant de post pour une même question

salut j'ai eux cet embrayage et le souci les vis été pas serrée du tout j'ai vue sa en changent les ressort après un court test pour ton cas prend une clef tu y tape dessus pour faire un choc a la vis et ça devrais bouger sinon tournevis a frapper pour celle ou ton bout de clef et casser dedans pas de miracle percer y bloqué une clef plus grosse et forcer

salut et moi j'aimerais ce qu'il manque pour donner envie d'aider

salut tu prend un de 12v et en diamètre tu t'en fiche un peu du moment que tu la ces le principal

pas faut il est vrais que en automobile on repeint que en deux roue il change cela et plus facile et moins couteux

salut démonte le cylindre et si pas casser a ras tu prend une pince et le démonte sans souci par contre si casser a ras du plant de joint de carter il te faudra percer au centre du goujon rester dans le carter y entré en force un embout torx et ça devrais venir sans souci

alors il ne savent pas sa il me font bien rire il devrais le savoir comme les constructeur auto

oui tu me diras ce qu'il ton dit

salut bougie doit être marron brique pas noire ni blanche

fermé mbk mais Yamaha du moins sur le site Yamaha parts tu as le non des couleur si tu veux quand tu choisi ton année et modele de scooter

tu peux demander a Yamaha pour les teinte

alors ok mais bon je vais attendre que la j'ai d'autre frais à faire puis le bas de caisse tien quand même bien pour le moment

alors fonce prend tout la bas il son super fiable en plus

de rien jen et casse un de bas de caisse je dois le changer et franchement dégouté qu'il es casse le tnt

salut tant ces du fragile et pas forcément la copie conforme le plus simple tu en trouve un d'origine et tu le fait re peindre

salut vue que tu ne cherche pas a économiser tu tempête pas et prend la bonne cage à aiguilles pour que tu n'es pas de souci si ils disent qu'il faut tel cage à aiguilles avec le vilebrequin ces pas fait pour rien il faut prendre la cage à aiguilles dite pas une plus courte au risque de tout casser

oui vue que tu ne veux pas changer de cylindre sinon tu peux faire ce qui es dit par Alain

salut ton ressort de poussée et pas bon il te faut un plus dur vue que tu as monter un variateur et tu peux aussi monter un carburateur de 17,5 pas plus vue que tout le reste et bon et si vraiment tu veux gagner plus de vitesse ça sera changement du cylindre par un autre plus performant

salut a voir que le callage allumage et bon de la re voir ton réglage carburateur que pour moi ton gp et pas bon du tout et pour finir les galet son bien trop lourd mais bon avec un variateur type origine surtout si la marque et de la daube il ne faudra pas attendre des miracle le meilleur ces un variateur malossi ou polini

salut @Alain toi qui fait du kymco connais tu la quantité d'huile de fourche pour son scooter ?

si ta les moyen tu démonte le démarreur de ton scooter le monte sur un autre et le test tu verra vite si il est mort ou pas ce qui et for probable

salut il te faut le compteur et le capteur de vitesse au pire contacte 50 factory il te Biron quoi prendre de ce qu'il te faut

salut ton démarreur doit être mort si ton relais fonctionne et que ton fusible et bon et n'a pas griller