fred82000

il son pas top en cylindre mais en vélo jamais tester donc je ne peux pas te dire si tu peux le garder ou pas que je les pas sous la mains pour voir son état non plus

pour tes roulement un arrache a même pas 20e au Leclerc auto ou autre magasin du même type sa dépanne bien pour sortir tes roulement tu change roulement et spy ces simple à faire tu peux tout faire toi même si tu as un décapeur thermique ou mini chalumeaux de plombier tu as honte tournois qui a fait des tutoriels et si besoin on peux te donner des conseil tu verra cela et simple à faire mais déja commence par lister toute les pièce qu'il te faut et les commander

salut fait plus de Wheeling comme sa pas de souci plus sérieusement la tu ne peux pas faire grand chose vue que si tu change le niveaux de cuve ça sera plus bon en position normal

il faut voir le jeux du vilebrequin ces sa qui es important et voir si pas de bruit quand tu fait bouger la bielle

salut pour les carburateur passe par Dell'Orto directement

salut si sais coter échappement ces du a un mauvais réglage carburateur a savoir que tu as bien mieux que carenzzi en marque quand on démonter le bm en deux on change obligatoirement les roulement et spy pour le vilebrequin a voir une fois celui si démonter son état général que la tu ne vois que 50% de son état une fois tout sa vue liste les pièce qu'il te faut pour rien oublier pour le re montage regarde tournois racing il a fait plein de vidéo au top ces un pros

salut ici ces pour faire un diagnostic de panne pas pour autre chose si tu as une demande cs dans autre question

regarde pas loin de la batterie

salut tu as complètement faut un carburateur plus gros te fera gagner juste plus de reprise et accélérer pas plus une bougie iridium ne fait rien gagner du tout et des galet plus lourd tu y perdra en vitesse de pointe

salut il te faudrais changer le relais de démarreur voir si sais pas lui qui a un défaut.

pas trop riche pour pas claqué ta bougie si tu vois a chaud que ta bougie et marron foncer sa ira bien

donc tu as un souci déja a la base commence par démonter et nettoyer ton carburateur il y a peut être des saleté qui bouche le conduit de ralentit

tu risque rien après un nettoyage de bougie mais parfois le mieux et de la changer

pour la bougie elle doit être marron brique voir foncer un peu pour ton bruit non il va falloir que tu cherche commence par démonter le carter de kit si tu peux démarre a l'électrique et vois ce que ça fait si le bruit y es ou pas pour éliminer déja une source possible

regarde aussi les vidéo de tournois racing

le mieux pour toi et un kit complet pour pas avoir de souci entre culasse pas adapter au kit ou autre et pense a bien faire ta métrologie et tout que des moteur jen es serrais et pour mois que sa

quand on monte un cylindre ou autre pièce il faut un minimum de connaissance sinon bonjour les galére si sa y va pas en plug end plays ce qui es le cas pour lui donc bon quoi faire quand il veut pas écouter

laisse tomber tu veux le renvoyer renvois le nous écoute pas et ne fait rien le airsal il y aura encore plus de métrologie à faire et tous les ébavurage donc pire que ton kit la si tu sais pas faire

salut a tu toucher a quelque chose à part ton pot a tu fait un réglage carburateur après le montage du pot ?

souci de montage ou de mesure pas faite et le piston tape sur la culasse regarde si tu as pas des trace sur ta culasse ou ton piston

si sa pétarade tes trop riche il te faut baisser un crans voir ce que ça fait pour le variateur je les viré le mien vue qu'il me bouffer trop les galet

tu parle de taxe du piston si oui sa reste toujours un peu coincer mais une question que je me pose pourquoi renvoyer ton cylindre il a quoi au juste comme souci

salut bougie trop chaude change la avant que tu es trop de souci pour ton souci joue avec le clips de l'aiguille voir si sa le fait toujours ou pas pour ton gicleur principal tu laisse celui que tu as si tu vois que ces bon sinon tu le change sa il ni a que toi qui le verra au comportement du moteur ta courroie dois s'user et le variateur Stage6 et un bouffe galet fait attention a sa

salut si sans le starter il monte seul dans les tours et ne veux pas en descendre tu as une prise d'air donc un joint morts pour le trouver il te faudra vaporiser tu déodorant moteur tournant si le régime change la ou tu passe ces que ce joint la et mort

salutation commence déja par être polis avec un bonjour après pour le reste pas de miracle débridée et ou changer des pièce suivant si le scooter et déjà débridée ou pas.