fred82000

@Tampaxxxxx j'ai ecouter tes conseil et a monter ma mono sur le coffre et les troup a boucher son déjà moins gros et on vois bien mieux les defaut des coque bcd les trous son pas si en face que sa et après on me dira achette du français

tu dit bien la merde à faire mais tu la réussi quand même et pour ton radia jorais trop peur que sa touche quand il y a de haut dos dane

on a dit rien limer et encore moins si tu as limer la vis e purge que je vois pas de quel teton tu parle

il parle des joint que tu as dans le carburateur comme celui de la cuve et autre pas de la vie du carburateur en lui même enfin moi j'ai compris sa

bonjour docteur jeff a raison il ni a que sa de bon sinon le reste sa serais plus du bidoullage

bonjour si ton scoot sais un 4 temps il te faut changer le cdi et ne surtout rien couper en câble après à faire gaffe il faut voir si ton cdi sais un ac ou un dc

bonjour pourrais tu nous faire une photo que lon vois bien comment sais fixé pour pouvoir aider a trouver une solution pour le boucher

bonjour garde ton 17,5 si vraiment pls tard tu partais sur un cylindre un peu plus perfo la oui tu pourrais monter un 21 mais sur un cylindre comme tu as la un 17,5 suffit

le racing a juste un gros ecroux en plus sous la cuve pour avoir accer au gicleur sans démonter la cuve et ces celui la que je te conseillerais de mieux et avec ce carburateur prendre deux gicleur secondaire un de 45 et un de 40 que celui de 50 monter en origine il est trop gros

tu démonte ton étrier et tu mets le scoot sur béquille centrale un collegue a toi se met assi sur le scoot en mode passager et toi devant tu fait tourné la roue et regarde ton frein comment il fait rien de plus simple

salut a tu tester de changer juste ta cloche allumage que j'ai déjà eux le coups donc à faire gaffe que les simptome son les même que moi javais eux

le frein sais le plus importent alors surtout ne rien limer si ça va pas fait comme je tes dit au tel pour voir de ou viens le bruit enfin bon je ne dirais plus rien vue que pas fait mon test pour voir

tu monte le plus gros gicleur que tu as si sais un 100 tu monte un 100 et si sa démarre mais que tu broutea mort ou autre tu le change

je le sais bien que tu ete pas enerver et si certain message te plaise pas ou autre bader a pas tors on peux les masquet

prend un 21 phbg si tu veux pas tembeter et tu monte tout sur le carburateur pas de mélange ou dpression sur la pipe

d'accord au moins tu gagne tes pièce tout en travaillent sais bien sa

oui ces bien celui la celui a culasse a plot

prorpre comme il est poser le radia et pour la peinture que tu as récup ta de quoi à faire de belle réalisation dit moi tu taf contre de largent ou des pièce si on te demande de faire une peinture ?

pour le lien sf sa marche pas et pour le vilebrequin oui sais bien celui la

tu le prend en axe de 10 sais tout et tu prend le vilebrequin en axe de 10 aussi

oui sa sais sur mais bon on commence tous par la

alors en vilebrequin le artek k2 et super pour le prix et la qualité en axe de 12 sais juste pour la solidité de la cage à aiguilles

alors oui moi a chaque montage de cylindre neuf je monte un gicleur assez gros expres comme sa je sais que je serais trop riche mais je pourrais régler sans serrais le moteur

on les a kidnapper

tu peux garder la pompe a huile