fred82000

ces tout a fait sa tu as tout compris ces pas pour le peux que tu investi en plus que tu y perdra au contraire

on on veux savoir ce que le bloc a eux droit comme prépa

pour l'écope le mieux serais de la changer direct au lieux de vouloir faire du provisoire et ton pot ma lair piquer de rouille fait attention qu'il se perce pas a force

bon après montage de toute ces belle pièce et réglage du carburateur fini après une belle panne que j'ai fini par trouver j'ai fini de re monter mes carénage avec une petite confection maison dune pate pour faire tenir mon cablage sur le cotes bien propremen

vos mieux y mettre le prix et que sa tienne bien puis sa servira toujours qui sais si in colegue a toi a besoin un jour sa depane bien pour moi le second et mieux que le premier

le second et très bien quoi que moi j'ai le modelle de marque buzetti

oui mais bon quand tu fait de la longue route tu as toujours une peur que tu sois en panne ces ce qui let arriver lautre jour en panne a 30km de chez moi et dur de rentré

salut peux tu mettre un lien que je vois de quel arrache tu parle voir si sa irais ou non

tu nous dira si sa fonctionne ou pas

gagner en démarrage ces déjà bien

quand on y gagne pas ces sur que autemps la viré moi quand javais mon st6 en 70 ma cale dadmi je laver monter puis vite viré car je gagner rien de bien flagrant et sa tourner mieux sans

oui mais le compteur et toujours un peu faut et tu nous dira après les test ce qui va le mieux

ah oui le t6 et en dessous du tpr quand même @nathan 2917 oui mais autemps mettre une big valve sur un bon kit bien perfo la je pense que le gain sera plus que sur un tpr

ces sur que ça coûte de largent mais quand on veux un moteur avec des perf il faut y mettre le prix après un bon 21 passe bien aussi que ces pas un kit avec monstre de puissence le tpr

salut belle configurtion je serais plus partir sur un 21 pwk ou même un bon 24 max pas plus vue que tu voudrais monter une big valve

quand je dit pauvre ces pas archi pauvre mais juste un peu ça fait pareil bon un allu chauffe plus vite que un fonte pour sa que ça fait plus de dégat parfois et un fonte oui tu passe un rodoir monte un nouveaux piston segment et sa repart que parfois lallu tu serre ces fini

je ferais jamais 100km en scoot jorais trop peur de rester sur le cotes de la route

que sa sois fonte ou alus ces pareil tu roule pauvre et sa pardone pas du tout donc ce que toi tu dit et faut et normal aussi que ton kit tu use les segment au bou de 3000km si tu fait pas chauffer un minimum le kit sa use plus vite les segment car partir a froid rien et bien dilater du coup ça fait forcer le moteur et abîme tout plus vite

salut à faire ce que dit nino et si pas bon a voir pour change le ressort de poussée

malheureusement ça arrive parfois que le clips se barre mais ces un kit que je conseiller parfois mais jamais tester la j'ai eu locassion de le tester et be il donne de bonne perf avec un pot yasuni r un variateur et un carburateur de 19 ^lus des clapet carbonne

ah ca dépent de lhuile que tu prend certaine vale rien du tout il faut savoir bien choisir son huile en fonction du kit que tu as et de lutilisation que tu fait ton ton scoot ou ta 50 a boîte

tout a ete monter cet aprem @dada65 si un jour on te demande un bon kit pas cher et qui a un peu plus de perf le atekc et très bien ji et sentit une dif par raport a lorigine car le artek et comme le top perf mais avec booster en plus a l'échappement et tu y gagne un peu quand même passage chez mon pros qui liquide tout il va voir si il lui reste dans ces caisse une pièce importante pour le futur pote de pilotage

salut on ne peux pas savoir le prix car on ne sais pas si il y aura des pièce a changer puis il faut savoir aussi le prix de la maindoeuvre

je vois que tu as eux la réponse javais le doute que des 0,35 sois trop épais mais ça passe après ces vrais que tout joue sur le régime moteur suivent le kit que tu as et l'épaisseur des lamelle

ah tu passe a un beaux joujou la