fred82000

si quand tu branche tout ton stator comme il faut sa merde encore plus pour moi ces tout trouver ces ton stator une fois changer tu verra comment sa fonctione et après tu verra si tu dois re faire une masse en plus ou pas chaque souci a la fois et tu ten sortira bien mieux que tout faire en même temps te ferais faire sois des bétise ou des oubli

alors pour le gicleur ces un test à faire voir lequel va le mieux pour laiguille garde la w7 ou passe en w9 au pire mais pas les autres et même tu as pas a y toucher une fois ton mvt dd monter tu touche que au gp et pour ton ampoule a tu regarder ce que lon ta dit

change de stator ne cherche plus a comprendre si en meten un autre stator plus de souci sa voudra dire que le motoforce avais un defaut je dit sa car moi ces ce que je ferais pour exemple une fois mon nitro petarader et me bouffer les bougie en un rien de temps après changement de cdi bobine ht et anti p rien y fesais j'ai changé l'allumage au complet et plus de souci au moins je passer pas 3 plombe a trouver la merde qu'il y a

bonjour a verifier que il y a bien une étincelle a la bougie sans sa il ne pourra pas démaré ce qui serais bien ces savoir pourquoi le fusible a ete changer il ete grillet si oui il faut en trouver la cause

salut pas besoin de les changer si tu as monter des ressorts malossi blanc il son bon pour la petite configuration que tu as juste change le ressort de poussée origine par un blanc malossi et re vois le poids des galet tu verra sa ira bien mieux après que monter des ressorts plus dur encore en embrayage te fera gueuler le moteur pour rien gagner

salut je ne connais pas du tout ces deux modelle la mais les conseil que je peux te donner ces déjà de regarder comment faire pour le branchement du faisceaux électrique que ça doit pas être les même et pour le moteur si tu as les deux sous la main tu prend les mesure ou sinon si tu as que le cadre de lun et le moteur de lautre tu fait les mesure au niveaux du balancier du cadre et au niveaux des carter moteur fixation au balancier et tu sera vite fixer de savoir si ça passe ou pas

un bon carrossier peintre tu le vois au travail qu'il fait sa ces sur jen et déjà vue plein dire je suis un bon carrossier et au final sortir des peinture mal faite

le temps on le trouve toujours pour notre passion et tu vas les peindre en quelle couleur les carénage

ecoute pas ce que dise les mec de mvt a moi aussi il mon sorti des bétise pour mon mvt dd sur mon nitro il ni a que ici que j'ai eux de bonne réponse claire et précise et sur ton empoule ces marquer normalement donc il te faut regarder ce qu'il y a écrit dessus et prendre la même

si ton variateur et mort change le alors et pareil pour l'embrayage et un kit ne sert pas a rien du tout mais bon pense ce que tu veux toi

salut ressort embrayage blanc aidera a un meilleur depart le variateur a voir si tu es pas déjà avec un grande plage sinon oui monte le mais tu gagnera que ùmax 3km et de la rerpise et accélération embrayage malossi sa sert a rien si ton origine et encore utilisable carburateur regarde bien que sur les piaggio ces déjà du 17,5 donc inutile si toi tu as bien un 17,5 d'origine et la moiuse de filtre à air malossi te fera juste mieux respiré le moteur mais il te faudra peut être augment de peux ton gicleur principal

oui ces sur que si tu fait tout bien comme il faut il ni a pas de rasion que le redu sois pas magnifique après je trouve que la bombe a quand même pas le même rendu

si besoin vois avec @noux ces lui qui ma explisuer quoi prendre et comment je devrais faire pour ma monocoque

salut rien de bien compliquer pour le montage d'un mvt dd tu as juste a le fixer et le calet a la pige puis après re voir ton réglage carburation que tu serre pas pour ton souci change de contacteur de frein mais avant à faire comme dit jeff lee

salut pas le choix il va falloir sortir les outil regarde des bon tutoriel si tu sais pas comment ratraper sa propre les produit di efface rayure ji croi pas du tout puis la ces bien profond

salut les adaptateur de retro son pour si tu veux monter un retro en m10 sur du m8 les copain on bien repondu au reste et oui un piet a coulise et toujours utile pour tout bon bricoleur ou mécano même qu'il sois debutant

salut ça fait pas mal pour ton scoot en consommation après faut dire que une fois débrider et équiper d'un pot un scoot bois toujours un peu plus

salut sa ser a rien à part à faire joli rien de plus certain te dirons que tu consomme moins avec mais ces faut

salut que sa sois des carter qui date de 97 ou même 2004 ou plus ces les même donc tu peux trouver sa facilement sur lbc

je la prend sur un site ou il font les deux en pot et en bombe mais le rendu et bien meilleur en pistolet que bombe après un bruit de ferraille cotes allumage voilà le résulta roulement de vilebrequin cotes allumage mort plus des trace au cylindre une qui se sent un peu et lautre non donc je me tate a racheter un cylindre neuf au lieux de me faire chi... a passer un coup de rodoir chez un pros et trouver le bon piston qui ira

pareil pour moi mais bon il faut bien eseiller et apprendre ces toujours bon de savoir des chose

leur vilebrequin jamais entendu de mal pour sa mais sur certaine pièce oui certain on eux des souci

salut tu as le top perf qui et bien en kit fonte ou même le dr qui et pareil que le top perf mais en moins cher

tu vas faire ta monocoque tout en bc top sa et moi j'ai pas de sous marin je suis en bateux

ça devrais aller mieux car peut être que ton stator et defectueux pour toi oui sa fonctione mais put être que lui et tomber sur une mauvaise serie pour sa que je lui dit de changer pour en être sur