fred82000

salut barry a tout dit et je suis bien d'accord avec lui donc tu as plus que a aller acheter une huile faite pour ta transmi

salut quand on monte un kit cylindre neuf il faut imperattivement faire un réglage carburation sous peine de faire un serrage si tu roule trop pauvre donc ton souci viens surrement de la tu as un bon tutoriel en parti tutoriel et guide pratique

ces pas la moto don tu parler l'ami

salut et pourquoi ne pas changer caremment de pot et garder celui d'origine en cas de contrôle de nos ennemie les poulet sa serais plus simple sinon au pire passer un petit billet a un soudeur qu'il lui fasse sa propre

salut je connais pas trop ce modelle la cotes elec mais ta broche que tu as trouver et de quel cots il y a quoi ppas loin comme pièce

salut si tu parle du nitro 2 temps le moteur et le même que celui des années précédente mais a toi de nous dire ce que tu veux savoir

je veux pas être méchant mais pourquoi prendre des freins sur wish ou aliexpres que ces de la pale copie je dit sa pour la sécurité que si sa pete et tu as plus de frein ces la merde après nfin moi je prendrais pas le risque que sa sois pour sa ou même un carburateur le prix et bien atractif oui mais les finition de certain son nulle et il son inréglable en plus au pix ou tu le touche moi jarrive à avoir un carburateur Dell'Orto d'occassion en très bon état

de ton huile

la ktm duke r 1290 et trop belle

cette huile et pas mauvaise du tout mais peux calalminer le moteur si a du mal a cramer

il ne faut pas se fier au coapin qui lui a un gp de 90 et toi un 80 ça a rien a voir chaque moteur et differant car pas la même configuration et puis même a configuration égale le gp peux changer aussi sans savoir le pourquoi du comment

du nouveaux par ici mon scoot qui merde il a une prise d'air que je trouve pas du coup commande faite sur mxs pour roulement et spy polini bougie courroie malossi des galet de la pate a joint une cage à aiguilles puis cet aprem passage chez mon pros voilà ce que je lui et pris pour pouvoir rouler en all days sans que les pouler me fasse chier a dire que le kit et pas homologuer

salut oui laisse comme ça met au cas ou prevois un 78 et un 76 en gp

tu es plus connaisseur que moi alains dans les peugeot et je vois finalement que un peugeot peut être amélioré si on ces y faire en méca et connais assez bien le sujet

tu pourra rien faire si tu as déjà monter un pot detente ces un kit qu'il te faudra pour gagner en vitesse et en applis jutilise digihud et ulysse speedometer

tu dois être a 70 max voir 75 si tu as un pot pour savoir a combien tu es le mieux et de telecharger une applis gps sur ton tel et la tu sera exactement a combien tu es

alors te fit pas trop au compteur il doit être faut comme tous les compteur et pour le kit tu peux partir sur du top perf comme on te la conseiller ou dit il est super ce kit

il est super propre ton scoot et j'aime ta boîte à air comme tu la fait ça a un style que lon vois pas partous

salut le top perf et un super kit très costaux si tu lentretien bien le artek et pas fragile du tout ces un bon kit lui aussi demain je dois aller en acheter un justement pour moi

salut ta bougie et de quelle couleur quand tu la démonte une fois griller

non si tu as un bruit de feraille ces sois roulement de vilebrequin sois un roulement de transmission ce que tu peux faire cs démonter le carter de kik le variateur et tu fait bouger la queu de vilebrequin d'avant en arrière si elle bouge trop tu as le roulement de mort

salut tu ne pourra pas adapter l'allumage il te faut obligatoirement un de avant 2004

si tu as pas encore acheter de pompe a eux prend une de r21 en occasion ça coûte pas cher et fonctionne super bien

salut je suis du même avis que dada à faire ce qu'il dit puis revenir nous dire si tu as trouver la panne ou pas

ah la tu choisi un bon cornet moi aussi je dois men prendre un