fred82000

alors oui je parle sur plat et aucun intérêt a changer de pot sur un 4 temps tu y gagnera rien

ces une demi lune pour la viré il faut faire sa proprement a la dremel et oui un pot detente te fait gagner plus que un pot origine qui lui bride pas mal

de rien et je pense que ton cylindre a du prend un bon coup dans la figure vue que tu as rien fait ou presque

salut non sa pose pas de problème sa au contraire des lamelle carbonne son mieux car si elle pete sa peux passer dans le moteur mais cassera pas tout comme ferais les lamelle origine @cedric62 tu as quoi en lamelle sur ton ludix et sinon tu lui conseillerais quoi mec vue que tu as un ludix tu serais je pense mieux placer que moi pour aider la

alors quand je parle ces de vitesse réelle oui donc pris au gps tu sera a 80 max avec un peu poil plus de couple moteur et tu dit prendre 80 tout débrider donc tu as aussi viré la bride qui et en sorti dechap sur le cylindre ?

non tu monte ton cdi puis après tu sera débrider compet mais tu montera pas haut non plus max 70 et je suis genereux la

salut tu ne touche a rien en réglage que tu vas faire gueuler ton scoot et sa sert a rien il te faut juste la bonne technique et ces tout mais barry ta passer un bon tutoriel

pas de souci quand on peux aider un membre perdu entre tout ces garage voir qui et un vrais pros d'un voleur pas facile pour trouver une bonne adresse

lhuile a rien a voir avec le fait de brouter ces que ta un réglage carburateur pas top et cet huile je lutilise sur des kit 70 alu ses un super huile

alors en débrider tu prend que 65 normalement et avec un pot un bon 75 voir 80 max en conssomation sa serra un poil plus peut être mais rien de trop flagrand non plus sache que si tu veux ce pot il faudra monter un gp de +5 a 7 point ressort embrayage et pousser plus dur du full malossi en blanc ira très bien et des galet plus leget du 4,7 devrais bien aller aussi

salut tien voilà un bon site je commande que la pour cette huile livrais le lendemain https://www.racinglubes.fr/huile-moteur-2t-/35-huile-moteur-2t-huile-moteur-castrol-power-1-racing-2t.html

salut a changer de bougie que même qu'il y es une étincelle sa veux pas dire quel et pas morte une fois ça fait si toujours pas bon a voir que l'essence arrive bien du réservoir au carburateur et du carburateur au cylindre teste de mettre de l'essence par le puit de bougie si la il démarre ton essence a du mal a arriver

salut a démonter et voir l'etat de ton cylindre et piston vue que tu ne connais pas les kilomètre exac du scoot et sache que parfois tu peux avoir un souci de kit cylindre mais garder la même vitesse

bonjour un tes simple à faire tu mets ton scoot sur béquille et fait tourner ta roue le plus vite possible si tu enten un brui de feraille alors ces que ta un roulement de transmi ou celui de la roue qui et mort pour ta pompe a huile que veux tu dire par un peu de sur plus

salut tu as fait ton réglage carburateur après avoir tout débrider comme tu dit dailleur avoir viré la bride dair sur ta baa sert a rien si tu as un carburateur de 12 ces bon plus pour les carburateur 17,5

salut tu gagnera un peu de vmax avec ce cdi mais pas un truc de fous non plus les 4 temps ces dur de pouvoir les faire monter en vmax énorme

salut avec un pot yasuni z et les bon réglage tu prendra 80km max pas plus mais bon ces pas le meilleur des pot en origine tu as dautre pot plus perfo en couple

de rien vos mieux faire propre que devoir tout re démonter car ces casser a cause dune bétise faite pour vouloir économiser quelque euro

salut déjà si tu as pas de kit et juste un pot et un variateur tu prend que 80 max pas plus et n ressort il faut des jaune malossi si en blanc ces trop moue

bonjour tu monte un gp de 100 ou même 110 pour commencer puis tu regle ton carburateur suivent ce qu'il fait ton scoot on et pas devain on peux pas savoir lequel serais le bon au point pres du coup vos mieux monter un gp trop gros pui après le changer que monter un gp trop petit et serrais

bonjour pour commencer un bonjour sur ton message serais très sympa pour ceux qui te lise comme moi que la prochaine fois tu aura des point d'avertissement tu es nouveaux je te laisse une chance de te ratraper pas deux pour ton souci il faut aussi verrifer tous les joint complet que ce que tu as fait et bien mais ces peut être un joint spy qui a secher et fuit du coup a du mal a demaré ou même joint e cylindre

si un 19phbg et gros pour toi sa les pas pour moi l'ami et oui je prefere rester un peu discret que par chez moi les poulet son vite a foutre une amande et voilà le colis mxs débalet avec ce qu'il me manquer pour le scoot re faire le moteur

oui je conseille sa car un contrôle si il demande de re présenter le scoot au norme au moins le pot origine et la

ah cs un bon joujou ça fait vous bien plaisir toi et ton cousin