fred82000

salut boîte de gp tu vois trop gros prend de 70 a 100 sa ira très bien le kit ces selon ton budget a toi mais si tu fait tout prépa par rse tu vas douiller rien que pour sa en galet tu vois aussi bien trop gros sur booster sa tourne entre 4g et 5,5g max pas plus en transmi tu laisse ta primiare origine et monte une secondaire de nitro sa ira très bien et en allumage le mvt dd serais bien mieux

alors re regarde ton bidouillage que tu as fait il y a quelque chose qui vas pas

sa veux rien dire sa donc a tester une bougie neuve

salut a tu changer de bougie pour voir si sais pas elle qui serais morte

salut tu démonte ton garde bou origine et tu te reprend sur les fixation de celui si avec sois des equeres sois deux bout de métal que tu fixe a toi de choisir

salut de quelle tresse parle tu sans savoir sa je ne pourrais aider si ces la masse il te faut la mettre sur la vis qui tien ta bobine ht

salut ton ressort de poussée et bien trop dur la un blanc malossi irais déjà bien mieux et pareil en embrayage plus des galet de 6g pour test ton carburateur tu monte un gp de 70 vis dair a 1 tour1/2 et tu teste si ta boîte à air a une bride dair tu la vire comme sa tu pourra mieux régler le carburateur et ton clips daiguille tu le touche pas du réglage initial pour le moment

salut alors il te faut démonter la cuve le flotteur et après le pointeaux une fois ça fait regarde que le pointeaux sois pas user au pire change le directement si un doute ou tu peux poster une photo ici

salut tien une liste de site regarde la dessus il doive avoir ce que tu cherche juste ne pas prendre rrd prépa sais pas un bon site https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

salut que sa sois du full dune marque ou que sa sois de plusieur marque diferante sa marchera tout aussi bien donc a toi de voir pour ton budget que tu as mais pas besoin de prendre un stage 6mk2 torque contrôle un simple Stage6 sport ou même un bon malossi fly clutch va très bien

salut avant de savoir quoi faire comme réglage sa serais bien de savoir e que tu as comme pot

j'ai vue pire que ton un colegue qui avais acheter un scoot chinois neuf et un jour me tel car il est bloquer en panne ji croyer pas de ce qu'il me disais au tel et bé au retour je vois un colegue a nous sur son scoot moteur sangler qui ete tomber sur la route

pas grave pour sa que je prefere dire avant que la bétise sois faite

c'est une br9hs qu'il te faut une 8 et un peu trop chaude pour ton nitro

pas de souci on et la pour sa

salut la fleche verte ces ton trop plein donc du coup si sa coule de la ton essence tu as un souci dans le carburateur tu as du mal re monter le pointeaux si tu y a toucher

salut nikel que sa tourne bien et si ton stator commander neuf sur le site tu la acheter il y a pas longtemps il devrais te faire un geste oui

salut je suis du même avis que nathan pour les ressort et pour le variateur tu as aussi le Stage6 sport qui et bien

je pense pas que de changer sa fera un autre bruit

pour ce souci la tu aurais pu crées un post tout le monde aurais bien vue ta question mais je vais y répondre tu as ton robinet de dépression mort

salut sa ira pas la patte que tu veux prendre et pour yasuni r pas doppler il on pas les même point de fixation au pot

il te faut de la 100% synthese sous peine de casser ton kit avec de la semi synthese

salut au pire tu démonte et regarde que ton hélice comme tu dit tienne bien et a pas de souci mais pour moi ton souci de reprise viens pas de sa mais plus du cotes variation

les moins bien tombe en panne souvent ou casse des pièce qui ne devrais pas casser

alors pour ton histoire de filtre à air tu garde la boîte à air origine pas besoin de changer et pour ta pièce que tu veux monter je ne sais pas trop comment ça se monte j'ai jamais toucher a sa et encore moins a des moteur de zip mais avec tes photo quelqun du forum qui si connais bien n zip pourra mieux aider