fred82000

je trouve que ça fait un peu cher a ce prix la je connais des pros qui te font le changement de vilebrequin

salut déjà tu commence mal si tu as laisser ton pot il va falloir que tu le démonte enssuite barry a pas tort tu as peut être un systeme de blocage pour l'écrous

salut si tu es en origine juste débrider sa sert a rien du tout on le fait que si on monte un carburateur plus gros comme un 17,5

le mieux reste de faire au chalumeaux simple et rapide pour des tutoriel on en trouve plein sur internet

ton démarreur et plus en place du tout il te faut bien le re mettre

de rien

les 0,30 iron bien vue la configuration que tu as

salut sa serais bien de savoir ta configuration pour savoir les quel lamelle monter dessus ta bac

salut il y a aussi laxe moteur a regarder si il y a des clips qui se sois pas enlever ou même un peu tordu qui ferais plus bien tenir le moteur comme il faut

pas de souci tu viendra nous dire si tu as trouver ou pas

de rien ça fait plaisir de voir que des persone vois le temps que lon prend pour les aider au mieux possible

pas forcement ça peut arriver a tout moment un souci comme sa

sa serais bien de démonter la bougie et de voir quel sois encore bonne ou pas

le mieux serais le vilebrequin comme sa tu fait un petit temps de rodage une fois ça fait tu monte ton pot avec gicleur galet ressort puis par la suite le kit variateur clapet en carbonne et ça sera bon

il va peut être faloirs démonter regarder que la pipe d'admission ne sois pas craqueler ou même percer ce qui pourrais crées ce souci la pipe et la ou le carburateur et emboité dedans il faudra prévoir des joint neuf pour la re monter au propre

se qu'il faut voir ces pas la diferrance de prix a l'achat des pièce mais la diference de prix au coup d'entretien que il y aura à faire par la suite pour garder le moteur le plus fiable possible puis il faut savoir que plus le moteur et pousser en configuration plus le risque de grosse panne ou même petite et le plus présent la configuration que je donne la et assez bien pour aller travziller ou cherche le pain sans trop avoir dentretien à faire que la configuration que lon donne a stnt bcd demandera un entretien plus consequant donc plus dargent a mettre

bonjour ce qui serais bien ces de voir si rien et casser vu de lexterieur qui pourrais donner une idées de la panne

comme dit plus haut passe en ressort blanc on ne vas pas se répeter

top que sa re tourne un bon réglage carburation avec le lien que barry ta donner et ça sera bon

salut le fusible se trouve pres de la batterie normalement donc a toi de regarder de ce cotes la

salut a ma connaissance perssone de valancienne ici mais ce que tu peux faire ces voir sur fp si tu as pas un groupe ou tu pourrais savoir si des rasso se font vers chez toi

on peux pas le savoir sa seul toi pourra le savoir en allant voir les assurance et leur demandent

pas de souci tu nous dira si tu trouve ou pas la panne

salut tu as peux être trouver ton souci lantiparasite qui doit plus tenir sur le câble donc a changer sinon démonte tout le scoot regarde que tout tes câble sois bon y compris tes masse bien fixer et pas abîmer

salut en galet sa tourne entre 6g min et 8 max a toi de trouver le bon grammage en ressort embrayage tu y met du vert polini sa ira bien