sebdu10

ba la je ne voie pas, le seul conseille que je peux te donner , c'est allez voire un mécano et lui expliquer ton soucis et lui demander pour combien tu en aurait, sa ne doit pas couter une fortune, sur ton soucis, je voie que autour de ton démarreur, possible clavette de casser ou un truc monter à l'envers mais la j'en doute.

Pour quoi il fallut tu coupe ton fil vert et le rouge il est ou? normalement tu fixe ton démarreur, il il y a 2 vis pour le fixer au moteur et sur une des visse, tu dois mettre ton fil vert qui doit avoir une cosse qui justement rentre dans cette vis et tu dois serrer ton démarreur avec ce fil vert qui est le fil de masse et tu as un fil rouge qui ce branche sur le démarreur, ceci fait, je ne voie pas pourquoi sa ne marcherais pas et que tu n'aurait plus de jus, si c'est le cas, il il y a vraiment quelque chose de bizarre sur ton faisceau https://bixess.com/fr/démarreur-peugeot-buxy-ludix-speedfight-trekker-top-perf-type-origine tu voie ton fil vert a une cosse et le rouge sur le démarreur

tu n'a pas inverser ton lanceur de démarreur ou le démarreur en lui même? et ci tu n'a pas d'allumage quand tu branche ton démarreur, possible tu as brancher le fils vert sur le rouge essaie d'inverser c'est 2 fils la Dans tous les cas, sa tourne autour de ca, tu remet ton démarreur tu n'a plus de jus, le rouge sur la cosse du démarreur et le vert brancher au moteur

Il il y a que le bon son a l'ancienne, rien avoir avec le rap de maintenant

salut, Il faudra que tu voie avec qeulqu'un d'autre, je ne serait plus présent sur le forum, dsl

Tous le monde peut ce tromper, donc oui tu es dans tes droit d'annuler, sur tous quel est pas encore envoyer, après ci tu veux vraiment changer de cylindre, tu leur dit qu'il te faut que le cylindre et c'est tous. Tu es déja a 241 message rien que sur ce sujet^^ va si, ça me fait des point en moins ton j'aime pas^^

bon alors déjà, les personnes avec un s à la fin, mdr les sites scoot son également un magasin de vente qui beaucoup son ouvert le samedi au public. voilà^^ Pas de soucis, on va attendre que tu es mis les nouvelle pièces je taquine hein^^

salut, j'ai lut ton soucis, franchement la ce n'est pas évident car tu as tous regarder, un pot qui pette, ça peut être une bougie défectueuse, un carburateur mal régler, un allumage mal calé, a savoir ci tu as une clavette ou pas, tu es entièrement d'origine?

c'est que je ne veut pas avoir faux en conseillant un mec et qu'il achète la chose direct alors que c'est possible que ce ne soie pas sa, la je m'en voudrait grave et ça me ferais culpabiliser mais bon c'est vraie que conseiller dellort'o, ne sera jamais un mauvais conseille^^

il a commander a damsport^^ et bon il son fermer le samedi, donc ça change rien^^ Après les fraies ce n'est pas trop grave, c'est 5 balle a tous casser

je voulais vraiment être sur. appelle directement, je pense demain ils son ouvert, par email, si ils en reçoivent beaucoup, ça va être plus long Et même ci elle est partit, il peut toujours le renvoyez, par contre sans y toucher, sans démonter, qu'il reste dans son emballage.

Tu les appel demain des qu'ils ouvrent et tu leur dit que tu t'es planter mais avant je vais redemander a @fred82000ci le motoforce ça va ou plutôt le dellor'to

motoforce, pas de bon retour avec tous ce que j'ai lut ici, par sur un dellort'o plutot et par contre quand tu vas régler ton carburateur oublie pas de nous montrer a chaque foi la photo et tu as lut ceci pour l'achat de ton cylindre? Le montage d'origine sur se moteur possède un type de culasse différend et les goujons d'origine peuvent être trop court. Nous vous recommandons donc lors de l'achat de se cylindre de prendre également un jeux de goujons pour moteur Derbi Euro2 que vous trouverez sur notre site.

ba c'est ce que je t'aurais conseiller aussi ou du polini, polini, malossi ou top perf, la tu aura tous a refaire, réglage carburateur, transmission ce qui comprend galet, courroie, ressort de poussée et certainement le vilebrequin, si @Alain pouvais confirmer et avoir son avis, ça serait cool

Par contre quand tu démonte la culasse et cylindre, obligatoirement remettre des joint neuf et serrer le tous en croix mais je pense tu le sais déjà ça mais je préfère le redire et ok, si tu es pour changer autend voir ça quand tu as remis c'est pièces la, donc tu as peis quoi comme cylindre et carburateur déjà? en fait fait moi cramé cette bécane ou a coup de masse^^

sans démonter, tu peux voir un minimum si ton joint de culasse aurait pas péter?

le souci, c'est que tu dit que ton liquide ne bouge pas, donc il ne circule pas, c'est sa le souci

Faut la brancher ta sonde, elle te permet de savoir ci tu es en surchauffe ou pas

c'est bizarre quand même, j'ai lu que ça peut venir du joint de culasse mais je doute un peu, tu as une sonde de température? ou soucis avec ton calorstat

bon maintenant il faut régler ce soucis En gros ton liquide ne circule pas?

essaie, ci sa ne fonctionne pas, met le fil au moins de la batterie et au moteur

c'est bizarre ton truc, je vais voir ça, je te tien au jus, façon de dire^^

Ci tu branche ton démarreur pour pouvoir démarrer électriquement, tu n'a plus de jus qui arrive a la bougie?

ha ok, car moi j'aurais mis un marteau entre le moteur et le négatif^^ MDR, je précise a MAT que l'on ce fou pas de lui, c'est un délire^^