sebdu10

peut être bougie trop froide ou problème carburateur, tu la bien régler?

il faudra tu es des joint neuf aussi, ne démonte pas tant que tu en a pas

salut, en ce moment le temps est pas terrible, donc normale d'utiliser le starter

la comme sa je voie pas trop, ce que je ferais, c'est nettoyage à fond du carburateur, regarder les clapets ci il il y a pas de soucis, tu as remis des joint neuf au haut moteur? clapets etc?

salut, déjà en galet tu es passer de 4g a 5.3g, il aurait fallut tester des 4.5g, quand tu as changer ton vilebrequin a tu changer les roulement et les joint spi? on verra par la suite d'autres chose. dit nous la configuration de ton scoot. merci.

salut, également regarder ta masse ci elle est pas oxydé et quel soie bien en contact et bien serrer, pour la bougie, tu regarde si c'est culot court ou long et en fonction de sa, tu prend la même, dans n'importe quel concessionnaire de 2 roue motorisé, ils en on, je pense également a un souci de starter, ci il marche plus, tu vas galérer a le démarrer.

Salut, je l'ai déjà fait et on peut oui , je te dirait sa demain, la je vais me poser devant la télé. et tu n'a pas mis des ampoule d'origine?

Salut, première chose vérifie ta masse, ci elle est bien fixer.

Salut, déjà un petit bonjour, ne fait pas de mal , tu n'a pas mis de bougie a culot long des fois? A tu démonter ton allumage il il y a pas longtemps et arriver au 3 quard de tour, sa bloque simplement ou tu entend un petit claque? ?

salut, c'est claire que ci ton joint spi est vraiment mort et qui n'étais plus dans son logement, tu ne pourra pas démarrer, impossible, bon ba ci tu as trouver c'est cool alors, profite en pour passer un coup de papier a ponçer sur toute tes cosses, sa ne fera pas de mal, ce n'est pas évident quand on n'a pas le scoot sous les yeux.

ha non dsl, ce n'est pas le même, celui que j'ai a pas d'affichage digital

c'est ça, même sur la peinture métal, sans faire exprès, j'en avait mis sur la poignée de frein, la peinture a cloquer

Salut par contre laisser ouvert le couvercle de ton maitre cylindre, chasser l'air et faire attention que sa ne ce vide pas entièrement, il faut toujours en mettre, sinon tu es bon pour tous recommencer, protège bien au tour avec des chiffons, sa attaque la peinture des carénages.

bonjour, a tous, je vends des pièce de keeway et on ma demander ci le réservoir en photo ci joint peut allez sur un keeway fact, je n'y connait rien du tous sur ce scoot, merci d'avance.

@Guigui, même en temps normale, tu peux avoir un problème avec la batterie, tu as quand même une étincelle a la bougie, sauf bien sur avec les mvt, je précise que je ne te juge pas, ce n'est pas une critique, a moins que j'ai mal compris ta réponse

salut, normalement tu peux remettre le nombre de km, tu as des petite pattes pour enlever le cadrant en plastique et j'en est un de vivacity, il me faudrait une photo de ton compteur voir ci c'est le même.

Salut, regarde tes durites ci elle ne son craqueler et c'est quoi cette pieces? c'est quoi ton scooter?

Non, ça va, tu aura juste quelque petites chose à faire, pour moi le plus galère c'est de bien mettre les segments pour qu'ils rentrent dans le cylindre, enfin quand je dit le plus galère, c'est pour ceux qui ne l'on jamais fait, moi je le fait en 10 seconde mais sa je t'expliquerais, je t'enverrais quelques vidéo avec, que tu peux trouver sur youtube. pas de soucis.

ha oui, il a bien morflé ton haut moteur, c'est mort. il il y a peut être un mauvais réglage carburateur aussi

salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais. salut, déjà, on est pas la pour jugé, personne est parfait, je te conseille de démonter ta boîte a kik, ensuite tu tourne a la main ton variateur, déjà tu verra direct si c'est le kik qui couille ou ci tu as serrer, après avoir fait cela, reviens nous dire, si c'est le kik, c'est rien je t'expliquerais.

Salut, je te répond quand même malgré que la je ne sais pas du tous de quoi ça peut venir, tu as tous vérifier, enfin je pense, je te conseille la de l'emmener a un mécano, car tu risque de serrer, ci sa chauffe trop

je pense galet trop lourd.

Qui ta dit ça? moi je partirait sur du 5g ou 4,5g, mais plus du 4.5g, après tu peux tester les 2, les galets ce n'est pas trop chère et le ressort de poussée, je pense c'est un malossi tu monte a combien avec ton scoot? et pour vraiment être sur tu prend des 4,5g et des 6,5g plutot

salut, je pense que justement tes galets son trop lourd

salut, sa dépend ou il est casser