sebdu10

tu de vraie changer ta culasse, elle a morflé la

tu mets la culasse direct comme ça sans joint? je ne savait pas

il est bien rayer ton plan de joint et pour moi peut être je me trompe mais tu n'a pas besoin de squich.

photo de ta cullasse stp

Rouler comme ça jusqu'an septembre, octobre, sa craint et tu ne pourrait pas le faire toi même les changements de roulements et bien sur joint spi?

la franchement, je ne pourrait pas te dire, ça sort de mes compétences, peut être @Alainpourrait mieux te conseiller, il est beaucoup plus calé que moi.

je peux que te conseiller de voir cela avec un pro ou de voir sur youtube si tu trouve ton bonheur, reviens pour nous dire

Moi c'est pareille, je ne saurait quoi te dire, en plus moi c'est Peugeot, j'essaie d'aider sur des autres véhicule mais des fois ce n'est pas évident.

franchement la dessus, je ne pourrait pas te dire, j'en est jamais fait, je vais faire appel a @fred82000 et désoler fred de te faire chier mais la je ne sais pas.

ce n'est pas spécialement ta faute, comme tu as dit tu n'y connait pas grand chose, quand tu emmène un véhicule chez un pro, c'est pour qu'il soie refait correctement, il est sensé te conseiller, te dire ce qui serait le mieux comme pièces par apport a ta configuration et faire en sorte que tu ne soie plus enmerder, à part des branleur qui veulent que tu leur ramène ton véhicule pour en tirer plus de tunes, donc la ils ferons de la merde. pour moi il a mal fait son boulot, il avait ta moto a porter de main et il a bien vue les pièces qu'il y'avais dessus, ce n'est pas non plus un scooter avec un kit 50 ou tu peux installer des roulements d'origine, sa il de vraie le savoir. en gros a cause de ses conneries, tu risque d'en avoir pour plus chère, pour moi venant d'un pro c'est impardonnable, les mecs on suivit une formation, ils on appris le metier mais le souci, c'est qu'il il y a des nouvelles technologie niveau pièces moteur et de nouveau véhicule qui sorte, ils son censer, passer quelques formations de temps en temps pour apprendre c'est nouvelle choses. C'est mon point de vue.

arache volant, ploque piston et clé embrayage, c'est les premiers outils à avoir chez soi^^, tu testera mais fait gaffe quand même

dans tous les cas, ce n'est pas normale, certainement du au fait que tu as eu un souci avec ton allumage, il va falloir démonter pour regarder ce qu'il ne vas pas la dedans. Tu ne peut pas continuer a rouler comme ça, au risque de peter quelques chose de plus grave et de plus couteux

Salut, je ne saurait te conseiller mais pour moi, oui, il faut régler le souci et regarde en même temps ta bielle, ça fait combien de temps que tu lui a fait une révision a ton cross?

Tu as quoi comme starter? et non ce n'est pas normale d'avoir du jeu, a moins que sur derbi c'est normale mais je ne pense pas, fait gaffe, certainement que tes roulements commence a fatiguer. Et pour galérer a démarrer, certainement que ton carburateur envoie pas assez dans le cylindre, règle déjà ton soucis de vilebrequin.

ha non c'est sur pas d'inquiétude, après je ne connait pas tous les carburateur Dell'Orto, un conseille prend bien de la durite transparente, ce qui te permet de voir ci ton huile de la pompe a huile a ton carburateur monte bien, je voie que tu en a déjà une donc c'est bien.

test avec le 98 et tu decsend de 2 en 2 hésite a allez regarder quelque tutoriel sur le réglage carburateur, ça aide.

Tu as obligatoirement une vis d'air mais je voie elle est de l'autre coter avec la vis de ralenti, j'avoue que je capte rien. Normalement sa de vraie être de ce coter la. Bon après sa doir être comme ça^^

ba oui c'est grave, c'est ce qui te permet de régler ton carburateur pour évitez de serrer et d'en tirer la meilleur performance de ton scoot. mais la je ne capte pas ta photo, je voie la vis de ralenti et la vis d'air mais ce n'est pas du bon coter que sur l'autre photo, c'est le coter ou ils devraient être et il y a rien. Normalement tes vis air et ralenti de vraie être du coter de ton kik, que la ils son de l'autre coter, je capte pas la

Pour moi, je pense que ton soucis viens de ton allumage, je peux me tromper, il faut que ton pote, fasse le réglage et ensuite tu mets ton gicleur de 98 et tu vas tester ta moto et tu regarde la bougie, bien sur vue que 90 c'étais déjà trop riche mais commence par la, avec un nouveau réglage on ne sait jamais, ci elle est noir, tu passe au gicleur d'en dessous et ainsi de suite, jusqu'à ce que ta bougie soie couleur brique, hésite pas a envoyez une photo a chaque fois pour voir l'état.

la dépression est sur la pipe ou carburateur, la première photo en gros plan avec les deux durite, franchement je sais pas ce que c'est, je dirait une pompe mais j'en ce n'est pas plus. la tu as bien le tuyau d'essence qui arrive au carburateur, celui de l'huile qui va a la pompe a huile et de la pompe a huile a ton carburateur, donc tu n'a pas de dépression, tu n'a pas d'autre entré sur ton carburateur? Et tu n'a même pas de vis de ralenti et de richesse sur ton carburateur

tu as prit quel taille en gicleur? et possible que ton soucis vienne de ton stator, genre un souci de la circulation du courant, ce qui fait que ta moto déconnerais, pour le réglage carburateur ci tu pense que ton pote la bien fait, ne le refait pas, après ça coûte rien si il s'est le faire, une photo des miette que tu dit serait pas mal, je penserait au joint spi mais je ne sais pas, après je ne connait vraiment pas la mécanique sur moto et encore moins tous ce qu'il il y a a vitesse.

salut, pour le piston cylindre tu as bien mis les ouverture de segments ou il il y a les petits ergots? Tu as fait le jeu a la coupe? ci oui tu as limer le bout des segments et avec une cale tu as a mesurer a 0.20mm? effectivement tu n'a pas de dépression sur ton réservoir, un robinet a dépression c'est comme ça. https://www.50factory.com/pieces-neuves/17814-robinet-d-essence-a-dépression-o15mm-.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+CSS+2+|+Top+Ventes+Fifty&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=3395024733&hsa_cam=17860316046&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjwitShBhA6EiwAq3RqA9WT8bQ41FTxzJ31yQBCqSm8Uwsc6g-GX3y-rERXuxwBl_LagQmEsxoCKCAQAvD_BwE et ci tu as une entré a dépression sur ton carburateur ou sur la pipe, il faut la bouché ou mettre un robinet a dépression. C'est quoi la première photo avec les durites? je demande car je ne connait pas ton scoot Posté(e) à l’instant salut, pour le piston cylindre tu as bien mis les ouverture de segments ou il il y a les petits ergots? Tu as fait le jeu a la coupe? ci oui tu as limer le bout des segments et avec une cale tu as a mesurer a 0.20mm? effectivement tu n'a pas de dépression sur ton réservoir, un robinet a dépression c'est comme ça. https://www.50factory.com/pieces-neuves/17814-robinet-d-essence-a-dépression-o15mm-.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+CSS+2+|+Top+Ventes+Fifty&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=3395024733&hsa_cam=17860316046&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=CjwKCAjwitShBhA6EiwAq3RqA9WT8bQ41FTxzJ31yQBCqSm8Uwsc6g-GX3y-rERXuxwBl_LagQmEsxoCKCAQAvD_BwE et ci tu as une entré a dépression sur ton carburateur ou sur la pipe, il faut la bouché ou mettre un robinet a dépression. C'est quoi la première photo avec les durites? je demande car je ne connait pas ton scoot

ta bougie est blanche, il va falloir monter en gicleur de 2 en 2, tu es trop pauvre je pense que dans les 80, sa de vraie le faire

fait un nettoyage carburateur et un réglage peut être aussi un nettoyage de ton filtre a essence dans ton réservoir

a demain