sebdu10

Salut, cela peut être beaucoup de choses, vérifie d'abord ta masse ci elle fait bien contact, nettoyage carburateur. et vis de gicleur, possible aussi que ton pointeau laisse passer trop d'essence, donc certainement a changer, teste déjà sa, après on verra

Salut a tu un starter? ci oui c'est quoi starter manuel ou automatique?

Salut, ton rotor est bien rentrer ou il il y a la clavette? Ce qui est possible aussi car ça met arriver , c'est de mettre une vis un peu trop longue quand tu remet la turbine sur le rotor et sa coince au niveau de ton allumage(stator)

ok

pour la crevaison, il fon des mèche exprès, ça coûte 10 euro les 4 meches et franchement monter un peu arrière et l'envers, il en faut quand même, j'avais un spi qui fuyais et mon scoot tenais le ralenti, donc oui, quand tu as le devis, fait une photo et envoie le stp

c'est a dire?

Salut, bizarre ton problème, la seule chose que je voie c'est que ton réservoir doit avoir plein de merde et des petit merde doit empêcher l'essence de bien passer dans le carburateur, possible sa bouche le gicleur, sa te la toujours fait?

Pas de soucis, on est la pour ça.

Salut, alors, ils son posé les nouveaux spi? et pour le faut contact, il faut tu regarde d'ou ça pourrait venir.

pour la perte de performance, après ça peut être une prise d'air et beaucoup de chose.

j'ai trouver cette article. Le code VIN ou numéro d’identification du véhicule est inscrit sur tous les véhicules. Le VIN se compose de 17 caractères alphanumériques, il se situe généralement sous le capot ou sur la barre transversale sous le pare-chocs avant ou encore sur la carte-grise au libellé E. Porteurs de nombreuses informations dont la date de production, le vendeur se doit au cours de la transaction présenter le VIN à l’acheteur. En effet, afin de parier aux fraudes, il est fortement conseiller de vérifier la cohérence entre le VIN présent sur le véhicule et celui inscrit sur la carte-grise. https://trustoo.com/fr/annee-fabrication tu as toute la déscription bonje doit y'aller, je repasse un coup demain avant de partir, bonne soirée

j'ai mon trekker et celui la pas besoin mais je le refait et je vais le revendre, donc il faudra que jepaye un certificat constructeur pour la première immatriculation et avec ce documment je pourrait faire la carte grise. oui E c'est le code VIN

après regarde sur le net pour savoir en quel année le véhicule a été construit

c'est un peu compliquer, la j'ai un scoot, ça fait 20 ans je l'ai et jamais immatriculer, donc en fait, je ne sais pas ci la carte grise sera a la date d'y a 20 ans ou quand j'aurais fait la carte grise, donc j'ai un doute, je croie que pour vraiment savoir sa date de construction, c'est le grand chiffre a coter de lettre E

Bon ba voilà, tu m'a mis le doute, mdr, le reste c'est les numéro moteur, chassis etc

tu la acheter neuf le 4 temps?

Tu n'a pas le certificat constructeur?

possible je me plante car tu peux avoir un scooter qui n'a jamais été immatriculer et ça fait 10 ans que tu la dans la garage et au moment de l'imatriculation, il te mettron cette date la, tu as pas un certificat constructeur? le documment qui ta permis de faire la carte grise? c'est ce certificat qui te donnera la date précise

tous en haut, c'est marquer date de première immatriculation

sur ta carte grise

Moi je disait le pot débrider car il prendrais 70 a 75 km/h après avoir trouver son premier soucis

pas spécialement, la chose qui aurait pus arriver c'est un serrage de cylindre piston et la tu aurait été obliger de racheter ses pièces la mais ton scoot roule actuellement? demande lui en même temps ci il peut te faire une révision complète

Ton scooter actuellement il roule, donc commande des galets normale et le changement des segment pour ceux qui on jamais fait cela peut être chaud, ce n'est pas évident car il faut compresser tes segment pour que cela puisse rentrer dans le cylindre et sur le piston tu as des petit ergauts et il faut bien les mettre tes segments, pour quoi tu voie pas avec ton pote qui fait un stage en mécanique et il voie avec son boss si ils peuvent te le faire et ci tu peux regarder en même temps sa serait le mieux

oui évidemment car ça fait une prise d'air et je pense également que ton haut moteur est fatiguer, ci cela fait plus d'un an qu'il n'a pas eu de révision tes segments son certainement mort et cela joue aussi sur la ^performance du scoot il il y a également la courroie qui peut être en cause de la perte de puissance et des galet usé aussi.

tu peux avoir un meilleur comportement de ton scoot et cela t'évite de faire un serrage et d'en avoir pour un très bon billet mais de la a aller a 65kmh, je ne pense pas, après avoir débrider ton pot, je pense que la oui, le bridage du pot te bloque un bon coup sur la vitesse de pointe mais je t'assure qu'il ne faut pas ce dire, je ne prendrais pas plus de km/h donc je ne le fait pas, un moment tu peux le regretter de ne pas l'avoir fait, il ne faut pas négliger une fuite de joint spi. et ton scooter marche la, sauf que tu es a 50km/h, les bridages permettent justement au yeux de la lois de ne pas dépasser cette vitesse, sur ton pot tu as bien un tube de 30cm a peut près? je t'ai envoyer une photo de mon pot