sebdu10

le joint spi coter variateur ce trouve derrière le variateur et un autre derrière l'allumage et joint spi qui fuit, tu aura une perte de puissance et cela peut être chaud pour ton moteur, le noir a l'interieur de la boîte, c'est rien , tu as vue un peu d'humidité en dessous ton variateur?

la je fais un truc, je te répond tous a l'heure. je vais faire intervenir une personne du forum qui est très bien caler mais je pense que je n'ai rien oublier, cela sera un avis en plus mais pour moi oui, une bonne révision s'impose et tu de vraie repartir pas trop mal. @fred82000 Ha oui j'ai oublier aussi démonte ta boîte a kik et regarde ci tu n'a pas de fuite au joint spi coter variateur et allumage

je te conseille de faire une révision moteur, tu nettoie ton filtre à air, ton carburateur, tu démonte tes clapets et tu regarde si il n'y a pas de jour entre les lamelle et le socle mais je ne pense pas car ton scoot aurait un mauvais comportement. Démontage du haut moteur, regarde l'état du cylindre et du piston, changement des segments, ci le piston et cylindre est propre tu aura un petit rodage entre 50 et 100km, ne pas oublier de changer la cage à aiguilles et les petits circlips a chaque extrémité de ton piston, tu change tous les joints, ci tu as une pipe souple regarde ci il n'y a pas des craquelures. Change tes galets par des neuf en 7.5g ce qui est d'origine et la courroie. Ci cela fait un moment qu'il n'y a pas eu de petit révision, ton scoot perd en performance et si tu n'est pas un minimum mécano, c'est chaud tu peux demander a un de tes pote si y'en a un qui s'y connait bien et a la rigueur regarde ce qu'ils on comme pièces. mais ne démonte pas ci tu connais personne qui savent le faire, fait le par un pro tous en sachant que ça va te couter un petit billet et de plus tu aura un réglage carburateur à faire, a savoir aussi quel vis de gicleur tu as a ton carburateur. Hésite pas a envoyer des photos de tes pièces pour voir dans quel état ils son, sur tous cylindre et piston. Dsl du roman

Ba justement, il faut débrider ton pot et tu devrai prendre 10 a 15km/h en plus et quel est ta configuration de ton scooter, après on verra pour voir ci tu as des chose a modifier donc débridage du pot, ressort de poussée d'origine, galet de 7.5g. Tu as quoi comme variateur? tu as quoi comme cylindre et piston? tu as quoi comme carburateur? combien de temps a tu fait la révision? (changements des joints moteur, nettoyage carburateur, changements des segments?)

Salut, tu as des petite ampoule derrière ton cadrans, possible que tu en est de griller, normalement quand elle grille, elle noircisse un peu mais pas toujours

Salut, débride ton pot, tu verra sa ira un peu mieux et des fois tu as une bride au filtre à air aussi mais retire c'elle du pot déjà, par contre je te dit ça mais tu c'est que c'est interdit de débrider son scooter.

non mais laisse tomber quand on est con, on y reste pour toujours, il ne comprend rien a rien, mélange tous, il me cherche depuis le jour ou j'ai conseiller un mec de mettre des feux additionnel en plus du phare avant car comme moi il roule de nuit pour aller au boulot et quand tu fait 30 bornes dont 20 en foret en pleine nuit, vaut mieux bien voir, des mec ce son tuer en tapant des sangliers en voiture, je te dit pas en scoot, je lui est montré mon installation et il prend mon scoot pour une boîte de nuit car il il y a mode stroboscope que tu ne met pas en roulant bien sur, donc pour lui esthétiquement c'est de la merde mais moi je suis plus pour la sécurité et je trouve pas que ça fait bizarre, il critique également le fait que mon commutateur est a l'air libre et qu'il peut prendre l'eau alors que ceux du scoot le son également, je vais lui mettre une capote dessus pour qu'il soie sec^^, depuis je ne lui parle pas et il viens me faire chier en privé, bon bref, j'arrête il va dire que je chouine, je me suis mal exprimé sur le dosage de l'huile mais j'ai bien stipuler des le début que cette huile n'ai pas faite pour ton scoot, il me casse les burnes avec ça et me prend pour un incapable. comme je t'ai dit, soie tu ne sais pas lire ou soie le texte tu le transforme a ton gout, même rahan a compris, j'ai jamais comparer une voiture a un scoot mais a une panne qui peut arriver a tous moment du jour au lendemain, la mon scoot pareil avant hier niquel et aujourd'hui il pas voulus démarrer. et je dit souvent je pense, car je ne suis pas sur et quand je suis pas sur je fais souvent appel au pro du fofo, je cherche a essayer d'aider et pas a foutre le mec dans la merde, n'importe quoi

un allumage peut vite partir en vrille, exemple la dernière fois avec ma femme, on roulais et d'un coup la voiture c'est arrêter net alors que ça fait 4 ans que l'on n'a pas de soucis et l'un d'un coup c'est arriver, j'ai regarder, donc la première chose que j'ai fait logiquement c'est de voir ci l'essence arrivais bien, j'ai débrancher le tuyau du moteur, j'ai actionner la clé et rien ne sortais, donc j'ai soulever le siege arrière ou il y a la pompe a essence, je débranche le tuyau, la pompe s'actionne mais rien ne sort, nouvelle pompe acheter et niquel, enfin bref, je te raconte ma vie, pour dire ça peut arriver. ci tu parle de moi franchement je vais te le redire je t'en merde et je m'en tape que l'on me bannisse, tu as vraiment une grande chance que tu ne soie pas a mes coter mon petit gars, tu vien me casser les couilles en message privé, tu me prend pour cher pas qui, justement je suis obliger de faire appel a un pro car dans une semaine tu y est encore, le mec viens de ce renseigner sur la motule et viens ce la Peter a rabaisser les gens, franchement lâche moi, car tu en a dit pas mal de la merde aussi, facile derrière un ordi.

ok, je suis sur plusieurs sujet et a coter on me casse les burnes donc pas évident, en plus avec toutes les photo que tu as mis^^ effectivement tu la mentionner sur ton premier message, donc la je pense a une petite merde qui est rester dans tes carter moteur et qui est remonter et foirer ton piston, quand tu as remonter ton malossi, tu la mis après avoir foirer ton autre cylindre ou tu as ouvert tes carters moteur pour changer des choses?

j'y est penser a la détonation mais j'avais un doute, j'attendait justement un peu plus d'explication et de photos pour y voir un peu plus claire

Pour ton piston marteler au dessus, démonte ta culasse et regarde ci il ressort pas un peu, car il est possible que ta bielle soie une course longue.

ok mais demande a guigui puisqu'il s'est mieux que tous le monde, c'est le pro du site apparemment ^^

t'inquiète, on est la pour aider

Bon je pense qu'il est nécessaire de faire venir, car il il y a des choses qui est dite, d'autre qui son contradictoire et ça me prend la tête, lui il va te dire quel huile il vaut mieux prendre, quel % d'huile en rodage, Combien de mm de jeu a la coupe et ensuite essayer de trouver ton soucis.@fred82000 la motule est très bien t'inquiète

et la motule est pas mal en huile

Quand je dit 3 a 3,5% pour le rodage, c'est semi-synthese et le jeu a la coupe c'est 0.20 max, bizarre que ton jeu a la coupe passe pas a 0.20, après tu as l'air de t'y connaitre, tu connait les techniques pour le vilebrequin et pour le piston, je pense que l'on n'a pas besoin de te dire de vérifier le filtre à air, comment nettoyer un carburateur, sert a rien d'épiloguer sur ça et je pense que tu le fait a chaque foi quand tu fait une révision et que tu n'est pas bête. mon dernier cylindre et le même piston en changeant les segments bien sur, je l'ai monter a 69000km et encore c'est a cause de la pompe a huile qui ma couillé^^

bon en tous cas si ton problème est régler temps mieux, des fois ce n'est vraiment pas grand chose.

en rodage, je te conseille du 3% a 3,5% car a 2,5% c'est comme çi tu roulais avec un cylindre qui a déjà ete roder, après tu es en 100% synthese, je me demande si cela est vraiment necessaire, de la semi sunthese serait peut être le mieux, tu n'a pas un scoot équiper a mort, après je ne veut pas d'induire a l'erreur sur ça, regarde ton jeu de la bielle de droite a gauche si il n'y a pas trop de jeu, normalement tu en a un minimum de gauche a droite et test de bas en haut aussi, par contre de bas en haut, tu ne doit pas avoir de jeu, tu fait bien le jeu a la coupe sur les segments? tu as combien de jeu entre le piston et cylindre? par exemple ci tu prend un cylindre en 40mm et un piston également en 40mm, sa ne le fera pas du tous, je ne met pas tes compétences en doute mais il faut éliminer chaque situations, la c'est ton 4 cylindre, apparement tu respect bien le rodage, il doit avoir un souci au niveau de ton vilebrequin, hésite pas a envoyez des vidéos, tu passe par youtube, le bruit aussi est pas normale, je pense fortement que tu as resserer ou un préssérage. j'ai eu le même soucis que toi avec mon scoot que j'avais refait a neuf niveau moteur, 5km serrage, je remet un autre cylindre (j'en est une dizaine donc de quoi tester^^), resserage, un moment je me suis dit ça doit être la bielle, effectivement c'étais la bielle qui étais un peu tordu de quelques milimettre, pas évident a voir, j'ai changé le vilebrequin et nikel, après regarde des tutos pour vérifier ton vilebrequin, il serait con d'en racheter un alors que ce n'est peut être pas lui le coupable.

Sur tous oublie pas que si tu fait une révision, il faut tous faire, démontage de l'embrayage, nettoyer et regraisser ton correcteur, nettoyage carburateur, clapet, changement de tous les joints, vérification de la courroie et des galets, des taquet qui son avec les galets etc

mdr, je te parlait d'ou sort la patte a joint sur ton moteur pour qu'on la voie

elle sort d'ou cette patte a joint?

tu roule au mélange ou pompe a huile? si pompe a huile possible elle fuit, ce qui fait la crasse sur ton moteur et ci elle est mal fixer prise d'air, penche toi un coup sur ça. Sur ta photo, c'est quoi le troue en dessous du coude du pot?

Salut, les cylindre d'origine constructeur que ce soir MBK ou Peugeot, cela reste solide et pas trop mal, tu as changer quelque chose dessus recemment? segment a changer et réglage carburateur.

ha ba ci tu as changer le vilebrequin sans changer le spi, je pense ça vient de la, démarre ton scoot sans filtre à air pour voir