sebdu10

Salut, tu charge ta batterie en 12V pendant 6h et essaie, sinon tu kik pour démarrer ton scoot et ta batterie rechargera toutes seul en roulant, revient nous dire

Salut quand tu tourne ton guidon, tu ne voie pas une vis sur l'arrière du garde boue? il doit ce séparer en 2 il me semble https://www.myscooterama.com/vespa-petite-coque-50-special-primavera-et3-pk/chassis/fourche-tambour-avant.html#product66 Si ça peut t'aider

Salut, oui il est dit que niveau malossi sur l'embrayage n'est pas conseiller sur les scooter Peugeot, mais bon il me vende l'embrayage malossi pour Peugeot trekker, je le prend et il il y a les ressorts d'embrayage et celui du poussé qui va avec, donc je le met quand même et je trouve que ça va mais je ne le conseillerais a personne, niveau ressort de poussée et embrayage, je ne suis pas trop calé. tu as une vis de gicleur de combien sur ton carburateur? ci c'est celui que je pense le carburateur premier prix avec le starter électrique, il me semble que la vis de gicleur est la même que sur les gurtner de 12 d'origine. ton pot c'est un détente ou pas? Et ci tu as un ressort de poussée malossi, test quand même avec les diffèrent ressort d'embrayage et de même avec le artek, quand on ne sait pas trop c'est une prise de tête. et test aussi des galet de 8g, par exemple tu mets le artek avec petit ressort vert et test avec les 8,5g et ensuite avec des galets 8g mais pas en dessous, sert a rien et ainsi de suite le artek avec ressort jaune et pareille pour les galet et après de même avec le poussé malossi, oublie pas de noté tes impression pour ti retrouvé^^ mais Alain est plus calé que le moi dans le domaine.

c'est du même gabarit que trekker, sur tous que je pense qu'il n'a pas de kit, donc sa ne doit pas suivre. un moment j'avais variateur malossi et embrayage aussi avec ressort full blanc malossi , galet 8.5g, je faisait du 90 tous origine avec pot d'origine. je sait pas si son carburateur de 16 serait compatible si il est d'origine

Alain, sur un autre message, il dit qu'il a des galets de 8.5 g, je pense il de vraie descendre a 8g avec un ressort de poussée un peu moins dur

Salut test avec un ressort de poussée a 22% et verification du gicleur si il est pas trop gros Le ressort artek rouge est très dur, tu as quoi en cylindre, un kit?

Niquel alors, bonne route les gicleur le mieux c'est de tester 2 par 2 ou une différence de 5 par 5

salut vérifie ta masse

Vérifie la masse

Salut reteste avec ton gicleur d'origine pour voir

Ils faut que vous ouvrez votre propre sujet et non sur le sujet d'une personne avec votre soucis, sinon c'est un peu le bordel après.

Salut, je pense que ton levier de frein est un peu détendu et que sa appuis légèrement sur le capteur.

Ha ok, donc une partit du rotor frotte contre la petite bite du capteur?

Si vraiment les vibration son très grosse, il peut avoir des soucis effectivement, pour le souci des accous teste une autre bougie et vérifie ta masse, dit nous si cela a changer

Salut test un autre relais et régulateur de tension

salut ton moteur est tous neuf ou ta remis a neuf?

tu as remis ta vis de richesse comme elle étais? si tu ti connais bien tu peux ti collé mais si tu ne connais pas, je te déconseille di toucher, ça peut faire vraiment merder ton scoot. si yu n'avais pas de soucis avant, tu as changer quoi? tu avait le même carburateur quand sa marchais bien?

Et si sa vibre beaucoup, sûrement une chose de mal fixé, vérifie toutes les fixations, moteur aussi. peut être au niveau des engrenages, vérifie ci tes roue ne son pas légèrement voilé pour les accous vérifie ta masse, si c'est pareil teste une autre bougie et di nous

sa donne des accous des fois? comme si le moteur allait s'arrêter?

Donc quand tu sert l'écrou de ton rotor, ton vilebrequin bloc et quand tu redesserre l'écrou sa donne quoi?

Salut, je ne connais pas les 4 temps, je pense un nettoyage de carburateur serait pas mal, tu as des tuyau transparent ou pas?

exactement, ta garanti va sauter si tu vas voir un autre garagiste que le concessionnaire ou tu la acheter et tu as le droit a la première révision gratuite, ensuite elle sera payante, je croie à part ci il il y a un souci, que le scoot ne démarre plus, ou problème électrique, ça sera pris en compte et cela sera gratuit si tu n'a modifier aucune pièces et que tu n'a rien démonter et rien toucher, les seul chose que tu devra payant malgré que tu n'a rien touché et démonter, restera les pièces d'usure, comme bougie, mâchoire de frein, anti parasite, galet, durite, ampoule, régulateur de tension, relais. A moins que je me trompe, car il peut également avoir des defauts de fabrication qui normalement sera pris en compte https://www.asso-scooter.org/Garantie-scooters-pour-en#:~:text=Art 1625 Cciv %3A "La garantie,chose ou les vices rédhibitoires". je viens de trouver cet a article, en gros c'est ce que l'on ta dit

De rien, a moins que tu reposte le sujet, si d'autres personnes répondes

c'est possible, elle de vraie plutôt retester sur un autre cylindre d'occasion qui ne coute rien et si sa resserre, changer de vilebrequin certainement.. Si sa chauffe trop, peut faire une purge du radiateur ou un souci du calorstat Si il y'en a un, après je ne connais pas trop les moto, le mieux serait d'allez voir un pro avec une bonne réputation, des charlot il y'en a beaucoup, sa lui coutera certainement moins chère que 3 cylindres^^ Même juste faire un devis et vous verrez ce qu'elle a, après a vous de voir ci vous faite les réparations vous même ou par le pro.

Moi ça me la fait aussi, j'ai flinguer 2 cylindre a la suite et je me suis aperçus que ma bielle étais légèrement tordu mais vraiment pas de grand chose. il y'as un radiateur dessus?