sebdu10

avant d'avoir changer de stator, il avait déjà ce souci de broutage? un moment il ne devait pas brouter ton scoot et devais bien rouler a quel moment sa la fait? tu avait changer quoi? et la batterie ne rentre pas en compte pour tes phare et clignotant qui ne s'allume pas, sa ne vient pas de la batterie, effectivement regarde ta masse si elle est bien fixer, ton anti parasite n'a pas de jeu, il s'enlève pas un peu quand tu roule ou quand tu prend des bosses? regarde déjà cela. Si c'est toujours pareille, il va falloir allez voir un peu plus loin, regarder tes clapets si tu n'a pas un petit jour, possible aussi d'un serrage ou début de serrage, une belle prise d'air. et la batterie ne rentre pas en compte pour tes phares et clignotants qui ne s'allume pas, sa ne vient pas de la batterie, car scooter allumé sa de vraie marché, regarde ton fusible ou change de régulateur de tension mais avant regarde si tes ampoules son bonne, si les lamelle de connexion ne sont oxydé, si tu n'a pas de fil de débranché

https://www.rrd-préparation.com/fr/transmissions-primaire-secondaire-peugeot-ludix-new-vivacity/21359-transmission-primaire-13-35-allongee-malossi-pignon-scooter-peugeot-buxy-jet-force-ludix-speedfight-trekker.html, il il y a la même la, il doit avoir un souci, il il y a également une façon de remettre tous cela, tu as certainement pas du bien enclencher le tous ha oui? une presse quarement? je savait pas ça, c'est bien de me le dire car je vais la prendre aussi cette transmission par contre j'ai aucune idée, de comment que ça fait qu'il faut une presse, elle ne rentre pas dans l'orifice prévue a cette éffet? normalement comme ceux d'origine? Ha oui exact, sur le site que j'ai communiquer a prinso, ils disent cela: Grace a cette transmission, votre vitesse sera plus élevée au même régime moteur! On gagne générallement 10 a 20km/h dans des régimes de 11 000 a 13 5000 tours par minute! N'oubliez pas de commander l'huile de transmission qui vas avec! Sur cette version, pas besoin de presse, le premier pignon en 13 dents vous est livré déjà monté a la presse! renvoie la pièce et prend sur le site que je t'ai donner a la rigueur, pas besoin de presse la , tu t'es emporter un peu vite a juger

C'est un professionnel qui te la conseiller, il ne vas pas te dire de la merde pour te faire chier et j'ai regarder cette pièce, elle est compatible trekker, vérifie au près du site ou tu la commander, il ne t'on peut être pas donné la bonne, j'avais commander un piston qui étais préciser en 39,9 mm et c'étais du 40mm, l'erreur est humaine, tu as également une petite rondelle de 1mm, tu ne l'aurais pas oublier en démontant? retourne leur la pièce et prend en une autre alors.

je pencherais plus sur le changement du carburateur la cause, un réglage pourrait s'imposer et savoir c'est quel scooter, ce que tu as de monter dessus, si tu as un kit, un pot etc? quel clapet si d'origine ou pas etc

le speedake^^, le prochain scoot que je vais remettre en état pour la deuxième fois, suite au moteur qui étais mort de mon beau fils que j'ai du lui donner pour son trekker^^ Zenith, buxy et speedake, on quasiment la même gueule, c'est le top^^ Buxy, speedake et zenith, la seul chose, ce son les pattes de fixation du pot, qui son moins large, sur trekker ils son plus large, je croie que sur les speedake etc, son a 15 cm l'une d'entre elle et sur trekker 20cm, si je me trompe pas, donc il est n'ecessaire de faire une bricole si tu as un pot qui va sur trekker.. Il est trop beau, il déchire Je n'ai pas pus bien le nettoyez manque de temps et la pompe a huile, c'est une justement qui va sur buxy, speedake, il fallait je m'en débarrase, maintenant c'est fait

ok, merci.

Salut tu parle des deux petit carénage sur les coté avant ( les pads?) et par contre, j'aime bien la face avant des squab avec les deux petites casquette au dessus des phares^^ Oui j'ai vue c'est galère, je copie la photo mais sa envoie un lien.

Salut tu es encore en rodage, donc reste a 3%, après tu pourra passez a 2%, après que ton scoot est subit une inondation d'eau, franchement, même si sa ne vient pas de cela les claquements, change tes roulements, sa lui fera que du bien et les joint spi également, normale. pour le claquement retire ton lanceur de démarreur, il a toujours un peu de jeu et peut claquer contre ta roue cranté, après je ne connais pas ton scoot et le claquement ce fait quand la roue tourne? et quand tu accélère sans que la roue tourne ça fait quoi (styles des petits coup d'accélérations)

Salut vérifie ta masse quel fasse bien contact

Salut, nettoie ton carburateur et test

c'est que je voie des trekker en photos qui son bien modifier https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTPequTeA9zivmYCCOrUFbSDK36fOm5mmwDdA&usqp=CAU

je verrais sa un peu plus tard alors^^

ok, pas de soucis, merci

t'inquiète, c'est ce que je fais, je suis passer a sa maintenant mdr, je me suis trompé les BCD

ok, merci Fred, plutot du style CBD?

Salut ton moteur ne ce lance pas ou le démarreur ne fait pas lancer ton moteur? car tu actionne la poignée de frein et le bouton de démarrage électrique et ensuite ton démarreur lance ton moteur.

salut tu la acheter neuf? sa la fait la première fois que tu la monté et tester?

salut vérifie tes joints spi si sa ne fuit pas, peut être également un réglage carburateur ou soucis au niveau de ta transmission, dit nous ta configuration.

salut, je pense que le mieux est de contactez ton concessionnaire et lui expliquer

salut, monte tes galets en 8g aussi.

nettoie la et tu as une fiche de débrancher sur la photo.

c'est comme ci le courant passait une fois sur deux, tes fils de batterie son bien connecter a ta batterie, il il y a pas de jeux? et au kik il démarre direct quand avec la batterie il ne veut pas? si tu la pas fait test, si sa ne veut pas démarrer électroniquement et au kik oui, je pencherais pour le démarreur ou ta masse qui fait faut contact, vérifie la si elle est bien fixer au cadre ou moteur (gros fils vert normalement).

Ha ok, la vibration , un petit soucis qu'a le trekker a bonne vitesse, merci bien.

je pencherais plus sur un cylindre en alu Airsal, c'est certainement celui la que je vais prendre également (a Alain de te confirmer ou pas), je ne pense pas que changer le vilebrequin soir nécessaire, sa te fera de la dépense en moi, a un moment j'étais d'origine, j'avais variateur malossi et embrayage malossi, je faisait du 95 compteur scoot et les pièces trekker son assez solide Alain te la dit et je confirme, j'ai un trekker. prend ce que Alain ta dit, la transmission, je vais également suivre ce conseille pour une prochaine dépense pour une meilleure vitesse. Qu'est ce qui fait que tu gagne un meilleur gain avec cette transmission?

Salut, tu as un seul troue ou plusieurs? change de bougie pour voir?