sebdu10

Essaie carrément avec une autre courroie

salut c'est un vilebrequin que tu as acheter? tu la prit en neuf?

Salut ça peut être également ton huile qui ne fait plus son circuit et qui bloque ton piston, attention au serrage Comme dit arktek, test sans le haut moteur,

Salut tu as pas un autre carburateur pour essayé?

salut une étincelle a la bougie, ne veut pas dire quel est bonne, essaie une autre pour commencer

Salut, tu as une pompe a huile sur ton scoot ou le mélange tu le fait toi même? car vue la gueule du piston, il doit avoir un manque d'huile Et 30 balle la bougie , ça coûte 5 euro a peut près

salut essaie un autre relais de démarreur

salut, ton lanceur de démarreur aurait pas un petit jeu des fois qui fait qu'il ce retire un peu de son encochement pour le grésillement? pour la carter de kik, c'est un pro qui te la remonté et c'est mis sur ta garanti? pour ce qui est de l'huile en plus dans le réservoir, pour moi ça va juste fumé un peu plus et tu risque de voir ta bougie avec le culot noir

Salut en tant normale ton scoot roule bien sans ce soucis?

Bonjour a tous et toutes, je voudrais savoir ci vous avez un site sur pour faire une demande de certificat de conformité de scooter Peugeot car je ne trouve pas, je suis bloqué sans moyen de transport a 25 km du cycle Peugeot de ma ville. Merci, cordialement

pas de soucis, bon courage.

Au moment de le vendre tu peux réactivé ta pompe et la ci tu veux au mélange, tu as Just a mettre des petite durites a tous les embranchements de la pompe a huile en les bouchant et également sur le carburateur qui reçoie l'huile, tu le revend, ta juste a remettre des durites, en plus elle serons propre, tu pourra le ramener chez eux, si il il y a un souci avec le travail qu'ils on fait dessus, ci c'est par exemple un serrage, pas de garanti et tu paye ci c'est eux qui le fons.

salut oublie pas le rodage et faire son mélange soie même, c'est le mieux, avec ma fichu pompe a huile j'ai serrer cylindre mort et piston mort, ils avaient 65000km et je suis sur qu'and ce moment je continuerais a rouler avec. Pour la garantie appelle les.

Salut question bête avant tous sa, tu aurait pas démonter ton allumage et en le remontant, y insérer une vis un peu plus grande que celle d'origine qui tien ton ventilateur? car ci c'est le cas, cette vis va ce coincer dans ton allumage, au niveau des bobine et la sa bloque tous.

Salut tous dépend de ce que tu as en niveau pièce, haut moteur? carburateur de combien? quel variateur et quel embrayage, quel pot? ci tu as pas mal de pièce d'origine, passé en ressort de poussée en 40% ou plus c'est chaud

salut, ta buté du câble d'accélérateur est-elle bien insérer dans le troue ou l'on vise la partie sur ton carburateur?

de rien^^

Perso, j'ai déjà rouler avec des cylindre un peu rayé et je n'ai jamais eu aucun soucis, pour te dire que le dernier que j'ai eu, j'ai fait 70 000km et au fur a mesure, il y'avais des rayures a force, mais ce qui ma fait que j'ai serrer avec, c'est la déconnade de ma pompe a huile, que j'ai viré maintenant, sinon je roulerais encore avec et il aurais 5000km de plus^^, garde le il te servira si tu as une couille.

salut, tu es dans tes droits de demander les pièces changer qui t'appartenais, un jour j'ai fait une révision a MBK et en fait ils m'on changer le cylindre qui n'avait rien pour me remettre un en fonte; en gros ils m'on arnaqué les enfoiré, mais je l'ai vue beaucoup plus tard, quand j'ai fait mes révisions moi même, je suis quand même allez les voir et je me suis pris grave la tête avec eux et je pense ils revendu mon cylindre en occasion, donc redemande tes pièces. Et ci c'étais neuf, comment ce fait t-il qui y'avait une marque dans le cylindre, il a été mal monté a la base?

Voie ce qui est le meilleur pour toi

Ha ok, je n'avait pas vue le message en haut, espérons que ce soie juste les roulements, ta clavette est toujours bien installer sur le vilebrequin?, mais je doute que ce soie ça, plus qu'a attendre ce que les pros vont te dire.

salut, la je ne sais pas quoi dire, ci ta cloche est un peu bleuté au tour, elle est morte, elle chauffe trop Et possible d'une déformation, sa c'est juste mon avis, et ci elle est un peu déformé, c'est sur sa ne tourne pas rond et certainement que de temps en temps ça va bloquer un peu tous ton embrayage.

salut tu n'a pas à avoir l'ai con, ce n'est pas évident de trouvé ou un bruit peut provenir, moi j'avais démonter le moteur pour un bruit en fin de compte c'étais ma béquille centrale, j'avais plus le caoutchouc^^

Ha ok, d'accord,, ba temps mieux alors, bien jouer^^

ci le problème est résolu temps mieux, par contre, j'ai du mal a comprendre que ton écroue qui sert ton embrayage en étant desserré est pu bloquer ta cloche, j'essaie de m'imaginer le truc et j'ai du mal a visualisé la chose, mais temps mieux