lordSSS ace

pignon 13 ou 14, cela dépend de ce que tu recherche, pointe ou acc.. mais je trouve que le 13 est un bon compromis, reste a voir ce que sa donne avec le pot.

quand on compte les soudures, on dirais plus un racing line 70 :| . et puis un hand made sur un 80 réplica, hmm, je ne sais pas pour vous mais moi sa ne me semble pas être le must.

donne ta configuration complète stp

j'opterais pour un metrakit 70 fonte, carburateur 19, pot passage bas scr.. le malossi mhr 50 est réputé fragile d’après mes recherche

mon carburateur me fais pareil quand j'ai pas assez de ralentit..

donc voilà j'ai commandé mon cylindre, le voilà.; vous en pensez quoi? ces un athéna 80cc identique au stage6, je conte le monter avec un carburateur 21 en 1er temps et un 24 par la suite, vilebrequin doppler sur c4, kit chaîne renforcé, pignon de 15, pot e-box et clavette avancé, sa iras?

bizarre, ton allumage est toujours bien calé?

le gros autoc polini, ça fait :huh: ..

ton embrayage est bon?

effectivement j'ai pas fais attention ,je n'avais pas vu que c'étais du 3.5gr.. en comparaison ces se qu' un pote avais sur une grosse configuration en mhr 77, donc comme tu dis il va geulé sans avancé avec. moyennement vrai ou pas ces à partir de cela que l'ont trouve le juste milieux donc le réglage adéquate a notre utilisation :killme: .. exemple; j'habite en montage, avec du 6gr je prend mes cote a 20km/h, galets trop lourd car elle me font passé en transmission longue trop vite donc je mets du 4.5gr et la le moteur peut prendre plus de tour. résultat, 35kmh alors que en dépit du gain d’accélération j'ai perdu un peu d' allonge en transmission longue sur autoroute..les galets ne sont pas assez lourd pour permettre au variateur de s'ouvrir à fond..

pleins.. regard sur maxi ou scootfast

dans la majeur parti , les pass haut sont plus orienté accélération et pass bas sont plus pointe.. si ces pour détaillé les caractéristiques de tous les pots cité avec les différentes configuration possible on en finira jamais donc je préfere distingué clairement les atouts de chaque type d'échappement.. -_-

racing line? je ne peu pas me prononcé car je ne les jamais essayé :|

il mes arrivé un truc du même genre :@ , enfaîté si ta clavette ces cassé il a décalé ton avance jusqu’à ce que il y arrive a un point ou il est impossible de rouler. retire ton volant magnétique pour être fixé.

pour me discrédité lol ^^

je suis parti faire des essaies dans un coin ou il y a beaucoup de relief du pot tecnigas e-box, au risque de me contredire, grosse déception :pascool: , se pot ces de la dob!! sur plat ça va et encore faut poussé tous les rapports dans la zone rouge!! il monte quasi a 13000tr/min, pour un cylindre et vilebrequin d'origine cest clairement pas bon, pour les gros démarage en cote bin ces mort, autant prendre a pied! , se pot part environ a 8500 8700 tr/min pour être le plus précis que possible, il faut passez tous les rapports a 11000!!.. je le déconseille fortement sur cylindre d'origine surtout avec un pignon plus gros que 13. ces l'un des pots le plus creux que j'ai pus essayé, il est comparable a un R3 avec cette horrible creux sous les 8000tr! en revanche a haut régime et sur kit 70.ces une autre histoire, sinon le bruit est assez bien une fois dans les tours.. bon je m'en vais commandé un bon kit pour y remédier...

ces une vendetta,conspiration :)

lool encore toi :D

abon! source pas vérifié, je te remercie de cette rectification

bin tu auras plus d'acc et moins de pointe logiquement.

13 ou 14 mais change de carburateur.

non,elles sont plus typé acc alors que les pass bas sont plus pointes.

en même temps il s'agit d'un sm donc pas étonnant qu'il prenne du temps a s'élancé avec un gros pignon.

tu es sure d' avoir bien calé ton allumage car si tu a de l'essence qui sort du pot ces que ton moteur est noyé en cause pas d'étincelle pour enflammé ton mélange.

je suis en 14 d'origine et je monte des cotes en 2 donc je pense plus qu'il s'agit d'un problème de carburation, baisse le cran de ton aiguille tout en bas et débranche ta boîte à air pour voir si elle rame toujours ;)