Tout ce qui a été posté par Cèd2974
-
St mec cmt ilé,
Je viens de démonté mon moteur et je vais l'ouvrir pour la première fois, tu me conseillerais koi comme vilebrequin toi Stp.
- Afficher les commentaires précedents 11 en plus
-
Bon allez vas pour un polini alors, koma mi sera trankil pou un bon moment.
Aufaite mi rode un complet carénage nrg mc4....
Merci zot toutes.
-
allez hop!! Polini da cour!! XD
-
slt, qu'est que je dois mettre comme ressort avec mk2 nrg s'il vous plaît
- Afficher les commentaires précedents 14 en plus
-
ok
-
-
1
-
- Signaler
-
Premièrement : déjà (5x3) + (3.5x3) ça fait 25.5g et non 55.5g je sais pas d’où tu sort de tel résultat mais niveau calcul je crois qui faut revoir les base la...
Soit dit en passant 25.5 ÷ 6 = 4.25g
Deuxièmement: Si ça fait "beuh beuh", tu t'es sûrement gouré dans la sélection des poids que je t'es demander de mettre je vois pas d'autre solution! t'a du mettre des galets beaucoup plus lourd que prévu...
Troisièmement, je t'es jamais dit de mettre du 80 en gicleur principale mais du 85 voir 90... continue à pas écouter, quand tu vas séré tu reviendra à l'origine et la tu pensera à moi!Quatrièmement, kit 70 sur carburateur 17.5, la bride sa ce vire, la mousse de filtre a aire aussi... Pourquoi??? Oui on peut très bien garder les deux, je le ni pas... mais si tu veux passer 10ans à trouver le réglage carburation, libre a toi...
Cinquièmement, les réglage made in Réunion sa été et sa restera toujours des ressorts dure que soit pour le grand comme pour les petit!
Sixièmement, si tu fait 2 truc de ce que je t dit sur 8, t’étonne pas si les perf ne son pas au RDV, c'est un ensemble de chose a combiné correctement.
Septièmement, je te rappel une dernière fois ce que tu dois faire: - 6 galet de 4.9g (soit un total de 29.4g)
- Courroie d'origine Piaggio (neuf)
- Complet ressort Bleu Malossi (le grand comme les petits pareille)
- Gicleur principal 85/90
- Suppression bride de la BAA
- Suppression Mousse de la BAA
- Préparation BAA (création d'ouverture) 2eme technique, c'est d’agrandir l'entré d'aire au niveau de la bride, c'est une solution!!!!!
- Et enfin, les rondels de démarrage!! 2 rondels standard a placer dans le variateur, entre le canon et la joue interne
8 CHOSE à faire!!! C'est pas compliqué quand même...Je suis désoler de m'emporter comme sa, mais ça me gonfle que les gens font la moitie de ce qu'on leurs demande de faire et après viens te dire que "Ouai, je t'es écouter, ça fonctionne pas"... mais merde!!! Je crois que c'est bon la j'ai eu ma dose, plus jamais je conseil qui que ce soit question Réglage!! Plus jamais!! Moi je m'en fou, les scoot que j'arrange fonctionne parfaitement et le mien aussi... le reste prouuuute!!! voilà voilà!!
Soite... FAIT COMME BON TE SEMBLE, moi j’abandonne!! Tu sait ce qui te reste à faire, je te l'es dit, tu fait tu veux maintenant...
A+ (je suis pas faché avec toi) je suis juste agacé de tout sa parce que tu n'es pas le seule... Que soit avec toi ou les autres, j'ai clarifier les choses avec chacun d'entre vous, vous avez tous eux a peut prés le même discoure..
-
-
1
-
- Signaler
-
Là c'est clair et net mais t'énerve pas gros si j'avais la kayas
j'aurai tt fait comme tia dit mais j'ai pas donc j'ai fait avec sque j'avais, tu m'as beaucoup aidé c cool merci je vais faire exactement ce que tu as dit dès que la kayas arrivent
-
Slt, dites moi peut-on mettre une transmission de 14/39 (Prim) avec une de 16 ou 15/ (secd)
Ça changerai quoi s'il vous plaît...
-
Mettre une transmission plus longue permet d'avoir une meilleure vitesse de pointe, mais attention à ne pas mettre trop long, car le moteur risque de ne pas avoir assez de puissance et de couple pour pouvoir fonctionner au mieux. Je ne connais pas les rapports des Piaggio d'origine, je ne saurais donc pas trop te conseiller.
-
-
2
-
- Signaler
-
euh... Ced... Piaggio lé déjà en double 13 d'origine, si ou mette transmission plus longue ek cylindre d'origine alors que déjà la ou na poin reprise, mi explique pas ou le bordel ou sa mette a ou dedan....
Déjà trouve le bon réglage ek sat ou néna pou commencer... transmission va voir après.... et au pire, si vraiment ou inssite a changer, fait pas l’erreur de mettre un 14 primaire ek un 16 secondaire hein...
Soi ou mette un 15 secondaire et primaire ou laisse d'origine, sois ou mette comme moins, 14 primaire et 14 secondaire mais c uniquement si ou compte mettre kit cylindre 70.... Si pou reste ek cylindre d'origine un 14 primaire et origine secondaire i suffit largement!!!-
-
1
-
- Signaler
-
Ben voilà c ça mi compte mettre un cylindre, un double 14/ serait bien... non pour l'instant mi hésite comme tu dit je vais faire un réglage.
Ou peut être que c'est moi qui lui en demande trop pour un d'origine
-
-
Slt tt lmonde
Slt à tous, dites moi sur nrg il est préférable de mettre un grand ressort de poussée ou un petit jaune malossi? car dans les côtes ou à un stop si je m'arrête je peux plus décollé, j'ai 3 ressorts Stage6 orange dans l'embrayage serré au maximum...
- Afficher les commentaires précedents 2 en plus
-
ah peut être sa le problème après ... ton ressort de poussée et moue met le ressort de poussée jaune et ça devrais allez mieux
j avais sa comme réglage sur mon nitro et même sur le Rocket ressort de poussée jaune et ressort orange ( avec embrayage Stage6
) bon après c'est pas les même moteur mais je pense que ça devrais t allez aussi
attend d autre avis
V
-
-
1
-
- Signaler
-
J'ai déjà essayé avec le jaune et les trois jaune aussi, au début ça va mais après c pareil ça veut plus avancé, il y a des mecs qui tire sur les ressorts pour le rendre plus dur c'est une bne idée ou pas ça?
-
c'est la 1 er fois que je voit que les mec tire sur les ressort
ne fait pas sa ...
quand tu as fait des essai des ressorts avais beaucoup de borne ?
car des ressorts qui commance a beaucoup vecu il font plus leurs travaille
V
-
Slt à tous mes revoici me revoilà avec de nouveaux problème à résoudre, donc sque je voulais savoir c'est que puis-je mettre comme ressort avec un mk2 s'il vous plaît?
- Afficher les commentaires précedents 5 en plus
-
Avant tout, as-tu un correcteur de couple ? Si oui lequel ? En quelle pente ?
-
J'ai un pot Gp 2 et un correcteur gp, et la pente je c pas du d'origine je crois, un rouge malossi c un peu faible pour un mk2 non?
-
Le ressort rouge malossi n'est pas pour Piaggio ! Sur mon mk2 j'avais un correcteur pente 36° ressort Bleu malossi ( +106%) et poids 4.7g.
-
-
2
-
- Signaler
-
Slt à tous cmt ilé? ça fait un bye que je suis pas passé par ici.
Voici une vidéo de ma caméra que j'ai payé pas trop chère lol...
- Afficher les commentaires précedents 4 en plus
-
Chewing-gum malabar @Ti-Paco972 mdr, dsl mais je parle pas et comprend pas le langage Martiniquais ya que ma femme qui comprend ce langage lol
-
-
1
-
- Signaler
-
@Ti-Paco972 ah ouais d'accord c'est c ça que tu voulais dire mon scooter il marche pas?!. Chewing-gum malabar je comprends maintenant lol, et si je m'étais un c deux la? (a voir foto) je te signale à toi et tout les autres que je suis en d'origine gars mdr, sjuis pas trop roue en l'ai (Y) ou poignée à fond moi jroule trankill j'aime ma vie. Même si jamais ou demain jdecide de mettre 1 d 2 roulerait pas en
gaz gaz comme... non plus. juste kan til faut c tout, toutefois jle prend comme il ai arriver hein...
@Ti-Paco972 mdr
-
-
1
-
- Signaler
-
Ah le fameux st6 mk2...Il m'a bien fait plaisir ce cylindre...jusqu'à ce que le circlip du piston décide de prendre son indépendance =(
-
-
1
-
- Signaler
-
Slt, petite question un embrayage qui accroche plus tard c'est mieux que une qui accroche plus tôt ou l'inverse s'il vous plaît?
- Afficher les commentaires précedents 6 en plus
-
-
Yop sa depend tu était en quoi comme ressort avant ?
-
J'avais un d'origine un blanc malossi 1 bleu polini et je suis repassé en jaune maintenant
-
Maintenant je comprends pourquoi @samoinsa974 igagne pas trouve une configuration pour un cylindre d'origine, comment ct galère à trouver un réglage pour mon piapia mais j'ai fini par trouver un réglage convenable, grimpe les côtes dopin dobère
- Afficher les commentaires précedents 4 en plus
-
hmmm... je vais tester sa... j'ai remis d'orrigine pour procédé a l'échange bientôt...
-
-
1
-
- Signaler
-
tu vas l'échangé contre le cagiva?
-
-
1
-
- Signaler
-
ouaip!!
bon j'ai trouver un réglage... c'est pas parfait mais c'est déjà ça.... je suis rester sur mon complet ressort bleu malossi, j'ai tendu un peu plus les petit ressort, et pauser des galet de 3.8gx3 et 5gx3 + une rondel de démarrage...
Sachant que j'ai pauser un Pot GP modifier (c'est tout ce que j'avais sous la main, c'est un peu gros pour du d'origine.... mais il faut faire avec....)-
-
1
-
- Signaler
-
- Afficher les commentaires précedents 7 en plus
-
un piston athena passe sur le st6 il ni a pas de souci pour sa
-
-
1
-
- Signaler
-
Ce qui changera surtout c' est la petite prépa apporter au piston. En vérité n' importe quelle piston plat en diamètre 47,6 ferai le taf. Si le prix n' est pas beaucoup plus chère autant prendre ton modèle. Sinon oui ça tournera quand même
-
-
1
-
- Signaler
-
@nathan 2917 d'accord je vais essayer d'en trouver une déjà, ben si il est plus cher que le mkll il y a pas foto koi, merci les gars pour vos avis...
-
Slt tt lmonde bne année à tous, sinon pas trop la tête dans lcul... moi non lol
J'avais un problème avec mon correcteur de couple maintenant c mieux, mais du coup j'arrive plus à trouver un bon réglage variateur je suis grave perdu
- Afficher les commentaires précedents 11 en plus
-
il a une grande plage en origine normal qui dise sa
en galet tu as teste quel grammage
-
@Jacques1974 compteur scoot, comme grammes du 3,5/ 4/ 4,5/ 5/ 6,03/ 7 et enfin du 5,5g
-
et il a du mal a monter mais tu as pas de trous en pointe
-
Slt à tous,
Voilà j'ai un souci et je crois savoir d'où ça vient mais j'aimerais avoir d'autres avis, mon correcteur de couple se referme pas correctement et du coup j'ai plus de reprise.
Quelle son les symptômes d'un correcteur hs s'il vous plaît?
- Afficher les commentaires précedents 3 en plus
-
Oui regraisse le un coup. Un correcteur qui s' ouvre mal ça fais un peu comme un ressort de poussée trop dur, ça force (ça gueul quoi) et peu te peter tes courroies.
-
-
1
-
- Signaler
-
Ben c'est ça elle ce referme pas et la courroie frotte contre le carter ca risque de cassé à tt moment.
-
alors un bon coup de grisse ne ferais pas de mal du tout
tu verra sa ira vite mieux
-
-
1
-
- Signaler
-
Slt zot ttes bne fête à vous kaf ou kfrine blanc ou noir, voilà j'ai un petit soucis viens d'acheter la bougie neuve pour mon nrg et à froid c'était comme si elle bafouillé pas assez de courant, j'ai changé changé les lamelles 'or que avant j'avais une en carbone?
Faudrait til remettre celui en carbone a savoir quelle la plus de 10 000 klm!
-
tu peux me la faire en vrai français stp mdr pas en creole
ta esseye de jouer avec le réglage carburateur
-
-
1
-
- Signaler
-
J'ai remis celle en carbone et c un peu mieux, le carburateur je vais essayer de le re régler combien de tour en moyenne?
-
tu peux commancer a 1 tour 1/2 puis après changer si pas trop top
-
-
1
-
- Signaler
-
-
Slt les z'amies klk1 aurait ou serait ou je peux trouver un piston pour un cylindre st6 racing, car j'en trouve nul part...
- Afficher les commentaires précedents 12 en plus
-
C'est le mkll racing, la côte abc et ça sert à koi s'il vous plaît?
-
les cote son serve de repere sorti dusine tu as une cote a normalement donc si ton kit a pas trop de km tu prend cote a
je ne sais pas trop si c'est fiable mais mxs me diser que tu change de cotes tous les 20000km
-
-
1
-
- Signaler
-
le piston d'origine fait par (exemple) 47.52 , le cote A fera 47.53 , le B 47.54 , C 47.55 . des que le cylindre montre des signe de faible compression il faut changé par un à cote au dessut.
-
-
1
-
- Signaler
-
Plouf plouf petit jéjé à dit que tu va prendre celui là?!. mais lequel je sais pas.
A votre avis lesquels je pourrais mettre st6 70 mk2 alu, ou top perf 70 fonte?
- Afficher les commentaires précedents 17 en plus
-
ah ok... ta déjà mon le cylindre la en fait.... démonte tranquillement.... prend ton temps et surtout soit agin
-
-
1
-
- Signaler
-
Eh ne jamais invité un pote qui vient de très loin chez toi quand tu bricole, sinon ça picole grave ça a commencé avec 1 verre au bout du deuxième goujon cassé etc etc... plus jamais je tchin en même temps je bricole aie aie aie. 
-
Bas bravo
Heureusement tu bois pas tous les jours sinon ton scoot serait mort toi
-
-
1
-
- Signaler
-
T couzin koifé ti sortie la, a moins que oulé en panne toujours?
- Afficher les commentaires précedents 29 en plus
-
j'ai compris rico je sais qui c'est
eeeeetttt bite mdrrr
-
Désolé @€ddy &@nathan 2917 c'est l'orthographe dutéléphone qui a écrit pour moi, je sors tu taff il il y a 30 minutes et j'ai vu ce message du coup j'ai répondu par voie et ça à donner ça.....
-
Oui mi bah Rico c'est un dalon amoin sa!
Ou du moins une connaissance.... Et non mi t pas ek bana le 14.... mi t travail.... le tour l'ile ct dimanche dernier.... trop tard!!!
Dexport c le gas que n’avais le Aprilla quand t pou chronomètre Rico quand lavais fait 150km/h un coup de sa su un vidéo Youtube... lol-
-
1
-
- Signaler
-
please siouplait
Comment savoir si mes lamelles à clapet son hs- Afficher les commentaires précedents 5 en plus
-
montre les photos de l'autre cylindre pour voir....
-
-
1
-
- Signaler
-
-
totoche.... c'est koué ce préparation gros doit la???? transfert lé rouvert en sérieux.... rode pokoué ton moto i déconne.... foute sa la mer dont!!! mdrrrrrrrrr
-
Petite question dans l'embrayage st6 torque contrôle si je met les 9 poids elle s'ouvrira plus vite ou moins vite? dedans il il y a ressort full jaune malossi.
- Afficher les commentaires précedents 6 en plus
-
Non pas pas du tout elle sert à quoi la rondelle devant le canon?
Bon allez je vais chercher mon cylindre bleu en partant je vais faire une petite vidéo lol
-
il te la faut cette rondelle c'est pour justemen éviter que tu es ce trou
-
-
1
-
- Signaler
-
Non Fred, faut pas la mètre devant!!! On à déjà eu ce débat
faut la mettre dans le variateur.... même si au finale sa revient au même mdrrrrrrr
-
Slt dit mec dit tu pourrais m'aider à trouver un réglage pour mon scoot stp?
- Afficher les commentaires précedents 2 en plus
-
kit top perf diamétre 40??? change a moins sa vite hein... rode a ou un vrais cylindre gar.... minimum Top Bleu.....
-
Poukoué gars lé bon ça non? Minarelli un 47,6 mais i fo mi refait taraude collecteur
-
lé piégue sa tey... un cylindre d'origine lé meilleur que sa lol
Mais la, rode a ou un ti Stage6 mk2 Sport pro, pas cher sa su maxiscoot... i et lé vraiment bien comme cylindre pour débuter!!!
d'un temps mi t tourne ek sa.... t déboîte bien comme i fo
Après mi pourra bien aide a ou....
Arréte écoute bane Zoreil su site la, la pli part i coz en plis zot "Golgotte" i dépasse mm pas 90 si 4vois... si ou veut avancer, écouter lo technique créole.... rienk zoreil même pou mette kit 40 la taille la.... mdrr-
-
1
-
- Signaler
-
Sayer j'ai tout remonter mais 2 nouveaux problème thermostat culasse i fuit, fil noir alimentation l'alarme la brûler comme une mèche de pétard, sinon ça elle démarre normal mais avance à 10 klh j'ai changé le gicleur j'ai mis un 70 et problème si problème va rester comme ça pou ce soir rebisse ça demain fatigué milé.
- Afficher les commentaires précedents 27 en plus
-
-
@samoinsa974 la je vais mettre un autre cylindre après on reprend contact tu m'expliquera ça après.
-
-
1
-
- Signaler
-
Pas de problème!
-
J'ai presque fini, ce matin montage du cylindre ça m'a pris 5 minutes à peine, reste plus k remonter les Carénages et après un ptit teste sur route avec vidéo