ninodu10150

Me conseil révou ??? mouahaha c'est du créole ou quoi ?

Salut je suis en rodage, je te retourne ta question ? Comment le trouve tu ?

Y a déjà de quoi stocké pas mal de musique

T' as cru qu' on était sur le marché ? Prends bien le temps de répondre stp ! Poids galets ? Ressorts en ce moment tu as ceux d' origine c' est ça ? Pot Stage6 lequel, le pro replica ? Kit 50 pareil merci de preciser lequel ?? variateur et embrayage d' origine ?

Salut, As tu verifier que le boisseau ce referme bien tout en bas dans le carburateur ?

Derien

Impeccable alors !

http://www.rrd-préparation.com/fr/pot-échappement-peugeot-air/11508-pot-échappement-giannelli-reverse-peugeot-elyseo-trekker-vivacity.html Il ne dispose bien d' aucune bride, ce pot a l' air vraiment pas mal et il est beau et silencieu par rapport à pas mal d' autres détentes. Pour Rrd préparation passer en mp sur facebook avec eux avant pour savoir la disponibilité des pièces.

La courroie il faut quelle soit tendu un peu tout en étant posé sur le canon, de là tu vois si elle déborde un peu.

Oui au pire google est son ami

yes le reverse n' est pas bridé, pour le rekord moins sur. Sinon Top perf Nardo mais bon faut déjà une petite configuration avec ce pot.

Oue peut être, pourtant réputé increvable et puis 5000 km pour des segments à 20/30 balles ça reste correct. Le piston/segment complet pour Dr/ Trophy sur Altec Racing 36e. Pour moi le Dr est le meilleur rapport qualité prix et bien fini . http://www.scooter-center.com/fr/product/192KT00088 Dur de faire mieux en terme de rapport qualité prix, à part le Airsal sport mais qui n' a pas les mêmes finitions.

Salut. Ta question n' a aucun sens pour nous sans la configuration complète du scoot.

Oui possible aussi mais apparament ça lui fait pas mal de fois donc bon il devrait ce couper vraiment au bout d' un moment avant de repartir et où même serrer à force.

A voir le Artek jaune c' est combien de + que l' origine et sur quelle configuration ? Quand tu mets ta rondelle et que tu enfile la joue fixe, la courroie ne doit pas géner ( dépasser du canon/rondelle ).

Ça a pas l' air trop mal niveau combustion.

Tu peux laisser celui d' origine. Tu y gagne un peu d allonge avec un grande plage. En courroie prends une Artek ou Doppler c' est suffisant pour monter tout en haut de la plage du variateur.

Connais tu la bride au variateur sur peugeot déjà ?

Salut Zakounamatata . Tu lâche ton numéro sur le net à la vue de tout le monde normal lol t' es fou. Tu roule en Mp3 lol fais peter les watts

Salut. Prends le Dr 70 c' est exactement le même en moins cher. Avec le yasuni r ça ira mais je lui prefere le Artek k2 Evo. Réglage carburateur, variateur et embrayage primordial comme dit plus haut sinon t' avanceras très mal.

Salut. La transmission ou roulement de transmission certainement. A verifier.

Le contact ce coupe ou tu as juste une perte de régime ? Car ça peut être du à un ressort de poussée trop mou. Le poids de tes galets stp ? Et tes réglages ressorts à l' embrayage ?

Test 80/85 en gicleur.

Changer la poussé sur peugeot avec un 50 airsal ? Oh Maurice c' est du bêton la poussé peugeot t' as déjà oublié

Salut. 92 avec boîte à air d' origine c' est gros, elle est prépa ta boîte à air ou entierement d' origine ?