ninodu10150

Oui peut être, Alain t' as tout dit .

Salut je testerais le yasuni éco. Après entre les 3 dis toi que les perfs seron très similaires.

Cdi débrider ? Sur quel scoot et quelle configuration ? Sur 4temp oui le cdi est bridé, mais sur 2temp il a parfois une courbe pas superbe mais n' est pas bridé pour autant. Tu peux prendre un cdi à avance variable (le top perf). Utile qu' avec une petite configuration derrière.

Essai avec un autre cdi voir mais je ne penses pas. Verifies tes clapets. Et avec ta configuration un ressort de poussée rouge est plus approprié.

Salut. J' ai rouler avec et sans et là je l' ai remise mais franchement aucune différence.

Salut. Le Athéna Sport 70 avionne déjà très bien je l' ai eu ( me refaut juste un segment ) c' est un très bon kit pour pas trop cher. Et bon choix de vilebrequin. Ensuite va falloir régler tout ça, carburation, variation et embrayage...

Salut. Déjà essai galet 5gr et ressort de poussée rouge malossi et peut être à voir un réglage carburateur.

Oui c' est ça.

Le Artek k2 est exellent. Je l' ai eu il est très bien en perf et très beau.

Les verts polini je ne sais pas mais généralement ils vont bien. Les jaune doppler oui +25 et vont très bien aussi. Vendu par 3 en plus (jaune, rouge et bleu) .

Salut. Sur peugeot avec un pot detente. Descend pas en dessous de 6gr en galet voir 6,5gr. ressort de poussée d' origine qui est dêjà bien dur et qui passe même sur du 70 sport. Ressort d' embrayage polini vert, tnt rouge ou doppler jaune... Verifie que ta courroie ne déborde pas trop du canon ce qui la pince trop contre la joue fixe quand tu serre l' écrou et te fais perdre au démarrage, si c' est le cas mets y une rondelle de calage ou de bougie devant le canon pour le rallonger.

Salut. Verifie tout tes joint et ta pipe d' admission ainsi que ton carburateur. Ça sent la prise d' air.

En effet mets un petit 70 fonte avec un carburateur 17,5 il y a mieux à y gagner.

Salut. Un exemple: Kit 70 dr (mieux que le malossi) Pot bidalot ct1, Leovince touring, yasuni eco, ect... carburateur 17,5 boîte à air Embrayage top perf (origine renforcé) Variateur Polini galet 5gr. Roulement vilebrequin

Salut. Peut être gicleur un poil petit, normalement avec le starter ça démarre facilement.

Oue tu fabule un peu là... Test au gps ta vitesse réel

galet 7gr, ressort d' embrayage vert polini ou jaune doppler ou rouge tnt ( de +15 à +30 max ) , ressort de poussée d' origine. Pour la boîte à air oui tu peux virer la deuxième partie et augmenter le gicleur de 10/15 points un peu près.

J' avais bien cette longueur de courroie pour ma part de marque Bando. même cylindre d' origine débridé avec pot détente et le variateur doppler je prenais déjà un bon 85 compteur. La transmis primaire jasil 13/41 m' avais retirer surtout les vibrations, le scooter prenais un peu plus vite ces tours et j' y avais gagner que très peux en pointe par contre mais la conduite bien plus agréable.

Salut. En détente t' en as pas mal... Tecnigas Trek, arrow extrem, carenzi daemon, Artek k2 ect... même un leovince tt marche bien, j' en ai régler un sur un speedfight 2 d' un ami qui avait un sito plus c' est déjà bien mieux.

À configuration égal avec transmis d' origine sur Tkr wrc 206 je prenais 90/95 bien lancé au compteur scoot. (86 au gps). à savoir 80 gps ou compteur scoot ?

Oui, tu t' enmêlle un pe les pinceaux là.

même avec le gicleur 54 d' origine il fume beaucoup ? C' est mieux que quand t' avais mis celui de 64 ou c' est pareil ?

Oui 6g c' est bien léger sur peugeot même avec un pot détente et un carburateur. T' as quoi comme configuration ?

60e tu n' auras rien d' interessant. Je te conseil le Dr 70 ou Top perf Trophy ce sont les mêmes.

Salut ! J' ai eu une configuration très similaire sur un Trekker de 2006. La poussé remet jaune malossi peugeot/piaggio ou celle d' origine. Le variateur Doppler s2br je l' avais également, il est bien plus lourd que l' origine, avec le yasuni r je tournais en galet 5gr sur peugeot et là 3,8gr sur booster, faut prendre en compte le poids du variateur. Très bon variateur d' ailleurs.