Max Blackbird

Les vilos qui changent la donne c'est une histoire de masse,mais c'est pas ton utilité ni ton budget, tu dois avoir un vilebrequin top perf avec ces roulements et spy pour le même prix et la qualité est conforme jusqu'à un petit 70 fonte c'est costaux. Penses a commander la pate pour les carters et les joints pour ton haut moteur

c'est bien ce que je pense, vu qu il a pas un budget assez haut, il devrait partir sur un cylindre tpr et un c16

T as un tableau pour les démultiplications ou tu connais tout ca de tête, je suis une quiche en transmi

c'est quoi ca ? Pour le prix que tu veux y mettre, d occasion tu as de très bon pot en bon état, un c 16 ca sera déjà limite avec ton cylindre

Ben toujours un c16

Oui il y a une rondelle fréquemment

c'est une poubelle

Vidange ta transmi, on ne met ppas une goutte d huile au pifomètre, il y a un niveau à avoir T as lime ton carter pour le correcteur ?

Non c'est bon

Aucune idée, je sais juste que c'est un carter court comme les sonic

Transmission ou embrayage

c'est foiré,ca tourne pas rond, perso on arrête les frais inutile et achat vilebrequin roulements neufs

L origine va bien

Pourri !

Putain le con ! Mdr

Non touche pas au cylindre, enleve le carter de kick et essaie de faire tourner la cloche d embrayage, ta panne vient de la transmi a tous les coups

Salut, touche pas au pot, changes le variateur

Un quad sur la route ça va 25 min grand max a moins de le transformer en super quadder mais ca coute un rein

Slt, contrôle ton embrayage et ta cloche

Salut, le problème c'est juste que la loi c'est 45km/h en 50 cc, on ne peut pas conseiller sur un forum le débridage, même si je suis d accord avec toi, un 50cc bridé c'est très dangereux, le manque d accélération est vraiment handicapant. Dans les années 2000,piaggio avait fait passer une circulaire obligeant tous les concessionnaires de France a débrider les véhicules lors de la première révision,les techniciens italiens avaient stipulé que le bridage n était utile que pour éviter les rodages foireux et qu il fallait en aucun cas continuer a rouler bridé après les 1000 premiers km sous peine d usure prématurée du moteur . Ensuite, piaggio, mbk, rieju, derbi... Ce sont des marques qui roulent avec des moteurs semblables, donc pour moi ce qui s applique à l un s applique a l autre

j'ai horreur du blanc ! Je l i vu en rouge mat et blanc il edt splendide, ou alors en bleu clair et blanc comme les stunts nitro ou booster il est très sympa, même en jaune jle trouve beau

Il faut que je lui change les 2 coques du dessous, j avais reparer, mais avec les routes pleines de bosses vers chez moi ca n a pas tenu d un côté

un an après remontage, le scoot n ' a pas changé. Avec le déménagement et le confinement j'ai pas beaucoup avancé sur ma flotte de scoot. j'ai enfin récupéré toutes les pièces qui doivent être chez moi depuis une semaine. En déménageant le mach g je me suis rendu compte que le capot de mc était "ovalisé" donc une petite fuite possible et du coup une prise d air J avais jamais réparé de mach g, quand ces scoots sont sortis j était plus chez mbk du coup je découvre a chaque démontage, bonne découverte les maitres cylindres sont bien foutu, ils sont démontables pour changer la partie réservoir, ca c'est une bonne pièce ! Après demmontage du capot, oups la portée est pleine de caca Petit coup de chiffon, berk c'est vraiment dégueulasse Je videcle bocal avec la seringue, un peu de liquide de frein et zou ca roule 30 e de pieces plus tard, je me retrouve avec un capot de mc et une membrane neuve Heureusement que j avais de l aide !

Pied cassé

Salut ca dépend du niveau de "casse" du joint