Max Blackbird

Ah, ouf ok j'ai eu peur j'ai cru que tu t etais mis à mal travailler

Hein ? Fais nous des photos stp

c'est un piège à doigts

Oui prends de la vraie pièce tu te feras moins chier, le caoutchouc qui traine s incère dans le carter

c'est pas bien poli il y a des traces sur le cerclage !

Ca n a rien à voir, le démarreur c'est pour faire démarrer le moteur Le starter c'est un système pour enrichir le mélange afin de faciliter le démarrage, pour faire court le starter baisse l arrivée d air dans ton carburateur

aie, change ta cage à aiguille si ton piston se promène

Le carburateur va te filer un plus en accélération, tu peux le coupler à une mousse de filtre à air mhr et des lamelles de clapets en fibre pour avoir l admission optimale. Mais tout cela c'est pour booster l accélération, pour augmenter la pointe il te faut une transmission de nitro

c'est neuf retourné la ou tu l a achetée, c'est leur problème

Covid 19

c'est comme les moustiques, bientôt faudra leur faire le montage

Il faut que tu fasses des tests pour ton gicleur Le variateur malossi améliorera ta montée en régime et tu peux monter une transmi de nitro pour gagner de l allonge. Pour de l origine juste un poussé blanc Alléger la variation pour que ton variateur s ouvre à fond

Pot changé, pot pas changé, réglage fait, réglage pas fait, franchement c'est du foutage de gueule,on a autre chose à faire plutot que de te tirer les vers du nez. Va voir un pro et aretes de nous prendre pour des cons, on n est pas vos larbin, des tas de casses couilles comme ca ça devient reloud à force , merde démerdez vous avec vos pièges vu que vous êtes si malins

Je pense plus à un p4, et je parle pas de la jeep

c'est un bot, pas un être humain

4 booster 1 stunt 1 mach g 1 ovetto, jc est bon j'ai fait le plein

Ouais avec les 4000e que les modo touchent par semaine., on peut même les siffler

c'est préconisé pour les Renault aux joints de culasse fragiles, il est jaune fluo

Mouais 45 bornes avec le ldr et ça te ronge le joint ? Tu fous de l acide de batterie dans ton circuit ? Prends du type D

L huile descend par apesanteur du réservoir jusqu à la pompe, donc là c'est continue Quand tu démarres ton moteur la pompe a huile est entraînée par ton vilebrequin et à cette condition seule la pompe envoie de l huile dans le carburateur par système de succion. Du coup quand tu débranches la petite durite d huile, l huile comprise entre la pompe et le carburateur coule, mais ta pompe n envoie rien

Non

Un peu gros comme gicleur non ? T es sur de ne pas être un peu riche ? Ressort de poussée blanc, pas besoin d un jaune. Fout lui un variateur malossi et en affinant tes réglages tu devrais avoir le gain que tu recherches mais ne t attend pas à te retrouver avec un avion non plus

Ben non

Je ne vois pas à quoi ça sert d acheter autant de pièces pour rouler à 75

Je sais pas et toi dis moi tu sais combien d impôt je vais payer cette année ?