Max Blackbird

pk changer le bloc du coup?

petes oui,pour les numéros c'est mort

et ben tant pis alors

aretez y le haut moteur a 20000km au moins

ou régulateur hs

ouf,le mien c'est un mach g a air,je craint rien alors

achete un beschrelle

je pense a un technigas,cartouche kevlar blanc

eau dans la cuve

sous le neimar

il faut l épaisseur que tu avais avant,ensuite sur am6 je ne suis pas trop callé en épaisseur de lamelle

toi tu roules trop vite pour qu on la voit!!! lol,salaud ca c'est un coup bas,sale traitre

commandes et tu comprendras

mbk c'est fini yamaha,c'est ovetto 4t et nitro 4t a carburateur piaggio c'est 4t ou 2t a injection peugeot 4t et peut être un 2t a injection les 50 a boîtes c'est tout de l injection

ben non,c'est encore faux

et tu trouves des nitros stunt et ovetto en 2 temps a injection?

ben renseignes toi parce que tout ce que tu as dit dans ton message et ultra faux

meth,coke,canna...

c'est une des bavettes de la 205t 16 rally raid

il fallait bien,;maintenant qu on est poursuivi par un pare brise avec 4 lettre!!!

et tu prends quoi le matin?

Aujourdhui c était le remontage du haut moteur du mach g et de mon pot fraîchement refait

nitro,stunt et oveto?

il aurait du partir debut du mois,mais le mec a eu un souci de tresorerie

pour moi il faut surveiller ton réglage carburateur,si tu es pauvre tu auras une perte de régime flagrante,par contre il faut aussi surveiller ton allumage et peut être lui filer un peu de retard vu que ta came est plus pointue,tu mets plus de temps avant d être en lever de came maxi