Max Blackbird

ca fait 3 comptes que tu fais,t en a pas marre d être con?

elle dit quoi ta bougie?

ca sent les emmerdes,quand tu ouvres les carters, la boîte viens avec si tu n es pas sur fais changer le vilebrequin par un pro

on dirait des silemblocs d échappemen t de 4l

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bon allez luffy,propose 550

chut j essaie de faire monter les enchères

t as trouvé ca ou?

je propose 500€

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et ben,tu parles du bordel,il va te falloir une plus grosse configuration pour tirer tout ce poids,il faudrait la peser à la fin ta machine

pour un petit réservoir je trouve ca bizarre de foutre un filtre a essence aussi énorme,et puis la sur le poids ça va jouer,comme ton récupérateur de voiture Pour le trop plein,je prendrais un bocal de mc déporté,tu le fout du coté du carter d embrayage,tu bouches la sortie et tu perse le couvercle pour mettre ta durite

a ca,j en ai vu dans ma vie des mecs serré a cause du cache cylindre inexistant,ou plus,voilà un florilège de bonnes excuses qu on m a sortie j'ai un kit avec une culasse rouge,donc pour la voir j'ai pas mis de cache cylindre la turbine,on m a dit de pas la monter parce que ca fait une perte au vilebrequin a bon il faut mettre le cache cylindre pour pas serrer?je croyais que c était pour éviter de salir le cylindre vu que j'ai pas la trappe sur mon booster l ai qui rentre suffit a refroidir j'ai rien mis vu que l alu ne chauffe pas de toute facon,mbk fait plein de pièces inutiles donc je l ai viré

contrôle la pression de tes pneus,ca peut t aider

oui,dans ce cas la attend d autres avis,moi,jle connais pas trop le r1

slt,tu vas maltraiter ton r1 avec ca,mais je pense que tu changeras le pot plus tard,un 19 del orto suffira pour ta configuration,avec ton kilométrage,ca vaudrait le coup de changer tes clapets (et prévoir un embrayage et une vidange boîte en fin de rodage

quand j'ai commencé dans les 2 roues,un carburateur de 21 c était ce qui avait de plus gros et c était assez rare en configuration,pourtant on montait déjà des 70,donc ca prouve que ce n est pas obligatoire,pas plus tard que cet aprem je me suis rechauffer un derbi avec un putain de 24 boisseau plat qui pissait de l essence a chaque coup de gaz,il avait l air fino avec son allumage premium,son pot voca et son 70 airsal,je suis passé a coté de lui comme une fleur des l accélération c'est sur que question emmerde avec un chat il fallait être patient

et pardonnez moi de le dire,mais il y en a un paquet ici qui ne savent pas régler un carburateur

en fait,j aime pas cette mode des gros carburateur,je trouve ca inutile pour du dayli,je touren avec un tpr alu,carburateur de 17.5 et cornet malossi,j'ai aucun problème

il faut le mettre quand la machine est sur la béquille et les 2 crochets en face au niveau de la béquille

500e le scoot neuf,200e de moteur,t as un booster neuf

oui, ta pipe laisse peut être passer de l air par la

ta réglé ta vis de richesse comme avec l ancienne?