Max Blackbird

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oui

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trop lourd

fais nousq une photo

salut,t as quoi comme variateur?

la c'est un rocket,pas de bride,par contre c'est connu,les varios d'origine ont une pente faible qui ne permet pas vraiment au scoot de se lancer regarde aussi si ta courroie monte assez haut

ben non,quand on change les disques,on change aussi les plaquettes alors change rien ou change tout

c'est bizarre,si la dépression fonctionne et le circuit aussi,ca peut venir de la mise a l air libre du bouchon de réservoir qui serait bouché,essaie de kicker sans le bouchon d essence,et si l essence ne bouges pas,contrôle tes clapets

oui,du bon taf comme ca,ca rend mes projets ridicules

ou putain le bloc ouvert,c'est pas du neuf!!!!

avec des joints neufs et une bougie

salut,la durite que tu as aspiré tu l as débranchée du carburateur?donc il doit y avoir une merde qui doit boucher le carburateur a ce niveau

salut,si tu été bridé ca serait 50km/h,je ne peux pas t aider pour tes réglages mais certains membres ont le même cylindre il me semble t as quoi en variateur?

aie,ca sent le déterrage l ami

non mais il y a pas de congelateur chez un mécano,je t ai dit ce qu il fallait faire plus haut,si tu veux passer par un congelateur,demande au mec qui t as donné cette technique

slt,tu peux déjà commencer par nettoyage l ensemble carburateur,mousse et filtre à air au cas ou une saloperie soit rentrer dedans,nettoie aussi le gicleur principal

tu peux virer le carénage du dessous et pincer et relâcher les durites dans la partie la plus droite,ca aidera un peu

ca je te conseillerais jamais cette technique,moi je fout les roulements sur le vilebrequin et chauffe les demi carter et je fout le tout dans les demis carter,ca passe tout seul

oui,avec une presse,si les 2 cotés sont pareil,pas d importance

tu sais chacun a sa marque préférée,tant que tu prends de l huile 100% synthèse ca fera l affaire Pour le mélange,en jerrycan ca sera plus simple pour bien mélanger

d un coté du roulement il y a de la graisse,ce coté du coté extérieur un roulement ca se monte avec une presse (si t as un mécano auto dans le coin) tu lui file ton vilebrequin et les roulements sinon,tu rentres les roulements sur le vilebrequin en tapant avec une douille !!!!!!!!!!!!!!!!! tapes bien la bague intérieur du roulement,pas le coin ou il y a les billes

il y a un sens logique,mais tu peux les monter a l envers il y a rien qui t en empêche