Max Blackbird

lol,ou as tu été cherché ce post ?

perso le covering,j en ai acheté pour 80€ et j'ai tout bouffé en moins de 6 mois,j en fouté partout,du coups j en achetes plus,c'est plus économique,mais des que je tombe sur un bout d alu,faut que je le polisse,c'est plus fort que moi,cet aprem je regardais un vieux carter de kick qui traine devant mon bureau,ca m a bien traversé l esprit (mais j'ai reussi a me retenir,je suis guéri!!!!)mais bon,si je ne m attache pas les bras dans le dos,il va y passer dans la semaine.

c'est là que le comprend pas,si tu montes une cale,il te faut une bielle longue avec une course d'origine,si on met un vilebrequin à course plus longue,c'est la cata!!! franchement ca sert a quoi?meilleur remplissage?il y a t il vraiment une différence qui vaut l investissement? Du coups les vilebrequins course longue ne servent que pour des cylindres spécifiques? Je pose cette question car je parlais de mon big bore avec un collègue et il m a assuré qu il me fallait une bielle course longue parce que j'ai une cale de 10 (c'est là que j'ai un peu buggé),pour moi il me faut juste un vilebrequin course d'origine avec une bielle plus longue

nettoyer la mousse du filtre a air

il n a pas nettoyé le bloc,il fout de la pate a joint sur de la crasse

ce sont les joints de roulements

188km/h c'est la batterie hs,ou alors ton scoot marche bien

j'ai mal au cou

lol,j'ai des pneus semis-usés

c'est possible ca?

bon, c'est pas grave,c'est une erreur de débutant,vides bien le tout du coup,parce qu on a l impression que c'est de la flotte (ta boulette t as peut être sauvé si c'est le cas)

Bonsoir,j aurais voulu avoir une lecon en accéléré sur tout ce qui est des cales moteurs,bielle longue,grandes course etc,parce qu avec les inepties que j arrive a lire,je n y comprend plus rien. Merci

je suis bien d accord,mais il en faut pour tous les gouts,quand je vois des mecs qui achetent des oignons sur roue parce qu il y a une sortie sous la selle,je me pose plus de question!!!!!

je pense que ca passe,vu qu on meut mettre une fourche de nitro sur ancien et nouveau modele

j admet que l explication pouvait être mal interpretée,mais tu croyais voir quoi par le petit trou?

lol,t as pas démonter les vis du carter,t as démonté les vis de la pompe à eau,normal que ca pisse

a ben ce coups si on a la panne!!

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bon taf,j adore!!!

je suis d accord

je ne connais pas trop le top perf bleu,ca ne marche pas plus que ca?

il doit y avoir moyen d y coller un sabot de rocket ou le sabot bcd de next,virer les cabochons des clignotants avant et mettre de la grille a la place en couleur carrosserie........

autant le faire monter et régler par le pro,parce que je sent d ici les ennuies arriver

elle est récente ta bougie? c'est quel indice?

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