Max Blackbird

La compression importante c estdans le haut moteur

Je pense que ça va le faire, le filetage du carter a l air sain

Si t as des problèmes d aspiration, tu devrais essayer des clapets moins épais

Sinon comme j avais dis a noux tu rajoutes de la durite donc du ldr, tu chauffera moins

Ben ça va se promener

Si tu n as pas d étincelle systèmatiquement, tu peux foutre une masse entre le bloc et le cadre pour depanner. Mais suivre le faisceau et contrôler les cosses serait un bon point de départ

Slt,en bricolant des manchons tu peux te débrouiller

Une bande led a la jointure des deux caranages

Salut démonte et nettoie clapets, filtre à air et bougie

Slt t as nettoyer la mousse du filtre à air ? Il a combien de bornes ton scoot ?

On dirait bien mais j'ai un cylindre d'origine, il faut pas exagérer non plus j arrive déjà à tirer mon yasuni r il faut que je pousse trop non plus

Rien de spécial à faire, il faut juste que tu trouves un coin ou ton scoot se lance à fond

Un c 16 pour mon mach g ! Non ca serait pas raisonnable

Moi je parle de tout. Parce que je suis chiant

Quand je vois le prix d un pauvre kit mhr introuvable pour sf4, je me dis que t as peut être pas tout a fait raison non plus

Valeur ~ 400e sur les pages fb dédié au booster, bonne chance

Pas de compteur, ps de phare, ca passera jamais au CT ca. Peinture degueulasse a la bombe, pièce wish, la totale pour une bien belle poubelle. Il ne manquerai plus que le neiman soit absent la béquille cassé et une cg pas a jour pour faire une parfaite merde

Super la protection maison !

Non, juste la clavette

Haut moteur mbk, segments joints 300bornes Pot yasuni r carburateur del 17,5 gicleur 80,bientôt 82 si j enleve le poil qui est dans ma main boîte à air d'origine, bientôt mousse mhr, toujours problème de poil dans la main variateur malossi galets 4,7g Courroie doppler Embrayage d'origine 9000km,ressort d'origine, ressort de poussée malossi blanc Clavette décalée Pour la transmi c'est la secondaire

Salut certainement une purge mal faite

Salut, a peu près la même configuration sur un mach g ac, j'ai les mêmes perfs, par contre, aux feux il decolle violemment. Je pense bientôt monter une transmission de nitro histoire de gagner de la pointe

Salut fais nous des photos des vieilles pieces, j'ai du mal a croire que c'est ta pompe a huile qui est fautive

Salut je ne vois rien de problèmatique sur les photos, au pire tu peux passer un coup de papier en 4/500 si ca te fait plaisir, mais pour moi un bon nettoyage suffira bien

Non, il faut que tu changes le