Custom77

Salut de rien Pour les carburateur polini je ne pourrais te répondre, je n'en utilise pas (que du Dell'Orto)

Salut tu es en origine alors mets du blanc malossi

Ouais c'est assez aléatoire, beaucoup de chose entre en jeu pour la vente d'une pièce C'est sur se site que je l'ai trouver mais bon RRD hein Il est pas mal une fois bien nettoyer et au soleil

Vu que tu as l'avant et l'arrière de toucher ca serait mieux de les refaire... C'est pas si compliquer que ca

Salut tu gagneras un peu en couple donc un peu en nervosité et ton moteur sera mieux refroidis

Si la rotule est trouvable en neuve (compte 25e) sinon a voir si une rotule de city16 passerait pas ? Le z est propre tu peux l'annoncer a 80e je pense Le c16 c'est les photos ou il est un peu marquer sur l'arrière du pot ?

Salut, après avoir lu plusieurs version et contre-version, je me demandais si il y avait un intérêt réel a monter le variateur malossi mhr sans le reste de son pack gp (je veux garder mon démarreur électrique et pousser le kit a 100% de ses capacités ne m’intéresse pas, il restera sur route) Sur un kit 50 type mhr ou evo, carburateur 21, embrayage malossi ou polini (a voir) et yasuni c16 Je pense tourner dans les 90/100 niveau gp (avec boîte à air préparé) et full rouge malossi Merci de vos avis

A voir avec ceux qui l'on déjà tester et régler

Pour le prix c'est pas al bien que carenzi n'est pas une marque sur laquelle beaucoup de gens misent

Le r est un bon pot mais je me demande si avec une bonne configuration complète il ne va pas être juste... ?

Ok

As tu une photo de ton c16 ?

La décharge est généralement utilise pour la vente de scooter kitter mais il semble qu'elle n'ai aucunes valeurs reel

Dans se cas il y a des petits détails a revoir sur ta configuration pot yasuni r (mouais) carburateur 17,5 (trop petit) pipe et bac origine avec clapet carbone (BAC a changer au moins) Avec un petit allumage et la

Si tu veux exploiter 100% de ton kit, il sera utile oui sinon...

C'est surtout qu'en débridant que le pot, je ne suis même pas certain que tu gagne grand chose (de perceptible)

Salut pour mon avis perso le pack gp n'est pas "obligatoire" sur ce type de configuration, cela ne veut pas dire qu'elle sera inutile

Avec un cylindre origine brider il n'y a pas grand intérêt ni de gros gain en terme de puissance

Il accélérera mieux qu'avec le pot brider au cylindre oui... Tu parle de ton pot, mais le reste est il débrider aussi ?

Ton pot ne sera plus du tous brider, le carburateur "régler" donc tu pourras exploiter au mieux les perfs que ton moteur le permet, après avec les ressorts de poussé et d'embrayages ca sera bien mieux

Salut as tu vérifier l'état de ton embrayage ?

Ben tu le change... Exemple si d'origine tu es en 65 tu le change pour un 70 ou 75

Ouais sur ce coup c'est un conseil étonnant

Ouais parce qu'il y a encore quelques jours j'en ai vu un partir 50e et il était super propre

Un radar sera toujours plus fiable que les avertisseurs qui eux ne son la que pour sensibiliser