Custom77

Ouais je sais j'ai participer aux avis lol

Dans la logique la transmission primaire t'apporterait quelque chose mais avec peugeot... lol Ta boîte à air origine préparé Niveau gicleurs ca devrait le faire La boîte de galets faut l'avoir avant ou en même temps que le kit pour régler précis Et il n'y a pas de question bête, on a tous commencer a zéro

Obliger car si au montage ca ne te plait pas et que tu ne sais pas quoi faire... J'ai fais ma base sur Paint et petit a petit j'améliore mais garde toujours la base de coter au cas ou lol

Le forum est la pour ca

Salut ta bouge n'est neuve ?

C'est aussi ce que je me suis dis mais si au montage ca ne me plait pas... j'ai déjà une petite idée... :siflle:

Si c'est préciser sur la fiche qu'il va pour les carburateur Dell'Orto c'est bon alors c'est celui qu'il te faut

Ouais il a juste fais le colis quoi... lol

Ton carburateur c'est un quoi PHVA ?

On est dimanche...

Salut ouais mais vérifie qu'il est compatible avec ton carburateur

Euh... n'es ce pas ce que je t'ai dis depuis le début ca... ? lol

Vérifie que le variateur est bien régler (a regarder les tutos sur le fofo) et pour vérifier que le scoot est bien "kitter" facile regarde ton cylindre lol Et oui le cornet est INUTILE

Salut Niveau transmission je laisse les "pro" peugeot te répondre La boîte à air tu peux la préparé mais tu devras régler le carburateur aussi Les galets, achète une boîte de galets réglables plus simple pour régler ton variateur Le gicleur pareil achète une boîte de gicleurs pour régler le carburateur De rien

Le changement de vilebrequin n'est pas si compliquer que ca si tu prend ton temps et si tu suis un bon tutoriel Ton vilebrequin a t'il du jeu ?

Les efface rayures a oublier direct sur son scoot

Es ce la cote avec le kilométrage réel aussi ? Tu ne le vendra pas a ce prix la quand même mais tu peux le mettre en vente dans les 500/600e a négocier

Le sujet date un peu mais as tu regarder sur Youtube ? Il doit bien y avoir des tutos a se sujet non ?

Non il l'a retrouver au niveau des clapets

De rien c'est des techniques classique efficaces que j'ai appris sur le fofo (j'ai éditer mon message avec une deuxième astuce)

Moteur allumer tu passe un coup de deo sur tous tes plans de joints et si le moteur réagit c'est que t'as une prise d'air Il y a aussi l'eau avec du savon pour remplacer le deo si ça fait des bulles tu as une prise d'air (comme avec les pneus pour trouver ou tu as percer)

La bonne vieille technique du déo

Merci Au début j'ai hésiter à faire l'inverse dosseret bleu et bouchon blanc... On verra ce que sa donne une fois tous monter

Ah ah intéressant sa...