Custom77

Ouais je pense surtout que les accessoiristes vont vite pondre un boîtier débrider comme il en existe pour les 2t... Il faut juste être patient

Non il y a plus de "détails" qui bride les Euro4 dont un boîtier ECU qui n'as pour le moment aucuns équivalent "débrider"

Ben voilà il te reste plus qu'a changer tes galets et a mesurer ta courroie

La ou c'est chiant c'est que les mecs qui vendent en occasions les tarifs la aussi vont être revu en hausse...

Salut as tu vérifie ton régulateur de tensions ?

C'est logique tous le monde veut rester en 2T le 4t est déjà galère alors en norme euro4 on n'en parlera même pas

Ouais un peu logique... C'est le marché de l'offre et la demande

Perso mon booster nitro tourne avec de l'huile Ipone samourai

Il y a pas mal de concessions qui ont encore pas mal de stocks en 2t ils ont même eu des dérogations pour continuer a les vendre

Après c'est clair que face aux norme euro4 4t il a un bon marché face a lui le petit viper

Coup de décapeur thermique pour ramollir la colle et tu défait les petites pattes en douceur Le même principe qu'en custom voiture

C'est le booster viper de chez jmmotors

Ouais je sais j'ai participer aux avis lol

Dans la logique la transmission primaire t'apporterait quelque chose mais avec peugeot... lol Ta boîte à air origine préparé Niveau gicleurs ca devrait le faire La boîte de galets faut l'avoir avant ou en même temps que le kit pour régler précis Et il n'y a pas de question bête, on a tous commencer a zéro

Obliger car si au montage ca ne te plait pas et que tu ne sais pas quoi faire... J'ai fais ma base sur Paint et petit a petit j'améliore mais garde toujours la base de coter au cas ou lol

Le forum est la pour ca

Salut ta bouge n'est neuve ?

C'est aussi ce que je me suis dis mais si au montage ca ne me plait pas... j'ai déjà une petite idée... :siflle:

Si c'est préciser sur la fiche qu'il va pour les carburateur Dell'Orto c'est bon alors c'est celui qu'il te faut

Ouais il a juste fais le colis quoi... lol

Ton carburateur c'est un quoi PHVA ?

On est dimanche...

Salut ouais mais vérifie qu'il est compatible avec ton carburateur

Euh... n'es ce pas ce que je t'ai dis depuis le début ca... ? lol

Vérifie que le variateur est bien régler (a regarder les tutos sur le fofo) et pour vérifier que le scoot est bien "kitter" facile regarde ton cylindre lol Et oui le cornet est INUTILE