Custom77

Vu la consommation en 102 pour de l'origine autant passer en kit 70 alu la...

ouais c'est gros sauf si tu es en cornet comme dit ci dessus... Et le cornet n'y a donc pas sa place (réservé aux grosses configs de runs)

Même réponse que sur ton autre post, sais tu pourquoi tu as serrer déjà ?

Et un doigt de whisky

Voici le petits défauts et coups qu'elle a

Et ut nous le présente quand ta machine ?

Prend de 76 a 94 au dessus tu n'en auras pas besoin

Ben désolé mais pour moi le pot n'est pas le plus adapter pour un 70 déjà...

C'est une question qu'il faut poser avant de commander... La vitesse que tu veux atteindre tu ne le fera pas en vitesse réel...

Non ce ne sont pas les même niveau % de dureté

Pour le moment règle le variateur a priori ta bougie est bonne

Salut prend une boîte qui démarre un poil au dessus de 80 donc (une base 85 au plus petit)

Merci

De rien

A voir alors merci

Ouais j'y avais penser de la faire moi même mais justement je ne savais pas quelle épaisseur prendre pour la plaque

Merci Tu as déjà commander chez eux ?

Ben je pense que oui quand même... d'ou l'intérêt de "travailler" la boîte a kick

Pas faux... Es ce que quelqu'un en a trouver ailleurs de chez Dam-sport ?

Perso j'aurais tendance a dire sur le carter kick si justement... sur le dessus es ce que ça ne risquerait pas de le fragiliser ? J'ai déjà entendu dire que sur certains modèles rouler sans boîte a kick risquait déjà de le casser

Dommage qu'ils aient arrêter de produire, m'auraient fallut une patte de pot pour le hebo lol

Ben fait des découpes propre dans le carters a kick ouais

Les seul trucs que je trouve c'est de l'accessoires perso... lol

Le violet est de mémoire en +82% bien trop dur pour ta configuration

tu veux faire quoi exactement, refroidir la partie variateur et embrayage ?