ziipman

Je dirais plutôt jaune pour les ressorts d'embrayage.

Salut, déjà change ton joint entre a pipe et la bac. Je pense que gp 70, c'est un peu trop gros juste avec un pot et un carburateur 17,5 surtout si ton scoot broute.

Ça dépend de ta configuration. Si t'as un gros kit, prends en une plus froide.

Change d'huile, elf, c'est de la merde.

Je confirme, j'ai essayé

Gicleur trop gros, fait les réglages par rapport à la couleur de ta bougie avant de parler de comportement. Il n'y a pas que ça à régler. Ensuite ressorts d'embrayage rouges, c'est beaucoup trop dur.

Le touring n'est pas un pot de détente. Bah si le gicleur n'avait pas été augmenté, c'est possible que ce soit des amorces de serrage. Monte ton gicleur de 5 points si c'est pas fait. Et tu devrais pas te trainer à 55 avec le touring.

Mets des 5,5g

Comme de la grenadine, mdr 2%

Si le problème est survenu d'un coup et que ta bougie était bonne après avoir augmenté ton gicleur, tu as une prise d'air quelque part et c'est un problème de carburateur, rien à voir avec la variation. Remets tes galets et vérifie pipe, carburateur et peut-être joins spy de vilebrequin si tu trouve vraiment pas.

+1 pour le mk

Non, je pense que la centrale n'est pas adaptée.

Le avant 2004 est plus sal

essaie avec une autre bougie

Le kick, c'est pour démarrer sans batterie donc je vois pas le rapport là. Verifie plutôt ta bougie et change de garagiste.

Mais non bougie noire=trop riche

Elles durent plus longtemps mais par contre à la fin elles claquent d'un coup. C'est ce que pas mal de clients m'ont dit.

Oui le top perf est assez fiable pour du all days.

Bah ton gicleur est beaucoup trop gros. Normalement tu devrais mettre autour de 75. Si t'as un cornet, un peu plus mais sûrement pas 98.

Je pense que 6,5g pour les galets c'est un peu trop lourd. Normalement tu devrais être en 5,7 ou 6g mais pas plus.

Bah ouai mais quand on met un kit 110, faut s'attendre à être cramé à 3km. Les pots vraiment adaptés feront pas beaucoup mieux.

Yasuni z, galets 5,5g, ressorts poussée et embrayage jaune malossi et gicleur de 65.

Vu ce qu' il décrit, pendant 2 à 3 min, on dirait qu'il était juste pas au courant qu'un moteur de scoot avant d'être chaud, ça fait ça .

Les ressorts d'embrayage rouges sont trop durs, je suis sûr à 1000%. Garde ta courroie origine tant que t'es pas en gp.

J'espère que t'as pas mis une rustine en plastoc