dada65

salut pour les pieces d'occassion tu as surplusmoto très bon site ( je doute que neuf tu trouvera ) oui le wd40 peut aider vous aller le voir a la longue si ca re déconne

salut c’est un peu connue sur les xmax j'en est 2 (ph1 part contre) et les deux ont eu le bouton qui ne fonctionner part intermittence du a un peu de ver de gris même nettoyer cela a aider un peu puis ensuite plus du tous , changer le et ça sera bon

bonjour , il sera pas possible que tu adapte ton airsal du runner sur ton nitro effectivement si tu as serrer il faut que tu mette un cylindre mbk nitro , fred a dis le reste pour au mieux t'aider dis nous le reste de ta configuration ( pot actuel...) , tes fiances , et si tu es plus pour un 50 ou 70

bonjour , généralement quand il s'arrête net ce n'est pas bon ... ces moteur sont connue a bouffer de l'huile à partir de 25000/35000kms du a la segmatation qui use et le racleur d'huile ne fais plus trop sont taf tu as essayer de mettre de l'essence dans le puis injecteur et essayer de le démarrer ? l'allumage et bon ? étincelle ? je pencherais sur un serrage du a une surchauffe ? pour le capteur il il y a que celui au niveau de l'allumage (j'ai si jamais un 180cc neuf avec injecteur 10trou et régulateur de pression 3.5 polini pour une configuration casi complète il faut juste un acc uma racing r1 pour gagner en couple en plus )

salut jolie vraiment top si ca était validé part hebo ca fais plaisir aussi de re voir cet marque hebo

salut j'ai 2 xmax a la maison 2006 et 2009 ( les meilleur moteur ) pour la purge tu ouvre bien la vise situé au niveau du calorstat ? les xmax sont connue pour leurs soucis de chauffe et surtout a bouffer de l'huile les segment ce colle à partir de 15/20milles kms il preconise de les faire mais pas obligeé c'est selon aussi les entretien de mon coter mon premier moteur a fais 85.OOO kms sans soucis de joint de culasse il bouffer de l'huile à la fin de mon coté j'ai mis radiateur et ventilo plus grand je fais les vidange rapprochée pour en revenir a ton soucis il faut être sur que la pompe à eau tourne bien , es que tu as bien visser la vise pignon de distribution elle entraîne aussi hélice de pompe à eau car elle épouse le creux le radiateur il arrive qu'il ce bouche ( déjà vu ca sur 2 xmax que j'ai repareé pour des personnes ) vu tes ancienne photos postée en effet il l'avais pas mal chauffer ... ( si jamais je vends un kit 150cc yamaha indonesia neuf avec régulateur de pression 3,5 neuf ( d'orgine c'est un 2,5) qui ce place a l'interieur du réservoir d'essence ) beaucoup de couple c'est le jour et la nuit et pour gagner encore plus il faut poser un arbre a cames uma racing r1 )

salut max si je peux donner mon avis , l'idee et très bonne et merci de ton investissement pour le forum mais je serais plus a laisser ce test a un membre régulier et non pas le premier venu tous recent a 1 message .. car ensuite une fois les chose eu ont aura plus de nouvelle a coup sur ..

bonjour si toujours en ligne toujours dispo comme marquer sur le tropic ... et non max n'a aucun porte clé & autocollant , eroan m'avais tous envoyé puisque que je me suis engagé a le faire bien avant que tous change d'ailleurs j'en est presque plus donc c'est les derniers ... a savoir que je reçois pas mal d'enveloppe donc je continue cela , juste que les membres ne font pas de retour...

bonsoir a tous moi qui était un peu dans la communication sur insta comme j'ai dis je gerer un peu les affiche ( je travailler pour une salle de sport , et dans l'evenement music ( a mon niveau haha ensuite je rechercher les gens qui s'abonne et divers ca ) les debut sont dur comme tout instagram et le seul réseaux ou les jeune sont le plus avec tiktok , il faut en effet dynamiser la chose partager , communiquer , communiquer , mettre en valeur le profil ( photos , biographique , ajouté les # , mentionne les partenariat , mention des marque pour qui il y a de la visibilité et c'est comme ou des fois les marque ou autre nous contact pour des propositions divers ) enfin c'est du taf tes idee sont intéressante en effet

bonjour à tous , l'idee et pas mal tous ce que tu dis @MaX j'avais donner pas mal des idees quand j'étais plus actif sur le forum ( cree même un compte instagram j'ai fais un peu de communication créations d'affiche , mettre en avant ) instagram serais aussi une idee à faire , relancer FB même si facebook n'est plus comme avant ( faire des live comme dis fred peut être aussi une idee ) je ne suis plus trop sur le forum pour raison perso mais je passe en "sous marin" pour relancer même le forum je demander a notre amis eroen des concours comme avant ( tirage au sort pour gagner cylindre , échappement etc ) chose que tu as relancer un peu c'est cool mais il il y a eu vachement une baisse d'activité c'est dommage les réseaux tue les forum puis youtube aussi avant ont avais pas tous les tutos etc ... pour redonner vie au forum il faut communiquer , communiquer avec les réseaux ca peut redonner un coup de boost peut être .. et il faudrais aussi un coup de pouces avec labecanerie , mxs , scootfast qui parle du forum car après tous c'est grâce aussi a nous que les pieces sont acheter chez eux , seul maxisccot ce prete au jeu à faire gagner des chose top

Salut yass , content que tu es reçu l'enveloppe oui ils sont sympa ces porte clé et autocollant bonne restauration a toi V

salut je viens de la recevoir aujourd'hui ( le nouveau facteur c'était tromper ) je fais partir cela demain

salut non généralement ça passe je le fais depuis que @Eroan m'a tous envoyer et ça arrive toujours d'ailleurs il m'en reste plus trop c'est collector maintenant hihi

salut , nickel , oui une enveloppe timbré ou un timbre avec enveloppe a l'interieur

salut oui c'est ca

salut a tous j'ai masquer le message merci alain

salut yasss l'adresse et encore celle cité une fois reçu je t'envoi une confirmation t'inquiete

salut yasss je pense aussi une perte ou une mauvaise distribution ... si tu souhaite a nouveau renvoie moi cela V

Introduction Salut à tous, c'est dada65! Aujourd'hui, je suis super excité de partager avec vous mon expérience avec le kit cylindre Athena Racing 70 pour MBK Booster. En tant que mécanicien auto et passionné de scooters, j'ai eu l'occasion de mettre ce kit à l'épreuve et je suis ici pour vous donner un aperçu complet. KIT CYLINDRE ATHENA RACING 70 Caractéristiques principales du produit Type de kit: Kit cylindre 70 Compatibilité: nécessite un vilebrequin renforcé en axe de 10mm Matériau: Aluminium de haute qualité pour une durabilité accrue Performances: gamme de produit racing Profil de dada65 Age: 25 ans Sexe: Homme Région: Occitanie Occupation principale: Mécanicien auto Type de deux roues: Scooter Yamaha NEXT GENERATION BW'S configuration moteur: Configuré avec divers composants de qualité, notamment un vilebrequin Doppler, variateur Stage6, et bien d'autres Configuration du Scooter Mon Yamaha NEXT GENERATION BW'S est équipé pour exceller. Voici ma configuration actuelle : Moteur: Athena Racing 70cc mono-segment Vilebrequin: Doppler Roulements: Stage6 Variateur: Stage6 (petite plage) avec rondelle fine Embrayage: Stage6 avec petits ressorts blancs Stage6 Ressort de poussée: Rouge MHR Transmission: Stage6 primaire et secondaires semi-longue Courroie: Yamaha origine Échappement: Pot Yasuni C16 Carburateur: 24 PWK Sunword neuf Filtre à air: Type corner mousse Stage6 Pipe d’admission: MVT Prochainement, je prévois d'ajouter un pot MXS Racing et un allumage Italkit pour booster encore plus les performances. Expérience avec le Cylindre Parlons de mon expérience avec le kit cylindre Athena Racing 70. Utilisé en usage mixte, il a parcouru 7900 km depuis 2019. Ce kit, acheté chez Maxiscoot, a été un choix mûrement réfléchi pour sa fiabilité, une caractéristique clé pour moi. J'ai opté pour Athena plutôt que pour le MXS Racing, plus cher. Par rapport à mes anciens cylindres en fonte ou en alu, ce modèle se distingue par ses performances à tous les niveaux, bien que l'entretien soit plus exigeant. Installation et Ajustements L'installation a été un jeu d'enfant, notée 10/10 pour sa facilité. J'ai suivi des tutos sur MXS et Scooter Système pour le montage, en particulier pour l'installation des circlips de piston. Mon conseil : armez-vous de patience et de bons outils. J'ai ajusté le squish du cylindre pour éviter tout serrage, en me basant sur un tutoriel détaillé de MXS. Pour la carburation, avec un carburateur de 24, j'ai commencé avec un gicleur de 122. Performances et Fiabilité Le kit cylindre Athena Racing 70 m'a impressionné avec une note de 8/10 pour le couple/accélération et 7/10 pour la vitesse de pointe. La différence de conduite est palpable, particulièrement en mi et haut régimes. Avant et après l'installation de l'allumage Italkit et du pot MXS Racing, la différence était énorme, offrant plus de couple à tous les régimes. En termes de fiabilité et d'entretien, je donne un solide 8/10. J'ai changé mon piston à 5000 km et toujours veillé à l'entretien régulier. Recommandations, suggestions et Conseils Pour ceux qui envisagent ce kit cylindre, je recommande vivement de vous informer sur le forum Scooter Système. Le kit est idéal pour ceux qui recherchent du couple et une bonne accélération, mais je déconseille son utilisation pour les wheelings en public. Les points forts sont sa fiabilité et sa qualité. Si je devais le coupler avec d'autres produits, je recommanderais le pot MXS Racing, une bougie irudium br9hix et l'allumage Italkit pour une performance optimale. En termes de rapport qualité-prix, je donne un 6/10 - la qualité se paie, mais reste un peu chère … Avantages du Produit Parlons des avantages du kit cylindre Athena Racing 70. Fiabilité Exceptionnelle: Ce kit est connu pour sa robustesse et sa fiabilité, un facteur crucial pour tout passionné de scooter. Performances Améliorées: Avec des améliorations notables en termes de couple et d'accélération, ce kit a transformé mon Yamaha BW'S en une bête de course. Matériaux de Qualité: L'aluminium de haute qualité assure une durabilité accrue et une performance constante. Compatibilité: Ce kit s'adapte parfaitement avec d'autres composants de haute performance comme le vilebrequin Doppler et le variateur Stage6. Installation Facile: Grâce aux tutoriels disponibles, l'installation a été simple et gratifiante, même pour un bricoleur novice. Inconvénients du Produit Bien sûr, il y a toujours des inconvénients à considérer : Prix: Le coût est un peu élevé, ce qui peut être un frein pour certains budgets. Entretien Exigeant: Pour maintenir les performances optimales, un entretien régulier est nécessaire, notamment le changement du piston et des joints. Non Recommandé pour Certaines Utilisations: Je déconseille son utilisation pour des pratiques comme les wheelings en public. Ce cylindre ne possède pas la lumière échappement à barrette Bilan et Note Globale Pour conclure, je donne au kit cylindre Athena Racing 70 une note globale de 8/10. C'est un produit haut de gamme qui offre des performances remarquables et une fiabilité à toute épreuve, bien que son prix et ses exigences d'entretien soient à prendre en compte. Je le recommande fortement à tous ceux qui cherchent à booster sérieusement leur scooter, tout en étant prêts à investir dans la qualité et l'entretien.

salut j'ai n'est rien reçu ( je répond que maintenant désoler je ne pouvais pas le faire avant )

bonjour merci de pas faire de doublon en poste je cloture celui ci

Bonjour tous et expliquer si tu lis

yes t'inquiète il y a deux modele le fly qui est dans les 50/60 euros et ensuite le delta etc effectivement et plus cher et ne sera pas mieux comme tu la dis

https://www.ebay.fr/itm/350407709130?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&toolid=20006&customid=9491f91d277da7d5d74a415b34b5473c https://www.la-becanerie.com/embrayage-malossi-fly-clutch-d107-booster-nitro-ovetto.html

salut prend plutot le malossi delta / fly culch qui pas mal du tout et suffit pour ta configuration ( 52-57euros ) les Stage6 sont bien mais si tu démonte pas les 3 vise en mettant un point de loctite des le depart dans le temps elle ce desserre et abîme l'embrayage ...