dada65

si c est pour rester sur l origine le Z suffit tout depend ce qui veut faie plus tard

béh ecoute je m amuse comme un gamin mdr elle la était prepa part l entreprise TCP a toulouse elle fait 142cv ont bouffe des 1000 sur circuit en courbe ,etc elle mette tu temps a me remonter et après elle passe devant en ligne droite ma R6 elle la le Kit Power Commander + shifter c est le bonheur !!!! jai eu mon cousin qui a eu une R1 de 2007 enfin berf je vais pas m"étale car je parle trop

de rien

salut Tristan as tu essayer de mettre la rondelle celle qui et entre la fine et épaisse en gros une moyenne ?

je vien de motif

muhh sympa ce petit autocollant ermax !!! tres bonne marque j avais une coque sur la gsr sur la selle pour l arrière

salut fred si tout ce passe bien je doit y allez on ce rejoindra merci du partage

sa change en effet !!! sympa ce scoot

un noz et sa carbure change le pot effetivement un yasuni Z ou un artek k2 vu que tu as le variateur malossi et embrayage malossi en placent ressort embrayage full blanc malossi et ressort de pousser blanc avec galet 5g

tu place une seconde masse cadre moteur

le R2 et bien bien repond a tout les régime en passage haut tu as aussi les leovience qui sont top tout comme le conti chr si tu change de pot oublie pas de regler la carburation augmenté le GP de 5 A 8 points

il ne sont plus en sock ... tu as les polini qui sont bien aussi

ce n est pas au moins une histoire de rondelle fine pour le variateur top perf ? car je sais que les vario top perf ont plusieurs rondelle ce qui vienne devant la poulie .. je peut me trompé apres ...

salut il faut que tu mettent des rondelle fine devant la cloche d embrayage ensuite tu place ta cloche et tu serre si tu voit que sa force encore cela veut dire qui faut d autres rondelle fine ... c est un pack overange malossi que tu as ?

comment sa ?

ah dac mdr moi j'avais compris sa : autant pour moi alors

ah oui tu m’étonne les dépanneuse sont très chere .. après tu as les assurance 0km SI tu as les moyen renseigne toi pour voir le prix sa fonctionne pour auto et moto

ah si c'est pour un KTM le kit 160 athena et une turie un menbre de ma famille la monter et je l"est essayer et sa tire assez bien et très coupleu

nickel et surtout pense bien a régler la carburation tu as des tutoriel pour t'aidé si jamais pense a prendre bougie BR9ES

laisse ton variateur orgine ne n'est que mieux vu que tu as ce pot tu change juste les galet et peut être les ressort embrayage en mettant des vert polini du moins si je me trompe pas et en laissant le ressort de poussée orgine @Alain vu que tu te connais bien sur les moteur réglage Peugeot alain va sûrement t'aidé pour ta question pour la boîte à air

bah sa tourne vraiment pas trop mal du tout pour du 50CC je suis content pour le moment tu voit il la 3000mille.. et sa tourne comme au 1er jour d'assez bonne accélération et coupleux pour du 50CC jetait surpris du résultat petit vidéo pour te donner une idee ( j était pas encore régler ) niveau embrayage

les marque a te recommander il y a n'a pas trop prend des doppler malossi , ou autre il faut pas ce tromper de diamètre des galet celle qui te faut et des 16/13

salut c'est un très très bon cylindre je l'avais sur ma MRT avant que je face plein de motif et sa tourné pas mal du tout même assez suspris part le couple qui l'avais et de bonne accleration avec carburateur 19 et j avais un pot leovince pour le pignon laisse un 14 le pot très bon choix c'est qasiment le leovince mais en mieux question bas régime j'avais eu les deux et j'ai comparé