dada65

tien nous informé de rien nous somme la pour

a 45 c'est chaud je court même a coter

sa c'est sur

en gros si tu les met pas et que les bleus le voit que tu as n'a pas c'est desuite 135 euros

dit nous en plus de quel coter habite tu ? en effet

salut vu que tu as démonter tout sa il est mieux de changer ton tendeurs de chaîne si il est moue il faut lui mettre un ressort de poussée plus dur part exemple un ressort jaune et petit ressort embrayage blanc et allegé un chou les galet pour le ralanti pour soit il y a une petit prise d air

muh les ressort de marque doppler sont bien trop dur comparé au malossi a mon gout ... normal que sa geule vu que ces ressort sont bien dur

pour finaliser cet merveille un jolie amortisseur et il sera encore plus jolie !!!

je pense qui faut réasiliser tout ton tableau de bord j'ai fait il y a pas lomptemps tmax 530 et sont problème était similaire au tiens il y a 1 méthode tu débranche ta batterie ayant le contact bien sur éteints tu attend quel que secondes voir même 2 minutes tu rebranche ta batterie une fois fait tu utilise la clé mère c'est a dire la rouge que tu as eu lors ton achat du scooter tu mets le contact avec cet clé rouge tu l éteint puis tu le rallume en laissant faire le tableau de bord faire tu vas voir les aiguilles du compteur bouger alors t inquite pas c'est normale une fois que cela s arrête tu coupe le contact puis tu remet la clé d orgine ( normal) tu démarre ton scooter et logiquement quand tu arrête ton scooter ton soucis aura disparue sinon ça peut être aussi ta clé contact qui fait des sienne si tu as peur de faire la methode amène le chez Peugeot mais à mon avis il font faire la même chose que je tes dit bonne soiréé

je pense même des 5grammes peuvent le faire quelle ressort de poussée et embrayage possède tu ?

tu as un pot pas adapter a ta configuration ... pour un cylindre un racing ...

tu as le conti chr ou un leovience qui correspondrais très bien si tu pose un autre pot échappements il te faudra alors re régler le carburateur aumengté le gicleurs principal de 5/8 points puis re régler le ralenti et richesse voici un tutoriel si peut aider

la question ce pose même pas temps que ton moteur et un 2temps c'est bon

oui et ? je cloture ce sujet qui et vieux regarder la date

déjà si la culasse ce dessere c'est qui a un souci il faudrais la revisser ou changer les ecroue si ils sont foiré et d ou les " push" comme tu dit bah ça vient de la et cela provoque un prise d air et baisse de compression et puissance moteur... tu possede quoi comme ressort de poussée ?

de fois il faut carrément allez au détecteur qui ce trouve normalement sur le bas tu penche un peu le scoot et sa s ouvre

ces ancienne musique sont toujours aussi top ces nouvelle bof ... au top

dac merci pour ton retour

salut @Eroan a quand le prochain concours

comme le artek k2 et un très bon cylindre mais au même prix que du mk2 50CC qui et un monstre du diable !!! mais si le vilebrequin a trop de kms il lui faut un renforcer absolut !

démonte le haut moteur pour bien voir si il y a pas une merde pareil tu as eu le clips de piston qui et barrez si c'est sa bah sa fous les boule mais avant toutes chose ta essayer une autre bougie ( br9hs) ??? ta tout bien resserrez en crois les 4 Eroue ?

petit retour de ce blouson bah il est très , très bien !! un plus aussi avec sa bosse aérodynamique, en cas de chute sa évite le coup du lapin pour plus infos si sa intéresse le voici avec plus de précision http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_130902-blouson-cuir-dainese-super-speed-pelle.php bientôt une dorsale sera commander