dada65

et ? je voit pas le problème ... change de compteur tout ce que je peux te dire 90 avec pot d orgine

mdr non car mettre une connerie donc

autant pour moi il suffit d un petit truc vu sont sont problème soit mauvaise branchement ou alors le souci peut venir au cdi si il la plus d lenticelle

j'ai la samouraie en ce moment et pas de soucis

même pas le numéro cadre moteur ?

de rien

oui ça passe même ceux des nitro @krisdu14 possede un scoot comme le tien et a placer une fourche de nitro tien voci une photo de sont scoot

et relais démarreur bon ? fusible ?

1 er chose à faire nettoie le carburateur ou gileur petit 2 mettre une bougie neuf et voir ce que sa donne si ça fait pareil contrôle joint spy allumage et variateur une methode a savoir si ils sont mort tu démonte allumage , et tout le syteme qui entraîne la pompe a huile tu vire tout sa et tu vera le joint spy tu mets ton piston au pmb ( point morts bas) piston en bas tu démonte variateur et tout le System démarreur tu enlève bougie tu mets ton piston au pmb ( point morts bas) piston en bas tu mets de l essence dans le cylindre et tu voit sa coule ou que c'est humide cela veut dire que tes joint spy sont hs

moue un origine n est que mieux

le pot , le vilebrequin , et le kits tu as n'a cazi pour 500bal

même question gasoil ? ou c'est plutôt essence ? as tu re régler la carburation chaque pose échappement demande un réglage carburateur notamment au gicleur principal l augmenté de 5 a 8 point quand cela et régler il faut savoir aussi que le régime moteur et plus le même avec un autre pot d échappement il faut régler galet et ressort embrayage pour ce type de moteur il faut des ressorts embrayage couleur vert polini les 3 et en ressort de poussée le gros mettre un Stage6 hard ( enfin si je crois ) @Alain tu en pense quoi ? vu que tu t'y très bien au moteur Peugeot

robinet essence ? bonne etat il fonctionne ? as tu mis de l essence pour aider la moto a tousser un peu ? a la poussette sa donne quoi elle démarre pas ?

tu sais que sa soit une filtre racing , hyper racing pour moi une mousse de filtre à air reste une mousse rien ne sert a péter de la thune la dedans le montage de ces kits en 4 temps demande beaucoup plus de temps de patience car il faut caler chaîne de distribution a la pose du nouveau haut moteur si tu ty aventure pense a prendre un tendeur de chaîne neuf aussi

simple question pourquoi placer un si gros allumage sur un 50cc top noir fonte ??? a tu fait fait essaie avec un autre allumage ? as tu essayer une autre bougie neuves ? les joint spy sont nickel ? as til de l étincelle a la bougie ? as tu placer une masse cadre moteur ?

le mieux c'est que tu le garde au moins tu et sur que tu aura rien perdu car il y a cas même de la pieces niveau moteur sa serait bete de le vendre au prix des ieces en tout ...

un grande plage tu et sur pour une aussi petit configuration ? j'ai déjà fait le test avec un variateur hebo et un malossi GP en etant d orgine avec juste pot et carburateur 16 mon ressenti je le donne simplement :: serte tu en gagne en pointe mais en patate pas trop a moins qui place des galet un peu léger mais sa reviendra au même il gagnera en patate et perdra en pointe... un bon variateur artek ou Stage6 ou encore un polini petit plage il aura de quoi a ce fait plasir a tous les régime avec un bon grammage et ressort et une comme vous dite une transmission longue pour gagner en allonge et sa suffit largement

je vient juste de voir sont autre poste vu les dégât je pense qui as eu manque de graissage ou un mauvais réglage de carburation ou prise d air, bougie trop chaude, mais bon il y a plusieurs possibilité après car vu ces photo sa prend pas d un coup en même pas quel jour , les 1ER photos signe d amorce et après grosse amorces vu ces manque au piston

j'ai eu un collegue qui a na mis sur sont mach g et sa drd pro avec le mini en configuration sur les 2 engin et su les deux il était en merdé sa tourner pas rond a la carburation , et surtout le moteur qui tourné pas rond ... il la remis de 98 et quel que semaine après la moto et le scooter on retrouver leurs perfs habituel il y a na a qui ça a arrive et d autre non tu as eu de la chance si tu n'a pas eux de problème quelconque

top ce tmax ça change de l ordinaire quel préparation va tu lui faire ?

non t'inquiète sinon tu prend une bombe nettoiyant frien mais c'est cher l essence et mieux

ah ben oui il faut la changer systématiquement il suffit que tu laisse celle tu as et tu roule ça peut arriver a nimporte quel moment quel pete à part si tu as envie de repayer un kit qui vaut 180 euros sa serai bete alors que une cage à aiguilles coute 10/15euros il vaut mieux la prendre part précaution et au moins tu repart sur du neuf après tu fait ce que tu veux nous te conseillons c'est tout sinon très bon choix sur les kits annonces

si ton vilebrequin a pas beaucoup de kms tu peux placer un 70 fonte voir un alu mais a savoir lequel tu veux car il faut pas trop gros non plus deplus faudra acheter une cage à aiguilles renforcer syle Stage6 , malossi