dada65

oui après de tout manière c'est tu copie coller juste la marque qui change et quelle petit chose qui change

perso les ressort polini sont bien trop dur place des ressorts plus tendre en mettant des jaune malossi en grammage c'est top très bon variateur le artek et un très bon pot tout comme le s3r tu pourra pas faire du 85/90 km/H reel tu as ce cylinde qui et top c'est le conti original ( dont origine ) mais qui et vachement très bien http://www.scootmotoshop.com/produit-cylindre-conti-origin-fonte-scooter-mbk-booster-3720.html?gclid=CjwKEAiAuea1BRCbn-2n7PbLgEMSJAABQvTTs4JyuMrRqgX1HAh6ABnui6qswsjz023sHblT2-U73xoCMDXw_wcB ou alors le mieux des mieux en kits 50 et le Stage6 mk2 et qui entre () homologuer http://www.maxiscoot.com/s6-7115100.html DE très belle finition et avec cela tu pourra obtenir ta vitesse dont tu souhaite et avec ton 17,5 il sera top tu marchera fort

c'est déjà un très bon debut tout sa et comme on dit un debut a toujours une fin puis nous la pour t encourager

tout a fait d accord pour ces marque qui sont top et de très bonne pièces le artek et top http://www.dam-sport.net/vilebrequin-artek-k1-derbi-euro3.html mais bon comme tu dit que tu as un petit budget c'est un peu delit cas car il faut pas oublier roulement et joint spy ...

muh pas mal du tout , tout sa je suis sa

pas mal ce phare bcd il ressemble au phare du nitro

as tu changer le gicleurs quand tu as poser le pot ? pour le grammage il faut savoir ce q'on sache ce que tu as actuellement je te conseil suivant tes galet galet 5 grammes ressort embrayage dont les 3 en couleur BLANC malossi ressort de poussée embrayage JAUNE malossi

muh oui le joint de culasse et la cause

oui c'est comme les scooter PGO OU TGB c'est du chinois il il y a des pieces TNT dessus

question bête a tu essayer de débrancher la batterie attendre un peu et tu la rebranche il suffit d un rien pour que sa remarche ... et ta batterie et assez charger ?

comme pour le doppler s3r http://www.maxiscoot.com/cgn265241.html

ne prends pas de vilebrequin d'occasion perso bah le problème si tu achete un vilebrequin d'occasion tu as une chance sur deux ...

c'est pas mal du tous les jet force mon padre a avais un en 125 très bon tenus de route , rien a dire juste si je me souviens bien le marche pied et un peu serrez ...

tu as quoi comme ressort de poussée ?( le GROS) essaie des 6grs si ta voici un tutoriel sur tout le carburateur voici les différent couleur de bougie

tu ouvre plusieurs sujet faut savoir ce que tu veux exactement ... et faut avoir le budget si ton vilebrequin et en bonne etat c'est a dire pas de jeu de haut en bas tu peux lui mettre un 70 fonte voilà ce que je propose 70 top perfs ou 70 polini sport (suivant ton budget ) cage à aiguilles neuf marque malossi ou Stage6 renforcer galet 5 gramme ressort embrayage dont les 3 petit jaune malossi ressort de poussée jaune malossi courroie malossi X spécial (ou même tu peux laisser ton origine ) avec le pot que tu compte prendre ça va suivre largement après tout changement de pot demande un réglage carburation c'est a dire changer le gicleur principal de 5 a 8 point sa serra pareil si tu place un 70cc tu devra régler la carburation richesse etc donc je te propose de lire ce tutoriel pour le réglage carburateur

oui j avais penser a sa aussi liee au barattes ... c'est pour cela aussi que les cylindre mxs ne sont pas a échappement a barattes au moins pas de risque de chocs ...

tout dépend ou tu habite normalement si si c'est un moteur tu paye 40e de frais moi j avais était juste cas castres dont a 450km Juste allez pour allez chercher 2moteur et il était nikel tout propre etc j'ai eu même l occasion de rentré dans leurs magasin la ou il mettez toutes les pieces

bah c'est pas pour rien que mxs préconise de le faire pourquoi la changer part sécurité la base et quand tu serre c'est toujours mieux de la changer part une neuves après tout le monde le fait pas et de fois tu as des surprise , bruit suspect etc donc il est préférable de la remplacer pour le graissage oui , il y il y a eu un manque d huile a un moment !

prend des malossi et voilà pour d aider les ressort

le mieux tu trouve un mach G ou un ovetto même tout peter mais avec moteur tournant et sa revient moins chere sinon tu as ce site qui vend des bloc moteur et tout pieces moteur , 50 , 125etc et même des scooter complet http://www.surplusmotos.com/moteur-scooters-50-yamaha/p60547/detail.php?rm=63&rc=50&ro=NEO%27S j'ai déjà acheter chez eux et très sérieux garanti sur toutes pièces

j'aime beaucoup leurs musique

ces 2 choix difficile perso je repartirez sur le bitalot pourquoi le bitalot je perso je place en racing lumière échappement et plus grande lumière échappement a barrette plus grande piston très bien fini et tète plat culasse a plot les mois que je trouve un peu de dommage c'est que la lumière adm et petites le Stage6 et top lui aussi il marche fort pour un 50cc tu pourra bouffer plein de petit 70 idem sur le bitalot c'est le top le stage6 a de bonne accélération même de très forte accélération c'est deux choix difficile après tu as déjà eu le bitalot 50 et que tu prend le Stage6 tu vas avoir une différence car c'est deux cylindre pas préparer pareil ... j arrive pas trouver pour savoir les diagramme qui possede car la c'est comme parler dans un livre ...

oui met le clips de l aiguille au milieu

commande aussi un cage à aiguilles neuves malossi ou Stage6

pour moi il il y a pas eu que une prise d air vu ton piston il il y a manque de graissage ... sur les airsal il faut les retoucher un peu comme il disent sur mxs Seul point faible : les lumières sur le piston qui ont une finition perfectible. Nous vous conseillons donc de les retravailler légèrement avec du papier à poncer fin pour adoucir les arêtes et assurer ainsi plus de fiabilité au moteur. puis contrôle le squich