dada65

tu as quoi comme ressort de poussée ?( le GROS) essaie des 6grs si ta voici un tutoriel sur tout le carburateur voici les différent couleur de bougie

tu ouvre plusieurs sujet faut savoir ce que tu veux exactement ... et faut avoir le budget si ton vilebrequin et en bonne etat c'est a dire pas de jeu de haut en bas tu peux lui mettre un 70 fonte voilà ce que je propose 70 top perfs ou 70 polini sport (suivant ton budget ) cage à aiguilles neuf marque malossi ou Stage6 renforcer galet 5 gramme ressort embrayage dont les 3 petit jaune malossi ressort de poussée jaune malossi courroie malossi X spécial (ou même tu peux laisser ton origine ) avec le pot que tu compte prendre ça va suivre largement après tout changement de pot demande un réglage carburation c'est a dire changer le gicleur principal de 5 a 8 point sa serra pareil si tu place un 70cc tu devra régler la carburation richesse etc donc je te propose de lire ce tutoriel pour le réglage carburateur

oui j avais penser a sa aussi liee au barattes ... c'est pour cela aussi que les cylindre mxs ne sont pas a échappement a barattes au moins pas de risque de chocs ...

tout dépend ou tu habite normalement si si c'est un moteur tu paye 40e de frais moi j avais était juste cas castres dont a 450km Juste allez pour allez chercher 2moteur et il était nikel tout propre etc j'ai eu même l occasion de rentré dans leurs magasin la ou il mettez toutes les pieces

bah c'est pas pour rien que mxs préconise de le faire pourquoi la changer part sécurité la base et quand tu serre c'est toujours mieux de la changer part une neuves après tout le monde le fait pas et de fois tu as des surprise , bruit suspect etc donc il est préférable de la remplacer pour le graissage oui , il y il y a eu un manque d huile a un moment !

prend des malossi et voilà pour d aider les ressort

le mieux tu trouve un mach G ou un ovetto même tout peter mais avec moteur tournant et sa revient moins chere sinon tu as ce site qui vend des bloc moteur et tout pieces moteur , 50 , 125etc et même des scooter complet http://www.surplusmotos.com/moteur-scooters-50-yamaha/p60547/detail.php?rm=63&rc=50&ro=NEO%27S j'ai déjà acheter chez eux et très sérieux garanti sur toutes pièces

j'aime beaucoup leurs musique

ces 2 choix difficile perso je repartirez sur le bitalot pourquoi le bitalot je perso je place en racing lumière échappement et plus grande lumière échappement a barrette plus grande piston très bien fini et tète plat culasse a plot les mois que je trouve un peu de dommage c'est que la lumière adm et petites le Stage6 et top lui aussi il marche fort pour un 50cc tu pourra bouffer plein de petit 70 idem sur le bitalot c'est le top le stage6 a de bonne accélération même de très forte accélération c'est deux choix difficile après tu as déjà eu le bitalot 50 et que tu prend le Stage6 tu vas avoir une différence car c'est deux cylindre pas préparer pareil ... j arrive pas trouver pour savoir les diagramme qui possede car la c'est comme parler dans un livre ...

oui met le clips de l aiguille au milieu

commande aussi un cage à aiguilles neuves malossi ou Stage6

pour moi il il y a pas eu que une prise d air vu ton piston il il y a manque de graissage ... sur les airsal il faut les retoucher un peu comme il disent sur mxs Seul point faible : les lumières sur le piston qui ont une finition perfectible. Nous vous conseillons donc de les retravailler légèrement avec du papier à poncer fin pour adoucir les arêtes et assurer ainsi plus de fiabilité au moteur. puis contrôle le squich

Ce pot et bien trop "gros" Si tu veux rester en configuration origine les pot que Je te conseille. Le yasuni z Le yasuni R Le doppler s3r Le artek k2 Leovience TT Leovience ZR C'est des très bon pot après c'est suivant ton budgets

Une bougie peut claquer du jour au lendemain Mate la et si tu as n'a une a porter de main essaie la

Regarde la date Je clôture le sujet et je place sa dans sujet résolu

En brefs comme tu dit c'est logique Tu débridé ton scooter tu consomme tu reste brider tu consomme pas

De rien

Vu ton piston t'a eu un manque de graissage. ..

Muhh ça peut être sa la cause un 115 sur un 17.5 a la base même en origine ou en kit le gicleur qui et mieux avec ce carburateur sa part de 90 a 100 allez max 105 ... Faut régler aussi la vise d air" dit richesse " ... Après il roule en cornet Moi quand je rouler avec le mk2 un 17,5 et un GP 95 avec cornet Mais pour moi aussi Sa vient prise d air si il net toujours avec même carburateur ...

Très bon choix pour l huile

Moi la maff donc c'est pas que a mon assurance ahaha. ...

Ah la kelvar putain c'est vrais que ça fait mal au dernière

Bougie grise muhh Sur ton airsal t'a contrôler le squich ? Puis si il y a couleur grise soit oui prise d air Ou aussi le piston a du prendre un coup...

A presque 50bal la courroie ? C'est la qu'elle

Les ressort mauve sont trop durs aussi ... Pourquoi pas mètres des jaune plus tendre Car 6.5 ça me parrait bon pour un piapia