dada65

j allez justement le dire les joint spy

si tu as allumage origine il ne cale pas pas tu place la clavette et tu mets le volant manganique si tu as une clavette decaler tu la place rotation moteur c'est a dire a l avant (roue avant ) du scooter si tu un allumage , hors origine faut le caler a l aide d une pige que tu place a la place de la bougie voilà un tutoriel comment caler un allumage hors origine que sa soit mvt, pvl , mhr , secleta c'est la même méthode ta juste a le régler au nombre préconiser sur notice http://www.scootfastgarage.com/montage-d'un-allumage-a-rotor-interne-mvt-digital-direct/ on c'est jamais pour la pipe ADM mai bon au moins une chose a moins question con mais comme tu la fait en spitro a tu mis une masse du cadre au moteur ?

va chez ton pro ta pas une cle mere pour refaire un double ? si tu a perdu ta clé il va surment te proposer un neiman après j espere pour toi que c'est pas une cle codé car sinon ça peut de couter cher

pour la vise de richesse c'est tu vise à fond et tu deserre juste cas 2tour et demi

d acoord au passage regarde ta pipe ADM si elle n ets pas fissuré

au prire démonte la prend une photo et montre nous je te dit la boîte a clapet car ça met arriver ce problème a 2h DU MAT sur la route

ne confond pas bague et rondelle la bague et la bride la grosse que tu envler lors de ton debritage la rondelle q on te parle elle et toutes fine qui ce trouve , juste devant le canon

ah tu as largement la place je viens de voir un booster avec ces carénage et il avais sa boîte air

comment ? regarde l etat de tes lamelle et tu vas vite le voir si il y a un peu de jour ben c'est pas bon

bah ton carburateur que tu as atucelement suffit largement pas besion de 17,5¨¨ mais si tu change de pot faut changer le gileurs de 5 /10point c'est en fonction comment reagit ton scooter

surment les clapet qui reste ouvert aussi

un pousser jaune avec les pettit jaune ou blanc devrais régler ton problème

athena sa marche le feu si tu as les moyen un c 16 serrai la bienvenu pour kit un 21 oui tu peux l y mettre sans problème ou un 24 mais tu dois changer ta pipe mais un 21 tu aurra plus de patate et suffit

sur les 4temps les cdi sont pire que brider il y a ces cdi il marche bien et pas trop chere http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-gy6-139qma-139qmb/9-cdi-racing-dc.html pourquoi tu trouverez pas un membre d ici pour qui te le débride il te le ferra mois chere il y a na plien qui et de parie ici

https://www.youtube.com/watch?v=-gOvaKk_kIQ j adore ce groupe era

ta essaiyer de d abord mettre la boîte à air et ensuite les carénage ? bizarre normalement ça passe nickel ..

tu le laisse chauffer ? pour que les pieces ce mette en place et que le moteur chauffe un peu as tu la rondelle que je tes parler ? elle ce trouve derrière la poulie tu as quoi ressort aussi ? pour ta fuite c'est surment le joint de carter de transmision qui et hS change le et met de la patte a joint voilà pour toi c'est la même manipulation pour tous les scooter https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html :)

pour tes démarrage ça peut être les ressort d embrayage hS ou les galet user , courroie user aussi As tu la rondelle derrière la poulie ? revoir réglage carburateur bougie noir = soirt trop riche en gileurs donc trop gros ou alors tu mets trop huile pour ton mélange

joint de pot hs ou tout simplement vise du pot qui ce deserre rien de méchant ne t'inquiète pas et vu que ton scooter et neuf comme dit fred amene le chez ton pro il va te le faire gratuit vu que tu as une garantie dessus

j'aime cette musique , a chaque fois que je part en scoot obliger de la mettre pour ce détendre un peu

fait un essaie pour voir comment réagit le scoot

LA rondelle qui parle elle ce trouve deriere la poulie

ta fait un essaie de lever le scoot et d accélèree pour voir ce qui fait demande a un collegue de lever l arrière du scoot et accélère pour voir si il prend c'est tours bizarre ton histoire quand même