dada65

du démonte , la pipe admission et tu vas trouver la boîte a clapet

j'ai un collegue qui en vend un il est de bayonne

up

bah tu peux laisser le 17,5 tu le regle bien et il y a pas de problème que tu tourne avec

moi j était en full jaune malossi galet 4,7 et c'était nickel accélération nickel , reprise nikel , et démarrage nikel aussi oui c'est sur ça va te faire bizarre et surtout tu vas avoir plus de plaisir a conduire ton scoot

AU 320 a l eau pour moi je n est pas de defaut c'est nickel et je n est pas de micro griffe la c'est très bien pient et aucun défaut appercu même avoir eu le temps de le regarde pendent une bonne heurs c'est nikel chrome

non avec un marteau ^ ^ suffit de bien sy prendre

oui je peux de dire qui m on vu de loin les bleu car j avais poinget à fond avec quelle problème au carburateur il m on eu a 118 même au compteur moto gsr 116KM/H et avertisseur radar 118KM/H Et jumelle tu sais avec une configuration pousser au max tu peux attendrie les 120 traquillle comme qui rigole moi même j était étonner 118 pour un bloc vertical !! en vrais c'est du beau Stage6 bravo a celui qui a fait ce cylindre

tu vas bien tourner mec même avec 17,5 tu vas kiffer a chaque accélération du va voir au cul configuration NIQUEL prend le C16 si tu peux moi rien que le kit , carburateur 17,5 avec la trans 15/'41 TOP PERF avec variateur Stage6 embrayage malossi j'ai pernais 118 c'est pire que bien pour un moteur vertical et avec 17,5 118 avec les bleu .......... après j avais fait un test avec le 21 et bien régler a la perf 124 bleu,,,,,,,,,,,,, et c était la derrière fois que j avais pousser berf tu vas bien t amuser avec clavette decaler moue moue

ben tu as des béquille plu petites mbk en vente mais je crois que c'est sur commande ou alors il faut taper la ou j'ai fait le rond pour que ta béquille soit plus pencher

le polini c'est une bombe mais pour moi c'est pas pour du all day le mK2 tu peux y allez yeux fermer sa envoie le feu , tu regle tout bien avec un petit allumage tu vas te regaler

ok voit sa alors car la ça devrait tourner bien qaund même mais sur ta vidéo au dirrait que tu et d orgine .... tu as quoi comme ressort etc ? ta pas un carburateur 21 ? ou mini un 19 pour faire le test

après c'est a toi de varier a ce que du souhaite moi perso j'ai mis la plus épaisse pour avoir plus accélération

moi c'est la voiture de mon père de collection une CX TURBO 2 celle ci c'est son bijoux photo de l hiver dernier (on était en train de la nettoyer) désoler je n est que celle ci car maintenant elle dort dans un garage on la retape petit a petit , nous allons changer le turbo , refaire une bonne revision et hop elle serra sur route c'est increvable ces voiture j'ai aussi une Renault 5 après celle que mon père a et une renault laguna 3 moteur nissan moteur a chaîne 180cv tout options elle était comme demo a paris pas de critique merci nous avons pas de problème avec elle pas comme les laguna 2 ,2 qui ont l ont que des bleme sur les coussinet de beille et j en passe ...

en met que 1 la plus épaisse , pour moi sur mon resenti et pour plus accélération et la moins épaisse de ce q on m'a dit moins d accélération mais un peu plus de pointe

sur ebay ou alors regarde il y a un site super et qui comme sa c'est surplusmoto il vent des pieces d occasion j'ai acheter plien de chose chez eux moteur , pieces detacher et toujours satifait une fois je suis y allez chercher un moteur chez eux (castres) plus de 400km de chez moi après nickel bien emballer , et livré comme tout le pro 2 jours

tu n est pas obliger de les changer entier change juste les lamelle en mettent des "carbone" les malossi , polini sont très bien ayant déjà tester ces lamelle

c'est vrais je suis d accord avec vous , la rehausse , pour moi j'aime pas , au bout d un moment sa ambime les amortisseur après le plus qui en mettent c'est ceux qui vont du weel mais bon chacun ces scoot et leurs utilisation

après tu et pas obliger de changer allumage tu change tout simplement de cdi "débrider" sa te ferra l affaire si tu a une petit configuration

ton vilebrequin peut faire avec le top perf mais bon , si tu veux partie sur de bonne base et sur du neuf change le oue le doppler et très bien tu as aussi le artek k1 qui et nickel aussi j en n est attendu que du bien sur lui roulement et joint spy c 4 et voilà marque polini , Stage6 ou les SKF

normalement oui vu qui vende ce produit c'est que ça devrais marcher

c'est bizarre qaund même bon moi j'ai eu le Stage6 mK2 qui ce resemble je marcher un truc de fou avec un 17,5 et un gileur de 105 ta pas de big valve ? au moins ? au dirait sur la vidéo qui demande plus d encense tu la mis a quelle cran le clips de l aiguille ?

après j'ai une manette complété , j'ai des pistolet , d apers , j'ai beaucoup de bidon de diluant , durcisseur enfin tout j'ai du noir , blue, blanc , de l apers , gris , etc etc sauf la cabine ( desoler pour les faute je suis a l hopital pas évidant avec un tel ) mais bon voilà 2 photo pour vous mais comme vous pouvez le voir je pient dehors et j était assez satisfait d mon travail vous avez vu sa pete le rouge ferrari

moi je l est et j'ai mis la pus épaisse , et ça change en accélération j'ai fait essais sans la rondelle et j'ai vu la dif donc j'ai remit la rondelle épaisse

le Stage6 ça a le feu au cul !!!! même le sport c'est un montre , mqis le rancing tu t amuse plus avec il la plus de couple et surtout d accélération le polini ayant déjà fait des essais sa il y a pas a dire aussi c'est un putain de bon kit mais pas fait pour rouler tous les jour je trouve la sur mon nitro j'ai le athena sport et il est pareil que le Stage6 mais il la un gain de plus le S6 moi perso je te conseil le Stage6 MK2