noux

oui très bien sa tien a + de 150°

salut l'ami va acheter de la soudure alu a froid sa marchera très bien (epoxi)

ta regardé si le gicleur secondaire n'était pas bouché ?

elle fait quoi exactement? elle tien juste le ralenti avec le starter ? j'ai pas tout compris

salut l'ami commence avec le 100 , le crant du pointeau au millieu et la viss de richesse tu la ser à fond et désser de 1tour écar ou 1tour édemi , à partir de la tu peux commencer le règlage en fonction du comportement

salut l'ami pour voir la fuite tu mets ton radia en pression avec une pompe a velo tu bouche les extrémiter et tu verra , ne le fait pas au comprésseur

salut l'ami même si le pointeau et neuf si le floteur la ou tien le pointeau a bouger et bien c'est la cause ça arrive souven quand on prend une boss ou un trotoire trop fort enfin truc comme sa

salut l'ami pour moi ce que tu explique c'est qu'elle manque d'éssence sinon tu pourai pas roulé au starter ou prise d'air comme dit hau dessus faut pas se baser sur la bougie mais que sur le comportement de la moto se baser sur la couleur c'est que quand tu et réglé c'est pour fignolé

c'est pas mal ce que tu fait moi aussi jve voir la suite

oui pour la pointe , de rien

lol wai c'est sur

oui sa bouge pas , y a un arondi au millieu pour qui prénne la forme du bloc lol wai mais ça fait chier le l'abîmé quand même

et bien prise d'air , ou allumage

lol sa dépanne bien et c'est pas cher

salut l'ami met un peu de l'essence dans le puis de la bougie et démarre si il péte c'est un prob admission si il péte pas c'est ou pas d' allumage ou prise d'air

ça se remonte

salut pour l'embrayage prend le stage6 mk2 il est très bien et réglable pour le vilebrequin je te conseil de le changer avec les roulement qui von avec (c4)

faut voir

sa ferra stil flan tiré ça peut fair bien

et bien ésite pas

ok tu aurrai pu le laisser sa ne me déranger pas lol vu de dérrière ça fait class au moins y a du gripe

sa boss par ici jveu bien la jante ar y va finir neuf sorti d'usine

ta bien regardé si tous les colier était bien sérrè ? quand tu as rempli le bocal tu en a mis un peu a côté ?

salut l'ami tu dit il goute mai de ou ? et perso pour purgé je rempli tout moteur éteint jouvre la purge jusqu'à que l'eau coule je refèrme démarre et re ouvre la purge ( petite vis sur la pompe à eau ) ça fait un jét d'eau je refèrme et refait le niveau dans le bocal

salut l'ami pour changement de pot il faut refair un réglage variateur voir ressort de poussée pour la bougie vu que tu as changer les réglage tu peux pas te basé dessus ( tu te base sur la bougie juste pour vraiment fignollé le réglage final ) il vaut mieux se fier au comportement du scoot