noux

c'est le temps que ta courroi chauff des quel et chaude elle gripe pluss donc elle monte d'un coup en haut du variateur et ouvre le correct trop vite

regarde le ressort pour moi il est trop mou il faut que tu lui mètre un blanc ton scoot winnnnboooooowinnnn ?

salut l'ami tu as quoi en ressort de poussée ? comme courroi ? et combien en galet ?

a donc c'est une dépression et pas un robiné si tu enléve la durite d'éssence rien doi coulé ten que le moteur aspire pas

ok

essai une durite un petit peut plus gross

tu dit le filtre et neuf mais c'est un filtre qui et avec le robiné ou un entre carburateur et robiné ? ouvre la cuve du carburateur et enlève le floteur et le pointo soufle dans le trou ou va le pointo et remonte pour teste tu peux avoir un salté dedan qui empéche le bon remplissage et si ça fait toujours pareill revien nous voir

salut l'ami pour moi c'est le niveau de cuve de carburateur qui et pas bon ( le carburateur se vide plus vite qu'il se rempli ), il fonctionne par dépression ??

oui surment , on verra bien si sa recommence ça va pas le fair

ta pas eu de prob avec ?? j'en ai eu un aussi sur le spitro mais il a vrillé j'esper ça va pas fair pareill

ok je fais aussi les bijoux abîmé toff du balancier comme promi

jpeut ten fair sur des pièces si tu veu

non je fais a la main coton bulgum et huile du coude

petit nétoyage du block et on doi me ramener un balancier Stage6 dans l'aprèm

lol c'est pas que pour fair jolie et pour le polir tu vas trimer la peinture d'origine et grave résistente mais ça peut rentre super class

si si sa c'est bon tu vas sentire la dif direct

salut l'ami c'est normal que sa bleui c'est que le moteur prend des tour enfin marche comme y faut le faite que tu la poli fait qu'il reste brut donc le chaleur le marque pour enlevé le bleui tu repasse un coup de bulgom et ça va disparaitre

le proto et presque fini reste quelque bricol

y doit bien y avoir un pot de la même gamme

je peux pas te dir le meilleur y a plusieur pots qui marche , le mhr , yasuni truc comme

normal elle et trop longue la 15/33 serra très bien pour le kit st6 pour le pot je dirrai yasuni c21 une gamme comme sa

ça doit être le mk normalement et c'est le sport pros si je me trompe pas niveau perf il marche fort par contre y faut lui donner a boire pour une fiabilité , sinon y faut en prendre soin (temps de chauf,bonne huille,bon réglage ect) tu as pas senti de diff avec la transmi ??

ok c'est cool

si la bougie a déja servi tu peux pas te baser sur la couleur et pour moi la transmi et trop longue pour se qu'il y a sur le scoot avi perso pour le kit le Stage6 marche mieux que les 2 autres

non j'ai tout sauf cofre et selle