noux

par contre il faudra fair un règlage variateur

comment sa la clavette ? tu veux s'avoir quoi ? je vient de voir la clavette ne te fait pas gagné d'allonge pour sa il te faut changé la transmi il te faut une 14/41 en secondaire

de rien revien nous voir si d'autre prob

prend les bleus

va sur maxiscoot

oui tu peux

petite toff pour le fun

oui le blanc très bien et les petit tu peux aussi

c'est le temps que ta courroi chauff des quel et chaude elle gripe pluss donc elle monte d'un coup en haut du variateur et ouvre le correct trop vite

regarde le ressort pour moi il est trop mou il faut que tu lui mètre un blanc ton scoot winnnnboooooowinnnn ?

salut l'ami tu as quoi en ressort de poussée ? comme courroi ? et combien en galet ?

a donc c'est une dépression et pas un robiné si tu enléve la durite d'éssence rien doi coulé ten que le moteur aspire pas

ok

essai une durite un petit peut plus gross

tu dit le filtre et neuf mais c'est un filtre qui et avec le robiné ou un entre carburateur et robiné ? ouvre la cuve du carburateur et enlève le floteur et le pointo soufle dans le trou ou va le pointo et remonte pour teste tu peux avoir un salté dedan qui empéche le bon remplissage et si ça fait toujours pareill revien nous voir

salut l'ami pour moi c'est le niveau de cuve de carburateur qui et pas bon ( le carburateur se vide plus vite qu'il se rempli ), il fonctionne par dépression ??

oui surment , on verra bien si sa recommence ça va pas le fair

ta pas eu de prob avec ?? j'en ai eu un aussi sur le spitro mais il a vrillé j'esper ça va pas fair pareill

ok je fais aussi les bijoux abîmé toff du balancier comme promi

jpeut ten fair sur des pièces si tu veu

non je fais a la main coton bulgum et huile du coude

petit nétoyage du block et on doi me ramener un balancier Stage6 dans l'aprèm

lol c'est pas que pour fair jolie et pour le polir tu vas trimer la peinture d'origine et grave résistente mais ça peut rentre super class

si si sa c'est bon tu vas sentire la dif direct

salut l'ami c'est normal que sa bleui c'est que le moteur prend des tour enfin marche comme y faut le faite que tu la poli fait qu'il reste brut donc le chaleur le marque pour enlevé le bleui tu repasse un coup de bulgom et ça va disparaitre