Bogdy

Derien, reviens au besoin

Avec le pot fissuré ?

La pipe d'origine passe pour des carburateur de 12 a 21mm

Bonsoir, Celle d'origine fera l'affaire

Sa serrait drole

C'est sois le prix soit la qualité

Moi je roule en Putoline TT a 13euros le litre

En bougie prend br9 sa seras mieux. Et pour l'huile vraiment pas top c'est huile a BASE DE SYNTHÈSE ! IL y a plein d'autres huile bien mieux que sa...

Quel bougie et quelle huile tu avais ? Je pense que cela viens de toi

Bonjour, Pour "eviter" le serrage je te conseille de faire chauffer tout le temps ! Partir tranquillement sur 200 m environ, ne pas rester en plein gaz tout le temps (pas plus de 500m à fond), rouler avec une bonne huile et bonne bougie.

Ce n'est pas ta richesse qui ta fais serrer! Mais plus ton gicleur principal

Bonjour, Heureux que tu sois content

Faut aimer ...

Le rodage à été fait ? Temps de chauffe respecter ? Quel huile ? Combien de km? Et des photos serais top, mais le pire dans le kit c'est le segments, donc je pense à changer à l'achat...

Bonsoir, Ce pot est très bien pour ville, un peu moins pour la campagne. Car je trouve qui chauffe beaucoup en pointe.

Il sera correct pour les bas et mi régimes, mais tu aurras pas grand chose en haut à mon avis.

De toute facon c'est la faute a ton pro, donc tu retourne le voir ! Euhh, alors la... Peut être démonter la bougie et le carter de kick, et faire tourner a la main le variateur. Et voir si cela tourne correctement sans trop forcer.... Mais le plus simple est de enlever le cylindre, et voire comment tourne le vilebrequin, et mesurer l'espace entre les masses du vilebrequin et les carters a l'aide d'un jeu de cale. Mais a ta place je n'aurais rien touché avant d'être aller voire le mecano! Bonne chance

Bonsoir, rouge ça doit être pas trop mal, voir noir vu que c'est pour du run A confirmer car les réglages variation peugeot sont différants Mais pour moi une personne qui fait du run (competition) doit savoir régler sa machine a la perfection!

Non pas logique du tout.... Démonte ton boisseau et regarde si il est en bon etat la ou la visse viens froter. En plus tu peux pas te tromper au montage. Ou alors scooter étain tu accélère et visse la visse de ralenti.

Bonjour, Non ça sera plus nerveux et tu gagneras de la reprise. Combien a de km ton vilebrequin ? Quel est ta transmi ?

Bonjour, tu es bien trop pauvre ! Evite de rouler comme sa, et augmente ton gicleur de 10pts. Ta un cornet je supose ?

Plus qu'a retourner chez ton pro! On voit bien que c'est devenu du chinois les scoots peugeot recant. J'hespere pas que c'est ton cylindre ... Au ralenti il y a du bruit ?

Bonsoir, Baisse ton gicleur T'es en combien la ?

Ah oui tien après on peut passer en lc que sur des moteurs "connus", par ex sur le Sym il n'y a aucun model en lc de même chez kymco donc aucun cylindre ...