Bogdy

Bonjour, Quel configuration ? Carburation réglée ? État haut moteur ? Quel starter ?

Bonjour, Sèche les connectiques du cdi et et dévisse l'anti parasite et vérifie si il n'y a pas de la flotte dans le câble H.T

Bonjour, Une petite photo de la bougie serait la bien venu Sinon tu as un ressort de poussée d'origine ? Et quel configuration as tu ?

Bonjour, Ta carburation est bien régler ?

Bonjour, d'accord avec barry. Pour les nouvelles pieces que tu voudrais installer, déjà le cornet ne servirait a rien, le vilebrequin pourquoi pas avec le 70... Le cdi et l'allumage serviron pour ta montee en régime et l'accélération, ce n'est pas indispansable mais si tu as les moyen.... Et un carburateur de 19 t'apporterais un peu plus de perf

Sa c'est fais mdrr

Bonjour, C'est un 10 Pouces ? Car 100km/h avec un TT .... je n'y crois pas trop

Salut ! Interessant mdrrr, je supose que c'est sur ton proto ça peut être super pour rouler tranquille le week end..... Le delai de livraison est de combien de temps environ? Je vais aller voire un petit 21 pour le rocket Hate de savoir ton resenti sur route.

Bonjour, Et un petit coup de huile sur le mécanisme ne ferai pas de mal

Bonjour Il y a 2 possibilités courante : Sois le gicleur qui c'est bouché Sois un serrage moteur Et puis change ta bougie pour être sur, une br8hs sera parfaite pour de l'origine. Et aussi le scoot est d'origine ou pas ???

Bonjour, A tu toucher au gicleur principal pendent t'es réglages ? À tu mis une bougie neuf avec le nouveau cylindre ?

Bonjour, as tu remis la bride avec le nouveau variateur ?

pourtant quand on regarde sur le net, a chaque fois c'est mis : Booster/nitro sois avant ou après 2003 ...

On est d'accord que un cdi de nitro passerais bien ou pas du tout ?

Ouais je vais voir, ça pourrait peut être être le CDI vu tronche : Sur la photo on voit mal mais il y a à moitié 2 trou dedans mdr

Je vais voire si je peux pas trouver un faisceau vraiment pas chere par des connaisances. Sa m'etonerais que ce soit le stator car déjà je n'ai jamais vu de scoot avec un stator defectueux et puis tout est propre desus .... après cdi c'est pas imposible, a voire si je peux en trouver un Tout est une question d'argent Quesque j'aime pas c'est pannes tordu !!!

D'accord merci de l'info ! Bon sinon j'ai remonté mon allumage et il démarre nickel mais toujours ce gros problème de masse ....

Euh à 200 balles le faisceau neuf : impossible mdrrr Je vais en chercher un d'occasion j'en ait vu un sur eBay a 40€ avec allumage et CDI Ah si je t'assure Après c'est peut être le câble de frein arrière qui en fesait office...

Je pense que j'ai pas le choix, arrivé à ce stade ... Mais pour toi mon stator est encore bon ou pas ? Bah tiens justement pour le fusible j'ai été prend un neuf chez mon pro un 10 Ampères et c'était un 7.5 J'ai du faire un court circuit quelques part ... Et il y a un truc bizarre aussi : au tout début le scoot démarrait sans la masse de la bobine et mtn sans cette masse, il y a plus d'étincelle.

Du coup c'est le stator qui est mort, non ?

Bah je veux bien mais les 2 de l'allumage sont obligés de toucher la masse car tout est assemblé métal/métal donc forcément touche le bas moteur et le cadre

J'ai une hypothèse : les 2 fils se touchent car c'est les seuls qui vont à des bobines et vu que les bobines sont reliés ..... Et touchent la masse car les bobines sont sur le stator qui lui même est sur le bas moteur ! C'est pas sa ?

Pas autant que moi ! Je t'assure ! @jimmy@ ou @Alain une idée ?

Nonnnnnn mdrrr ça me saoul, quoi alors ? Je le remonte ? Un petit coup de nettoyage ne ferai pas de mal ...

D'accord mais sa marchera moins bien sans allumage mdrr Voilà les photos ! Dites moi que il y a quelques chose d'anormal ! Voilà c'est ces 2 fils qui se touchent et qui vont à la masse !