Fifi18

Kikou tous!bonne nouvelle le vilebrequin est arrivéet j'ai retrouvé un contact pour me fraiser les carters afin de faire passer le vilebrequin et aussi refaire la zone de squisch de la culasse au diametre71 au lieu de 66mm

Coucou les gens!bon pour commencer ni pipe fait maison ni rondelles epaulees en inox pour le moment,j'amasse les pieces pour le quad principalement vu qu'il a déjà pas mal de matos je veus le passer en course longue à defaut de bielle longue.Le hic c que le vilebrequin est presque introuvable(hors stock partout)et ceux qui l'ont en stock c chez le fournisseur pas en boutique...RRD m'a déjà fait le coup,et j'ai ete remboursé au bout de 3mois!!Donc je vois avec un pro du coin specialisé dans le mx et il peut me l'avoirmais avec un mois de delai, m'en fou j'veus ça!!!!et en plus il me le sort à230€ au lieu de 279à329€!!! C'est tout bon la différence me paye la bielle de mon 80yz qu'il va avoir à installer du coup voilà à part ça,pas grand chose,j'ai commandé plein de roulements moteur et joints spi pour tous les projets en cours p55 80yz drag et blasteroui je sais je suis faible je craque que sur des merdes ou il y a tout à faire!! Et j'ai aussi reçu quelques babioles pour le bloc du blaster.Ca a encore peter 200balles!!! A la prochaine!!!

J'viens de recevoir un ptit lot de pieces moteur d'occasion pour le blaster! pas indispensable pour la plupart mais en meilleur etat que mes pieces actuelles sauf pour mon axe de selecteur qui était totalement HS ainsi que l'axe de bras oscillant conique au bout par l'usure vu qu'il était à peine serré!en plus le cadre est legerement ovalisé je fabriquerai 2 rondelles epaulees en inox pour rattraper ce jeu...

Hehééé week-end prolifique!j'ai vendu une paire de jante tzr et mon ancienne fourche d'yz et j'ai monté le tout sur le beta enduro d'un p'tit jeune de mon bled et je lui ai monté toute sa configuration le resultat bin un heureu pi une brele de ouf!!! Pi ça paiera le vilebrequin course longue pi quelque truc genre piston roulements pour le blaster...encore quelques ventes de pieces et une ou 2 prepas pi c bon il restera plus grand chose à payer pour le blaster...juste la patience Mode racket et fond de tiroir activé

Juste pour me fendre la gueule!!! Z'avaient pas de bloc eux! du coup 2 plaqués ça fera l'affaire! Mdr

Oui ça fait moins venere! j'ai le même effet avec les miennes! Typé cross c plus mieux bien

Vendu à Tours telle quelle!!! Le jour de la vente ma femme en a versé une larmichette tellement on en a fait avec cette brele!!!

Les phares sont un peu proche mais c à cause des tubes de fourches qui touchaient je voulais vraiment un profil de cross bien plaqué sinon ta bulle ne me choque pas je l'avais sur mon hrd

Pour le genre ce genre de pieces la qualité de l'alliage franchement je m'en cogne!! Par contre quand je fais des chassis ou pièce de securité c totalement different même sur "l'acier" Bref tof du jour Maintenant qu'il faut sortir des gros sous ça bloque!!me faut un vilebrequin un piston/nickasil,un axe de selecteur,un pot bref 1000balles sans roulement ni joint ni les frein av hydraulique sans compter ce que j'oublie!! Plus qu'à vendre un engin mais lequel? Fais chié mais en même temps ca ferai de la place!! Bon je continu de nettoyer preparer certaines piéces pour le moteur en vue du remontage... Peu être fabriquer une pipe moi-même pour économiser 100€ aussi

C sûr que si c ton taf ça saoule vite quand tu rentres chez toi et que ca recommence!!

Fais la toi même ta plaque phare!!c pas gros donc pas cher pour apprendre c le top! j'en ai fais une pour mon beta sur une base ktm sx et j'ai rajouté 2optiques et vu que ca allait bien j'ai même fais le tableau de bord tout d'un bloc

Mais t'est ouf faut de l'argent pour ça!!! C omme une fraiseuse si je peus m'en passer bin c mieux!! Je fabrique même des pieces en bois pour ma vieille moto cale pied bientôt mais bouchon de réservoir, poignées déjà fait...et devine pourquoi? Ca coute queudal!!c beau les ecolos sont content et moi j'apprend a tourner du bois trouver par terre. L'alu le laiton ca pousse pas mais dans les friches industrielles on peu faire tellement!! Bin moi aussi je recycle

Cette dale c'est un poto qui m'a laissé "la chute" après lui avoir fait des tes de fourches.sinon en plus fin 1cm je prend ds une tablette d'ancienne cabine telephonique( a droite ou on pose le coude) mais la plupart du temps c récup comme un bout de coque de barque en alu de 3mm,j'ai un carter de machine-outils aussi en 4mm et du 6mm en plaque qui provient de protection de chassis de buggy...faut tombe dessus quoi!

Je viens de finir l'extérieur finition brossé poli genre cnc ensuite une signature FI pi c bon! On est plus sur du big valve là non?! je referai moi même des lamelles pour la v-force3 à l'épaisseur voulu et à la forme que je veus! comme sur mon smc barossa top alu88 pour le moment les lamelles exterieures sont effilochée aux coins! Merci ca fait plaiz! Passe voir mes autres engins sous mon ancien pseudo betelarach genre le beta ou l'autre quad là il y a du boulot!! J'ai retrouvé des tofs du tzr aussi je les posterai il y a du copeaux à voir aussi

Ouais grizzly ça me parle! c plus agricole/forestier non? T'en veus du "travail de la matiere"? Bouge pas j'm'en va t'en donner moi du travail de la matiere! Je ferai les finitions exterieure demain.La V-force rentre c le principal et les trous tombe en face! Héhééé après tout ça j'ai les bras plus gros que les cuisses!!! Et paf en place avec pipe et carburateur de26 d'origine pour le moment...ensuite tout en 35 ou 37

Peinture seche,poncage des guidons,remontage,et tofs du pousse-con!!je repeindrais peu être les pontet en noir pour le moment ils sont brut de poncage façon brossé manque juste 4 bouchons pour mettre au bout des guidons de simples embout de guidons ne rentre plus les tubes sont super épais!

Quelques trucs qui trainaient 2 guidons en alu tordu et un seul pontet c con m'en falait 3!!j'en ai fabriqué une paire Le tout fixé sur un fer plat de 5mm d'épaisseur,ca devrait ressembler à un pare buffle une fois fini!! D'ailleurs je devrais dire un pousse-con ils sont rare les buffles par chez moi!!!!par contre les cons...

Non pas du tout c bien plus léger!! j'ai utilisé que 250gramme de resine Trop tard c fait!!un voile de noir sur la boîte à air pour faire ressortir les defauts et ça restera noir après la finition (le noir affine,ca casse l'effet mastok)j'aurais pus mettre du gel-coat noir,teinter la resine en noir avec des pigments etc etc... mais j'avais rien de tout ça Tout est posé! À l'intérieur de la boîte à air j'ai mis du blaxxon (protection bas de caisse) ça insonorise super bien en absorbant les vibrations de l'admission et vu la taille c imperatif!! ce truc noir c le couvercle de la boîte à air là il y a pas un pet d'air qui rentre à part par le trou en haut a gauche qui degeulasse le filtre à air au lieu de le faire en bas... a refaire doncmodif du manchon!!!de 42mm je passe à 62mm La avec le flash on voit bien les micro bulles sur le noir brillant...poncage repeinture ou mastic très fin peinture ensuite il me faut une evacuation de l'eau qui pourrais rentrer ds la boîte à air pi go j'passe à autre chose!

Cire pour les meubles sur le moule en platre pour demouler et pas de gel coat!!! A l'arrache avec ma bi..et mon couteau et une dread en guise de pinceau Une fois demoulé et recoupé Juste posee comme ça pour voir Gain de volume... heuuuu??consequent! après quelques decoupe de plus ça se rapproche!!avec une poignée de rivet pop et de la choucroute ça devrai être assez pour finir ensuite un peu de peinture pi ça ira pas mal... alors quoi kesskia? Qui a dit que ça coutait cher!!! Pour ma technique... oui je sais même des Roms n'oseraient pas

non c une extension de la boîte à air!!!avec des garde boue large comme un pneu de scoot sur des pneus en 230 ça va être light autant ne pas en mettre!! Par contre oui c comme ca que je fais les leche roue de scoot... Bon hier plus de durcisseur 2 tubes trop vieu donc tout dur,les magasins fermés,et du monde à la maison,bref j'ai rien foutu!!! Promis cet aprem j'met les bouchees double

Demoulage du pneu avant de plus pouvoir gratter le platre!! c nickel j'ai aplani les 2 cotes au couteau de boucher à vue de nez c plutot pas mal en tout cas moi ca m'ira J'ai gardé les copeaux de platre pour les remélanger avec du platre frais ça accélère la prise à part ça le platre rst encore frais mais dur quand je le gratte au coteau ca se voit a la gueule des copeaux!sinon faut poncer des plombe, ca fou de la merde partout, et en plus on te prend pour un camé avec les narines pleine de poudre blanche.Là c'est propre et j'ai rien dans le pif!!!!

En parlant diversité aujourd'hui j'ai fais du platre sisi du moulage de pneu même! Bref si ca marche tant mieux sinon ca m'aura rien couté! Ce serait une partie du moule pour faire la boîte à air du quadun pneu de scoot en 140 enveloppé ds des tee-shirts et cellophane avec du map et des bandes en fibres de verre pour enviter de tout peter au demoulage ça aurait ete tellement mieux avec une chambre à air mais j'ai pas le bon diametre.. en plus quand j'ai cellophané l'exterieur pour ralentir la prise il se met a pleuvoir ,c pas pret de secher mtn!

Sur mon vieu stage6 70 modular echap passé à 195 c'était nickel par contre avec le prorace sur le stage6 plus rien en bas!!!il lui fallait le kit prorace pour hurler Sinon pas de bricolage cet aprem, déménagement du salon!!et je me suis arrangé un petit squat pour fabriquer des cannes à peche(une autre passion)et d'autre truc qui n'ont rien à voir avec les engins!

Je l'ai eut aussi le sp beaucoup moins pechu mais terrible sur du 70cc prépa la différence principale c'est le coude a la sortie du cylindre.Le hebo sort de la même usine!! D'ailleurs le prorace est en photo en bas de la page 1 et qd tu vois la qualité de la tof tu comprends vite que ca date pas d'hier!!

Rhooo pinaise j'en ai chié!!mais bien comme il faut!!!j'ai pas de comprimeur de ressort donc montage à la corde sur peinture encore trop fraiche voilà le boulotamortisseur avant avec journal imprimé!un bon coup de polish et ça partira comme le pete sur le ressort arrière poncage au 800/1200 et polishca commence à me plaire petit à petit!!modif sur l'amortisseur ar j'ai viré les 3 rondelles qui tourne sur la tige ça evitera de marquer la tige!vu que l'amortisseur ar était monté à l'envers ça a marqué le haut de la tige mais vu que la tige tape au fond avant d'être en contact avec le spi je peus dire que le fait d'être monté à l'envers ça m'a sauvé Malgres tout je suis bien content que ce soit fini!!