Fifi18

C pas faux!!! réservoir tout propre avec un robinet HS va falloir commander un kit refection tiens une astuce au cas ou mélangez 50/50 liquide vaisselle et essence pour nettoyer les caoutchoucs,plastiques les moteurs.mettez vos pieces ds un bac et badigeonnez au pinceau ou brosse puis frottez(l'essence dissous le gras et le liquide le fait se decoller avec la mousse)mais evitez d'en mettre sur la peinture de mauvaise qualité l'essence attaque J'commence le nettoyage des carters moteur Puis la peinture des ressorts d'amortisseurs pire cauchemar! ça va couler dehors et pas aller dedans ça va être super...après sûrement les jantes arrières qui commencent a se piquer de rouile

Merci pour tous ces compliments ca motive!! Bon aujourd'hui nettoyage carénages et polissage à la paille de fer,puis belgom alu et crac ca claque!l'aile était bien pourrie après la lumiere est la même un neon et pas de fenetre.Je suis bluffé par le resultat Et pendant que je poncaisj'ai eut le temps de reflechir pour resoudre un des gros problème de ce quad...la boîte à air!!! Comme a d'hab ca me plait pas on dirait mon beta avant que je m'en occupe donc je vais lui faire la même chose qu'aux autres une vrai boîte à air sur mesure! Je vais faire communiquer le bac a batterie avec la boîte à air (en gros)pour avoir plus de volume d'air et un manchon totalement different pour avoir un gros passage d'air pour alimenter un vrai carburateur Sur les photos ont voit clairement la différence mais en vrai ca ressemble plus du tout au blaster d'hier!!! pi j'ai decapé les contacts du commodo tout neuf qu'il est!!

Sinon t'as une autre possibilité mais qui engendre plus d'effort Le systeme du blaster peu convenir pour les carbus d'un bicylindre d'ailleurs t'as la même chose a la pompe a huile mais ca tire moins de câble

Oui c exactement ça

Hier j'ai bien bosser,aujourd'hui c'était bien différent!j'en ai pas fait lourd! J'avais remarqué du jeu dans la partie haute de la colone,démontage,inspection,ok le palier est bouffé et monté sans joints en attendant de passer commande j'ai surface les 2 demi palier au papier de verre et limer de presque 1mm les 2 tubes en acier afin de serrer de plus pres la colone et j'ai rajouté des joint de chez lidl(pour 3€ c ouf le nombre de fois que je me sert de ces assortiment de joints) Fini plus de jeu non plus de ce coté et surtout mtn c propre!!!ensuite je suis descendu plus bas au boîtier de câble qui a ete repeind et remonté par l'ancien proprio mais avec toute la merde dedans bref depatage nettoyage ca patauge bien ds la graisse hummmm!! Avec les câble redressés et nettoyes au wd40 puis graisseé avec de la graisse de differentiel de modele reduit c le top!les commandes sont devenue bien smooth!le jeu de haut en bas dans le levier comblè.je vais continué de voir les commandes pour gagner en confort/efficacité comme l'accélérateur a adapter sur mikuni 38 ou keihin37,5 et ne pas se retrouver avec une gachette qui tire pas assez de câble pour ouvrir en grand!!

Jette un coup d'oeil à mon autre quad sous le pseudo betalarach "quad smc ram 50 by fi "on en vois bien plus que ce qu'ont verra sur le blaster

Bon le tikwad en am6 tpr 88 a trouvé un grand frere le 240blaster J'aurais du les mettre ensemble dans le même post! J'mettrai des tofs des 2 ensemble ici cote à cote pour voir les différences de taille et proportion

Merci à tous!pour les soudures je fais ca à l'arc avec un poste a souder fait maison de plus de 30piges!!! Il a fait tous les projets présenté ici et tellement plus encore!mtn qu'il est chez moi c un peu sa retraite!!!

Bon après une partie de la nuit passé dessus ca avance j'ai fait une patte pour la durite de frein ar après ça j'ai comblé les jeux lateraux du bras oscillant (le kit de refection alballs est moins complet que le pivot works il manque des rondelles-joints) Ensuite fixer et centrer l'amortisseur qui parait pourrave mais qui marche super bien, au moins en statique! L'axe de bras oscillant est bouffé donc calage à coup de rondelle pour récup du filetage ca ira en attendant.après serrage final plus aucun jeu!!et en plus tout tombe en face même dans le moteur car à la base il y a des rondelles speciales que bien sûr j'ai pas! ni les 2 autres axes moteur d'ailleurs! J'en ai fait un dans un axe de roue de spirit Bien content quand même!parce que pour que tout soit aligné c'était pas gagné à cause des pattes moteur

Bin ça part contre ça me fait plus flipper encore qd faut essuyer le candy au spontex sans appuyer...je me suis renseigné vu des vidéos etc et ca a pas l'air evident

Oui mais je trouve pas pour phase1 que les phase2 moi c un bieu coucou ds les premiers!!! Sinon à part ça j'ai fait mes pattes de fixation pour le sabot,taillés dans un vieu manche d'epuisette et renforcé de l'interieur avec un fer plat de5mm avec 2 trous filetés Ca bougera plus et c'est bien plus propre! Par contre l'ancien proprio a fait ressouder les pattes moteur avant sans axe de bras donc sur les 3 fixations 1 seule toube bien en face quand je met l'axe de bras...mouais fallait s'y attendre à tout chantiers ses galeres!!! Bref je vais voir si je peus limer des trous oblong sinon je coupe les pattes et refait un alignement complet.Pour ça il me faut un pignon de sortie de boîte...rhaaaa quand ca veus pas....

Iln'y a pas de question idiote mais il n'y a pas de decompresseur non plus vu la compression pas besoin!!et démarreur électrique il n'y en a pas non plus c pas un raptor luxueux de darone.La t'as rien le faisceau tiens ds la poche

Vas-y les yeux fermes!! sinon restom (pour l'appret,le derouillant et la resine de réservoir) et stardust sont au top le choix et la qualité Livré le lendemain avec tous les conseils dont j'avais besoin(c'était surtout pour être sûr de pas faire de conneries ds la compatibilité des differentes couches le gris sur le noir puis ombre en noir par dessus et mixion or vernis ...ça fait pas mal de possibilité de foutre une peinture en l'air!

Oui ca je sais a quoi sert le frein et le loquet qui le bloque c loin d'être mon premier quad!!!mais ce que je veus savoir c à quoi sert le levier du bas et il va pas au frein ar non plus en plus c space car c pas tous les blaster qui l'ont seuleument les premieres series de phase1

J'ai un seul câble pour le frein av qui se sépare en 2 ensuitetof du haut juste le frein Tof du bas les 2 leviers sont unis par le bouton de gauche et bloqué par la languette Chez yam ils appele ca levier frein embrayage et c'est pas la même ref que le vrai levier d'embrayage a gauche puisque chacun sont cote

Bin heureusement que c fait parceque moi j'fais comme a l'aero c très approximatif à l'oeuil "consistance du lait" voilà ce qu'ont trouve comme indication pour debuter a l'aero j'ai fait pareil pour le petard Oui j'ai une chambre ds laquelle je dors et oui fini de secher les pieces aussi 6/7 h après la peinture ca sent plus beaucoup c supportable même pour madame

Sans facon j'aime les pztites finition et tout mais la peinture c pour moi trop de stress humidité,poussiere,le chien,la copine,les reactions entre peintures j'ai eut beaucoup trop de mauvaise expzriences que je ne maitrisais pas.J'ai commencé a l'aerographe puis gros pistolet à30€ Pour comprendre la dilution ca aide car pour le coup stardust est pas clair pour la dilution enfin moi! g pas compris et pas de peintre ds mon entourage ca aide pas pour se rassurer et se lancer.Il faudra que je réponse le tout au 800/1000 et remettre un voile de candy puis vernis final avec reponcage si besoin et polissage Accylique c a l'eau et après tu vernis?

Decapage,decabossage grossier puis appret special chrome et peinture tfacon je vais lui en remettre plein la tronche Bon des fissures sur la barre de stunt porte bagage bref l'autre truc sur la photo! Va falloir agir mais j'ai que de la 4mm en baguette c un peu gros Ensuite l'ancien proprio m'a ramené une tole pour proteger le chassis.Allez redressage nettoyage vite fait et ca ira en attendant de faire des pattes pour la fixer Un bout de la collec de carburateur de 26 a gauche celui du blaster ensuite 28 de rotax keihin 35.5 37 de cross,et un mikuni de yz realeser en 38mm pas de place pour les contre-facons... Et ça c pas vintage? Vieu carburateur ktm sont fou c autrichiens!! Et là je pige keudal j'ai decapé démonter graisser tout remonté et je pige toujours pas!a quoi sert le double levier frein/embrayage? Alors si on peut m'expliquer kisséksa Parceque pour le moment j'ai qu'une envie c'est de le remplacer!! J'oubliais 100€ la pipe pour passer à un vrai carburateur.dans mes souvenirs au bois c'était 20€ non serieux ca fait cher!!

Bin pour moi si c la première fois que je fais du visible au petard,d'habitude je fais juste le cadre au petard.j'ai tout pris chez stardust colors toutes mes autres peintures c bombes de grande surface et je continu malgres tout à la bombe sur pas mal d'engin dont je me fout d'avantage mais ma vieille meritait bien une vrai peinture Un seul conseil pour la mixion faut pas prendre de mixion a l'eau pour une carrosserie Pi le coté j'y crois pas...bin merci du compliment

T'as fait des modifs dessus?

Pour la dentelle vaut mieux le faire sur des pieces suffisement grande mais ca reste un pochoir.j'ai vu aussi des flaming à la flamme de chalumeau les corbeaux de fumee se depose sur la peinture et ensuite on vernis j'voudrais bien essayer de le faire mais au butagaz pas de corbeaux!!c l'oxygene ou l'acetylene qui fait la fumee noire et j'ai pas encore de vrai chalumeau... Merci!C ma première fois au petard

Je peus que te conseiller d'essayer c genial t'as pas que l'or veritable ou pas t'as des argent bleu rouge etc et tu peus tzmponner au pinceau avec du velour... ou autre t'as une finition differente granuleuse brossée là c tamponné au pinceau brosse sur la mixion encore fraiche et rebord arraché

Appret phosphatant,laque noire,gris métal,ensuite un sac plastique ou cellophane en boule qui sert de tampon sur le gris avec du noir ensuite j'ai delimiter le marbré du noir a l'aerographe puis liseré à la feuille d'or arrachee pour l'aspect old school puis vernis rouge vin je vais remettre un voile de candy rouge pour assombrir encore puis vernis final et ce sera fini pour la peinture!

Oui par contre j'ai fait un candy toi c un camaleon de ce que j'ai lu au debut?

Donc le diametre des masses ne change pas du +4 à l'origine yam Pour le piston j'ai plus de marge le mien est unpeu plus court ca passera je pense (kit 240cc)