Greg95

Sans bien sûr, sinon trop de prise au vent

Ou comme dit plus haut un problème avec ton carburateur (gicleur ou crade) ou vis de ralenti.

Dot 4 aussi

Most

Tu as 2 manchon, 1 brancher au carburateur l autre tu peux l enlever. Ca te debribe la boîte à air et ton moteur respire mieux. Mais après règle ton carburateur car tu amène plus d air.

Slt Gicleur ralenti 40 ou 45 Et vu que tu as un allumage donc plus d avance je dirais gicleur principal entre 90 et 95. Tes galets sont trop léger 4,5 c'est bien.. Un réglage carburateur ce fait élément par élément pour savoir comment avancer et quel réglage pofiner. Pour l aiguille par du milieu.

Slt Enleve la bride de la boîte à air (petit manchon entré d air) et refait un réglage carburateur..

Slt Moi je dirais most ou voca il s accorde bien avec pas mal de kit. Le 2win oubli si tu n'a pas le kit.

Slt Je dirais 130kmh

Slt A la place du cornet, j'aurais dit une fois tes pièces installer un réglage carburateur aurais été préférable. Cornet pour un 50 fonte c'est inutile après c'est toi qui voit. Si tu décide de mettre un cornet tu devras obligatoirement faire un réglage carburateur.

Slt Vérifie les branchements et si tout est à sa place, bien graisser et tout.. Car le moteur à besoin de tourné pour quelle fonctionne.

Slt Met ta richesse à 1,5 tour à partir de vissé à fond, aiguille au milieu et met un gicleur entre 88 et 92, 100 c'est trop gros. Si pas fait nettoie le filtre à air.

Slt Soit un problème d ampoules, de masse ou simplement mal brancher (inversement des fils). Vérifie les branchements, ampoules, et les cosse ainsi que porte ampoules si pas oxydé. Si ça l'est un coup de papier de verre et bombe connectique.

Tu peux te créé une face avant avec une d'origine, tu fait un moule comme ca tu fait des aération pour le radiateur, un cache pour le vase ldr et tu peux intégré ou tu veux tes clignotants.. Et elle sera unique.

Up Normalement tu devrais tourné entre 75 et 85

La play liste pour ce soir le départ avec les gosses

Grave envoie la photo, je voulais prendre mais j étais pas sur.. Si tu me dit que c'est bon je commande.

La tout est mort lol

Ah ouais sur wish ! Merde si il se mettent au grande marque pour scooter ou meca c'est top..

Slt Jamais tester, attend d autre avis. Mais si tu veux avoir l'esprit tranquille, vide le réservoir complètement et refait un mélange avec de l huile 2t.

Sûrement les joints de morts, c'est un 125 ok mais je pense que tu vas être bon a changer segments/piston/cage à aiguille/filtre à air/bougie/joint moteur/joint pot.. Une bonne remise à neuf de tout ca ne lui fera pas de mal. Si tu as des galets dessus change les aussi ils doivent avoir des plats et ta courroie doit être usé aussi.

Généralement on augmente de 5 points quand on met un pot de détente.

A la lampe à souder tu peux souder du plomb et de l alu.. Mais si c'est du fer du va galérer car il faut faire un bain de fusion et ca il te faudra le chalumeau avec les bouteilles et les baguettes spéciales soudure fer. elles sont plus grande et plus rigide que celle pour le cuivre. La je pense soit tu continue à l arc, soit la technique de Jimmy. Tu taille dans un bout d alu de 2/3 mm ta pièce. Ou un bout d inox, genre dans un vieux évier et tu fait ta pièce.

Dommage.. tu as essayé au chalumeau plomberie avec baguettes fer pour soudure feraille.

Slt Le z est une boîte à bride ca ne m étonne pas.. Si tu es en cylindre origine passe en full blanc en ressort.. Mais attend d autre avis. Et test avec un gicleur de 70. Après tu peux encore changé plein de chose mais d'origine ca ne sert pas trop.